內(nèi)飾同樣同級領先

    這一代的別克GL8在內(nèi)飾造型上有了明顯變化，在保留了其商務氣息的同時，加入了不少當下十分流行的元素和設計。比如像駕駛席前這個雙12.3英寸的雙屏，科技感和現(xiàn)代感營造的很到位，在2022款車型上還升級了全新的內(nèi)飾顏色，與艾維亞六座版的外觀專屬色更搭。

內(nèi)飾部分

    或許是拜模塊化平臺所賜，大眾威然的內(nèi)飾布局乍一看上去與其他大眾車并無二樣。換句話講就是缺少了一些MPV獨有的味道，反觀GL8還是很標準的MPV設計——它的儀表臺沒有貫穿前排，從而留出了一個中央通道。另外雙連屏設計也很抓人眼球。

    是否更加傾向于MPV屬性同樣反映在坐姿上，威然的座椅臀點相較GL8明顯更低，坐姿更偏向于轎車。從視野角度來講威然是不如GL8的，它車頭更長，同時A柱的視野盲區(qū)也較大。

    兩車在內(nèi)飾材料方面各有千秋，GL8在儀表臺明面上的皮質(zhì)材料運用要明顯多于威然，而威然則在地臺兩側體現(xiàn)著細小的心思。

    談及中控臺各項功能，我們過往的觀念一定會認為大眾的更好用，但其實新款別克GL8上針對這些做了諸多改良。首先是硬件提升，全系標配的雙12.3英寸連屏讓它在海外品牌車型中擁有絕對第一梯隊的水準。另外在軟件層面，系統(tǒng)的流暢、清晰程度均有很高的水準。相比之下，我會認為大眾的中控臺“僅僅”是好用，而缺乏了一些美學的提升。

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    內(nèi)部配置上，GL8的優(yōu)勢主要有兩個：HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡。經(jīng)過幾天體驗，這兩個提升科技屬性的配置并非華而不實，特別是HUD能有很豐富的信息顯示，觀看也不會產(chǎn)生任何的眩暈感。威然的優(yōu)勢則是前面提到的無線充電功能。

● 內(nèi)飾風格現(xiàn)代且有檔次感，大屏智聯(lián)系統(tǒng)功能強。

    內(nèi)飾造型相比老款有了天翻地覆的變化，原先內(nèi)嵌于中控臺內(nèi)的小屏幕如今“站”到了中控臺頂部，尺寸也大了許多。整個內(nèi)飾風格同樣遵循著別克品牌家族化的進化路線，除了沒有ES陸尊的雙聯(lián)屏設計之外，陸上公務艙與ES陸尊的內(nèi)飾風格還是很接近的。整個內(nèi)飾造型有時尚感，軟性材質(zhì)也能提供良好的觸感。

    儀表采用雙表盤+8英寸彩色液晶屏的組合形式，中央彩屏顯示內(nèi)容豐富，導航模式下能顯示較為清晰的引導路徑。12英寸屏eConnect 2.5互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置了高德導航、語音控制、聯(lián)網(wǎng)音樂等時下流行的功能，滿足出行時各種需求。

● 內(nèi)飾造型各有特色，智聯(lián)系統(tǒng)均已是標配。

    新款別克GL8的內(nèi)飾造型相比老款作了較大幅度的調(diào)整，雙聯(lián)屏是座艙內(nèi)的一大亮點，科技感十足。威然的內(nèi)飾造型依然遵循著大眾品牌的家族化風格，中控臺中央通道與中控臺相連，前排設計更轎車化。兩車中控臺主要以軟性材料制造，用料上都足夠扎實。

    液晶儀表在兩款車上同樣都是標配，其中別克GL8還增加了抬頭顯示系統(tǒng)。智聯(lián)系統(tǒng)方面，別克GL8的eConnect 3.0和大眾的智慧互聯(lián)系統(tǒng)均具備一定的聯(lián)網(wǎng)功能，諸如網(wǎng)絡音樂&電臺、在線導航、語音控制、手機App遠程控制功能均為標配，符合當下的流行趨勢。

    作為四平八穩(wěn)MPV，我絕對不會抱怨怎么這兩臺車怎么都用的是四輻式方向盤，如果用了較運動的造型反而會比較奇怪。就手感來說的話，我覺得兩臺車各有所長，GM8的優(yōu)點是環(huán)身粗壯、握感飽滿，但是皮質(zhì)不夠細膩，GL8的情況正好相反，如果二者都折中處理一下效果會更好。儀表盤方面，輛車表現(xiàn)相當，延伸一些來看，這臺頂配GL8測試車還裝備有HUD抬頭顯示功能，而GM8全系沒有這項配置。

    GM8推出時間的晚，所以中控屏尺寸更大是情理之中的，而且車機系統(tǒng)功能也會更豐富一些，比如它比GL8多了CarLife功能，倒車影像的清晰度也更好；不過兩套車機系統(tǒng)的反應快慢程度沒有本質(zhì)差別。另外，GL8有別克招牌的安吉星服務，我們大家都比較熟悉了；而GM8也可以一鍵呼叫道路救援或緊急聯(lián)系人，功能上沒安吉星那么豐富。

    GM8和GL8都全系標配了三溫區(qū)自動空調(diào)，這是值得肯定的，尤其是GM8，要知道它的起售價格還不到18萬。前排空調(diào)在溫度調(diào)節(jié)方式上兩車有所區(qū)別，GM8是實體按鍵，GL8是輕觸式，有人喜歡前者用起來更順手，還有人喜歡后者看起來更有科技感，任何事物都有它的兩面性，看自己的側重點了。

● 內(nèi)飾都較有親和力

    老款GL8的內(nèi)飾非常樸素，沒有豪華感和居家氛圍，感覺就像個古板大叔，有一定的距離感，而現(xiàn)款車型開始注重格調(diào)的營造了，引用了一些別克品牌轎車內(nèi)飾的元素，給人感覺溫馨多了。而GM8推出的時間相對較短，不像GL8有“車設”上的改變，這套內(nèi)飾一出現(xiàn)就是以暖男的風格示人。

    不出預料的，這兩臺車的內(nèi)飾都使用了很大面積的軟質(zhì)材料，只是在細節(jié)處理上有所區(qū)別，比如GM8中控飾板是皮質(zhì)包裹而GL8則是用木紋作為點綴，以目前兩臺車的內(nèi)飾表現(xiàn)來看，作為家用車都是比較適合的。不過有個細節(jié)需要留意，GM8中控臺和地臺是連為一體的，更有轎車的感覺，而GL8則是傳統(tǒng)MPV那種不相連的形式。

    作為MPV車型，內(nèi)飾設計風格不需要太夸張，簡潔明快是最能討好人的，GL8和GM8的內(nèi)飾設計在這方面都做得很到位，兩車的整體布局都比較相似，只是“年輕”的GM8在細節(jié)上同樣會顯得時尚一些。

    同樣的四幅式方向盤輪廓，風格都比較平淡。但是相對來說，GL8的方向盤造型設計給人感覺有些單調(diào)，缺乏一點設計感，所以即使GM8的方向盤設計算不上很出彩，但整個造型還是會顯得更立體一些。兩車方向盤上的多功能按鍵都不少，手感還可以，沒有什么可吐槽的。

● 第二回合：內(nèi)飾質(zhì)感與舒適配置對決

    走進車內(nèi)，GL8 Avenir與大捷龍營造的是兩種不同的氛圍。GL8 Avenir無處不在透露出豪華的質(zhì)感，整體設計沒有太多特色，但你仔細看內(nèi)飾用料和在一些飾板上的用心，你就能感覺出這款車整體透著商務的氣息。而大捷龍的內(nèi)飾則設計的更年輕活潑，溫馨居家感更強。

    GL8 Avenir對于內(nèi)飾的用料更為考究，面板摸起來手感更舒服，畢竟作為GL8車系的旗艦定制產(chǎn)品，還是需要有一些自己的特色的。但價位更高的大捷龍，內(nèi)飾質(zhì)感也代表了克萊斯勒品牌對于美系豪華的詮釋，從用料質(zhì)感上來說沒差到哪去。

　　多媒體系統(tǒng)方面，GL8 Avenir配備的是一塊8英寸顯示屏，大捷龍則是8.4英寸，相差不大。清晰度與操作流暢度兩者都做的不錯。有一點值得注意，GL8 Avenir的多媒體系統(tǒng)支持CarPlay功能，但大捷龍不支持，只能匹配克萊斯勒專用App，這一點上不夠與時俱進。

　　底部空調(diào)控制區(qū)域，GL8 Avenir的面板相對簡潔，采用觸控+物理按鍵設計，觸控按鍵沒有物理反饋；而大捷龍則是采用大面積的傳統(tǒng)物理按鍵與旋鈕組合。兩者的操作位置都比較順手，但都存在一些問題，GL8 Avenir的觸控式按鍵很容易誤操作，而大捷龍這部分功能按鍵略多，很容易找不到想要操作的功能鍵。

　　單看前排配置方面的差異，兩者可謂各有千秋，GL8 Avenir提供的18色氛圍燈、HUD抬頭顯示系統(tǒng)既提高了車內(nèi)的豪華氛圍，又方便了駕駛員的使用；而大捷龍所具備方向盤加熱等功能更多服務駕駛員層面。除此之外，兩款車都配備自適應巡航、泊車輔助等配置（座椅加熱通風功能我們會在座椅與空間對比處提及），可以說已經(jīng)足夠全面了。配置對比過后，兩款車定位上的差異令兩者在內(nèi)飾設計與配置優(yōu)先度上走了不同路線。

    所以接下來，我們進入第三回合對決，三排座椅的設計與配置誰更有優(yōu)勢呢？

    老款GL8已經(jīng)在眾多消費者的心中留下了非常深刻的印象，“胖頭魚”的昵稱也早在圈內(nèi)流傳甚廣，而GL8 25S明顯且直觀的變化在于改變了老款車輛的前臉，換上了別克家族的全新飛翼式前格柵，使得新車更加符合當下別克的家族設計語言，也使得車輛看起來也更加時尚。配置方面，車輛采用了帶透鏡的鹵素大燈（尊貴型可免費選裝LED大燈），同時帶有LED日間行車燈，配有電動側滑門及電動尾門，雖然配有無鑰匙啟動，但全系依然沒有配備無鑰匙進入功能。

    進入內(nèi)飾，新老GL8的造型差異自然不用多談，但我還是保持著評論外觀時一樣的觀點。其中這兩款車型就中控臺的式樣來說，我覺得都算得上大器、漂亮，只是在風格與營造上有著各自不同的理念。

    其中新GL8的中控臺造型自然是秉承了最新家族式的設計風格，與全新君越的頗有共同，它的線條采用展翼式的風格。而老款的中控臺造型則非常重視橫向寬大感的營造。因此，如果單從兩車中控臺造型的角度來說，我真的很難取舍，或許更多的喜好取決于個人審美。不過在內(nèi)飾用料方面，新GL8比老款的提升就顯得非常明顯了。首先是中控臺上部新GL8采用了大面積軟性材質(zhì)，而老款這里均為硬質(zhì)的，中控臺下部亦如此。

    除了中控臺與門板的用料檔次明顯升級外，新GL8在人性化細節(jié)上的進步也是顯而易見的。首先是方向盤的調(diào)節(jié)由2向升級為了4向；空調(diào)與音響控制面板的設計有了明顯區(qū)別，由老款密密麻麻的按鍵轉為了如今實體按鍵+觸控面板的組合。

    氛圍燈18種顏色由暮光紫、晨曦金、愜意藍這三大色系所組成，冷暖色系均有顧及，即使開著這臺MPV和愛人一起出行，她也一定不會抱怨你缺乏情調(diào)。

   還是要抱怨一下，全新GL8的空調(diào)控制區(qū)域使用不太方便，留指紋和反光的問題自不必說，輕觸式的操作形式也很不靈敏，高級感是有了，操作成功率比較低，在駕駛時操作會有一些安全隱患。

   這種立體的花紋裝飾造型飄逸，類似高檔的鱷魚皮包上的紋路，啞光的木質(zhì)材質(zhì)也區(qū)別于普通版車型，讓人忍不住伸手去“把玩”一番，不過千萬手下留情，盤出“包漿”可就不好了。

    前排和第二排都有專屬菱格紋路，能營造更高級的氛圍，并且手感也很棒；加熱、通風也是第一排和第二排都有的功能，此外第二排還有按摩功能。

   高檔的用料覆蓋到幾乎車內(nèi)的每一寸“天地”，GL8 Avenir作為掛著非豪華品牌車標的車型，確實帶給人們越級的感受。不過老實說這用料高級歸高級，但是打理繁瑣程度也會相應的增加，我們駕駛的試駕車僅僅行駛了兩千余公里，地毯已經(jīng)臟的不成樣子了，好在Avenir車型會贈送專屬的養(yǎng)車服務。

● 內(nèi)飾設計

     從內(nèi)飾造型上看，新一代GL8秉承了別克家族式的設計理念，整體風格突顯豪華和商務。相比之下，采用分層設計的奧德賽則擁有更強的立體感，內(nèi)飾效果也更加前衛(wèi)。至于用料方面，兩臺車的中控臺都使用了軟性材質(zhì)覆蓋，并配有木紋裝飾板。

● 內(nèi)飾造型及配置

● 內(nèi)飾：夏朗的做工用料更出色

    三款車的內(nèi)飾風格都很接近，GL8和奧德賽的換擋桿都設計在空調(diào)面板旁邊，奧德賽給前排座椅中間過道的位置提供了更大的空間，日常使用時，這里放下隨身的背包很合適，而GL8則在中間過道的位置設計了一個儲物箱。

    奧德賽的空調(diào)面板采用了觸摸的方式，樣式上相比其它兩款車足夠新穎，但在日常使用中，還是會感到一些不便，調(diào)節(jié)時需要低頭查看相應功能鍵的位置，而且觸摸是否成功有的時候還需要低頭查看確認，尤其是最常用的調(diào)節(jié)溫度和調(diào)節(jié)風量功能就不如物理按鍵來的更為直接方便了。

    用料和做工方面，夏朗表現(xiàn)的更為出色，不僅中控臺上部都采用了軟質(zhì)材料，而且各個部件之間的接縫和裝配工藝也要略好于GL8和奧德賽。樣式上，GL8和奧德賽的中控臺都采用了仿皮革縫制的樣式，視覺上的檔次感更好，這方面夏朗就顯得有些樸素了，樣式上也秉承大眾一貫的傳統(tǒng)造型，給人感覺缺乏新意。

    奧德賽和夏朗的方向盤手感更為出色，不僅大小合適，而且粗細握在手里也很充實。相比之下，GL8的方向盤尺寸太大，而且調(diào)節(jié)功能只有上下兩方向，奧德賽和夏朗都是四方向調(diào)節(jié)，在這個環(huán)節(jié)，奧德賽和夏朗勝出。

    奧德賽、GL8和艾力紳的中控臺都采用了平直、寬大的設計風格，三者放在一起就造型來說，還真很難分出勝負。其中奧德賽和GL8的中控臺造型比較規(guī)整，而艾力紳的則層次感更強。

    材料方面，三車中控臺上部它們用的都是硬塑料，中間部分奧德賽和GL8都不約而同的用了軟性仿皮紋材質(zhì)，觸感和視覺效果都很令人滿意，而艾力紳這部分用的是大面積深色仿木紋飾板，也符合它穩(wěn)重、商務的定位。

    三款車型的方向盤都采用的是四輻式設計，它們的握感表現(xiàn)都比較不錯，在調(diào)節(jié)方式上，只有奧德賽能上下、前后四向調(diào)節(jié)，GL8和艾力紳都只能上下兩向調(diào)節(jié)，表現(xiàn)稍遜前者。

    在中控臺的正中央，三車都裝備了觸控式的中央彩色大屏幕，常規(guī)的導航、倒車影像等功能自然不會少。其中，奧德賽由于車型最新，它的多媒體系統(tǒng)功能也相對更為豐富，全景影像、智能手機互聯(lián)等功能一應俱全，而且屏幕的觸控效果與系統(tǒng)的反應速度也要比GL8和艾力紳上的出色不少。至于GL8，它的亮點就是安吉星，這功能對于熟悉通用車的朋友來說應該不陌生了，它能幫助駕駛員完成遠程開鎖、目的地設置協(xié)助、碰撞自動求助以及車輛防盜追蹤等功能。關于安吉星的詳細介紹，請點擊看這里。相比奧德賽和GL8的各有特色，艾力紳的多媒體系統(tǒng)功能就沒有太多亮點，而且屏幕位置離駕駛者非常遠，操作起來很費勁。

    相比于不是很令人滿意的多媒體娛樂系統(tǒng)，艾力紳的空調(diào)控制區(qū)域的操作便利性表現(xiàn)是這三款車型中最好的，它完全與音響控制面板獨立出來，并采用傳統(tǒng)式按鍵，布局規(guī)整、操作簡便。奧德賽的空調(diào)控制面板采用的是全觸控設計，雖然看著很有科技感，反應也很靈敏，但缺乏實體按鍵的手感，且沒有震動回饋，不利于開車時的盲操作。至于GL8空調(diào)面板的問題在于按鍵尺寸過小，而且布局略顯凌亂，初次使用需要適應。

    內(nèi)飾方面，G10的中控臺造型比GL8漂亮不少，層次感更強，也更顯檔次。而GL8的只能用老氣來形容。在用料上，兩車的差異并不大，中控臺采用的是大面積的硬塑料，但同樣都是硬塑料，在手感、表面紋理以及光澤度的處理上，G10的表現(xiàn)更討人喜歡。

    需要特別說明的是，由于本次對比所用的GL8是從租賃公司借的2011款2.4L CT舒適版，其中控臺整體造型與現(xiàn)款的不同在于原本的桃木飾條如今變?yōu)榱算y色塑料飾條，我覺得視覺效果有所減分，對于商務車來說，倒是桃木飾條更符合它的定位與氣場。同時，還有一個改變就是原本的單碟CD音響主機變?yōu)榱薃UX和USB插口的音響主機，實用性更強。

    兩車的方向盤尺寸都比較大，這倒也符合MPV車型的定位，不過均只能兩向調(diào)節(jié)不能前后拉伸，令人有點失望。兩車方向盤的握感都很粗壯，手感不錯，根據(jù)配置的不同也都提供帶皮革包裹和不帶皮革包裹的兩種版本。至于方向盤上的按鍵，GL8的僅能用于控制手動換擋，而G10的則還帶有音響與定速巡航控制功能。

    兩車雖然均采用了手動空調(diào)，但在控制面板的設計上，G10顯然更討巧，大量的按鍵和液晶顯示屏的看著很有檔次。GL8的空調(diào)控制面板就顯得比較樸素了，而且旋鈕的操作手感也比較松散。

● 內(nèi)飾設計：沒什么可聊的，標準的90年代“老頭子”風格。

● 內(nèi)飾做工/用料：只能用差形容

    中控安裝不精細、整體大量塑料零件、用料感覺很低廉。車內(nèi)污染氣味濃重，買完新車后，建議務必要安裝車載空氣凈化器。

內(nèi)飾配置縮水明顯 無導航/真皮和多功能方向盤

    作為別克GL8豪華商務車家族中的入門款車型，2.4CT舒適版的外觀與比它配置更高、售價更貴的車型相比區(qū)別不算很大，在有些方面的細微差異甚至于可以直接忽略。但進入內(nèi)飾，那種落差感就很明顯的顯現(xiàn)出來了 。

    首先映入眼簾的就是中控臺，雖然新GL8的中控臺整體風格非常不錯，看著也很顯高檔。但全硬的手感實在是與視覺效果差太遠，只能說眼見不一定為實。至于為什么說和高配的新GL8相比有明顯的落差，就中控臺區(qū)域而言主要是由于眼前這臺新GL8 2.4CT舒適版少了真皮多功能方向盤、DVD導航屏幕，這兩個大件。

    當然除了方向盤和導航外，新GL8家族中的入門款車型2.4CT舒適版在其它地方的表現(xiàn)也還算令人滿意，自動空調(diào)、無鑰匙啟動、采用儀表盤顯示面板以及行車電腦、自動大燈等一個不缺。至于Onstar安吉星系統(tǒng)和自動防眩目后視鏡在入門款車型上的缺失，也是意料情理之中的事情。

● 車內(nèi)體驗篇：用料較硬、配置豐富

    看完了外形和空間，下面我們就要好好體驗體驗新GL8車內(nèi)的各種功能和配置是否好用。這部分體驗將分為兩頁，第一頁主要以前排乘客的體驗為主，包括了中控、內(nèi)飾等多個部分，而第二頁則以后排和后備廂的體驗作為重點。

    新GL8的方向盤無論是手感還是尺寸都有很不錯的表現(xiàn)，定速巡航、多媒體控制這些開車常用的功能也都可以在指間完成。中控臺上的7英寸屏幕分辨率較高，并且可以觸摸操作十分方便。比較失望的是車內(nèi)的用料在實際接觸后感覺缺乏檔次感，中控臺上沒有一處軟性材質(zhì)，而大面積的深色木紋裝飾也給人單薄的感覺。

    新車沒有采用老款車型的懷擋設計，金屬質(zhì)感的擋把被安置在中控面板之上，這也是MPV車型中較為常見的設計。旁邊的音響和空調(diào)系統(tǒng)被整合在很小的面積內(nèi)，第一次用的話可能需要適應。向下看是DVD的出倉口以及煙灰缸和杯架，兩個杯架均帶有限位機構，實用性很強。

● 內(nèi)飾：環(huán)抱式座艙設計、懸浮式中控

    內(nèi)飾方面，全新別克GL8豪華商務車的最大特色就是采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設計，采用上深下淺的配色效果，在方向盤、換擋把以及中央顯示屏處都有不同程度的鍍鉻裝飾，相比起老款車型，更加清新，也更加高檔。

    不過由于中控材質(zhì)為硬質(zhì)塑料，觸碰起來手感并不是很好。而中控臺設計和它的家族兄弟一樣采用懸浮式，為的是方便駕駛者操作按鍵。