由于軸距沒有加長或縮短，MG3 Xross在空間方面也沒有任何變化，但空間表現(xiàn)已經(jīng)是同級車中的亮點了，它的軸距達到2520mm，更高一級別的大眾速騰也不過是2578mm而已，再加上平直的車頂線條，令它無論在頭部還是后排腿部空間上都有不錯的表現(xiàn)。

● 空間表現(xiàn)很讓人滿意

    座椅總成來自于大廠延鋒江森，熟悉汽車配件供應(yīng)商的朋友一定都認(rèn)識吧？這套織物座椅無論做工還是造型都非常優(yōu)秀，細節(jié)方面也處理的很有大廠風(fēng)范，副駕駛座下方的小抽屜則讓我想到了洋仔的四眼POLO，無奈編輯本人的四眼POLO已經(jīng)屬于中后期版本，副駕駛的小抽屜已經(jīng)被減去……

    我們所拍攝的車型由于都是高配車型，因此本次并沒有看到不帶天窗的車型。雖然天窗尺寸并不大，但是對于一臺小車來說這樣的尺寸已經(jīng)完全夠用了，并且也不會影響到后期進行車頂涂裝的可行性。另外，MG3的天窗還帶有一項叫做“Lazy Locking”的車窗自動關(guān)閉系統(tǒng)，使得車主可以通過鑰匙一鍵遙控開啟或關(guān)閉天窗，完全是為懶人設(shè)計的功能，就和“Lazy Locking”的名字直譯過來一樣。

    后排座椅的造型略顯平直，這也是小型車所共有的通病，但就是這樣，MG3的后排座椅已經(jīng)看起來非常有質(zhì)感、很舒服，總的來說就是因為做工一流所以看起來特別順眼的感覺，完全忽視掉其材質(zhì)，這樣說大家應(yīng)該能理解吧？

    車內(nèi)空間方面是MG3的最大亮點，我身高175cm的同事坐在前排，頭部能夠擁有一拳以上的空間，這還是帶有天窗的車型。在此基礎(chǔ)上調(diào)整好座椅，之后進入后排，膝蓋部分竟然可以超過兩拳的空間，而頭部則依舊擁有一拳以上，實在令人難以想象這是一臺小型車的空間。除此之外，MG3的后排空間還可以按4/6比例翻倒，為搬運大號家電或其他設(shè)備提供足夠的空間。