后備廂華晨寶馬-寶馬X1
后備廂
寶馬X1的后備廂空間對于緊湊型SUV來說已經(jīng)算足夠用了，如果再需要裝載很多東西的時候也可以分比例將座椅放倒，兼顧坐人和裝貨的功能。總體來說在空間方面，新款寶馬X1讓人挑不出缺點。
空間依舊是X1的優(yōu)勢，同級別中幾乎沒有能與之抗衡的對手。后排座椅可以進行前后以及靠背角度調(diào)節(jié)，但是座墊短的問題依舊沒有改善。未來如果能進行加長處理，那么綜合競爭力將更加出色。
在后排座椅直立的情況下，后備廂尺寸中規(guī)中矩，一旦放倒，它加長軸距的優(yōu)勢得以體現(xiàn)，而且X1的后排座椅支持4/2/4放倒，像是滑雪板這樣窄長的物品放在中間，也不會影響兩邊的乘客乘坐。
而在后備廂空間方面，自然是有著更大尺寸的X1更有優(yōu)勢，即使是后排座椅處于最后端時，其常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間也要比CDX略微寬松一些。當然，CDX的后備廂表現(xiàn)也中規(guī)中矩，能夠勝任日常需求。
寶馬X1后備廂右側(cè)有網(wǎng)兜，可以利用的最大寬度略小，最大為1160mm。在后備廂空間擴展性方面，寶馬X1的后排座椅支持4/2/4放倒，雷克薩斯NX的后排座椅只支持4/6放倒模式。兩車放倒后排座椅后，后備廂與座椅形成的坡度都很小，基本不影響物品的放置。此外，寶馬X1后排座椅還可以前后移動，擴展后備廂空間。
● 后備廂夠大夠用
隨著乘坐和儲物空間加大的還有后備廂，按照我們通常的測試后備廂的方式，它可以很輕松的裝入三個箱子。在老款X1上不具備的電動后備廂在新X1上除了最低配車型外全都標配，便利性也同樣得到了提升。
儲物空間方面，寶馬X1的表現(xiàn)還是值得肯定的。除了儲物空間多之外，包括兩側(cè)前門內(nèi)、后備廂兩側(cè)等地方都配備了具有彈性的固定帶，小件物品通過這些固定帶固定住后就不用擔心車輛行駛時這些物品會來回滾動了。該車的后排座椅能夠按照4/2/4的比例放倒，后備廂容積最大能擴至1350升。尾門開口處下方的兩塊鋁制飾板也是此次改款后新增的配件，是一處很人性化的措施。
