美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試 正文

自我突破 別克新GL8 2.0T對(duì)比老GL8 3.0

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 對(duì)比評(píng)測(cè)]  提到國(guó)內(nèi)的中高端MPV市場(chǎng),別克GL8可以說常年以來穩(wěn)坐霸主地位。近年來,隨著國(guó)家對(duì)二胎政策的放開以及一二線城市對(duì)七人座車型使用需求的不斷提升,這兩年也有不少品牌發(fā)力于此。不過就今年前十個(gè)月20-50萬元級(jí)別合資品牌MPV車型的銷量數(shù)據(jù)來看,別克GL8以61516臺(tái)的銷量穩(wěn)坐榜首,奧德賽、艾力紳30000臺(tái)和24616臺(tái),居于第二和第三,奔馳V級(jí)的銷量為4836臺(tái)。也就是說,別克GL8的銷量比這三款車型的總和還多,由此可見它的驚人實(shí)力。

汽車之家汽車之家

  市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的,但常年的霸主又或是孤單的,因?yàn)閷?duì)它來說已經(jīng)沒有了同級(jí)別中更高的目標(biāo)可以作為參考,努力和提升的方向只有自己才能決定。全新?lián)Q代的別克GL8正在面對(duì)著這樣的挑戰(zhàn)。當(dāng)它在今年11月初上市之際,我們耳邊聽到最多的關(guān)于它的咨詢就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的3.0L V6開著怎么樣?舒適性是否依舊……等等。正是帶著這樣的疑問,我們將新老GL8匯聚到了一起。本著結(jié)論先行的原則,我在文章一開始不妨就直接告訴大家,新GL8進(jìn)步可以用四個(gè)字來形容:非常明顯!

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  文章一開頭,先簡(jiǎn)單介紹一下目前市場(chǎng)上大家比較常見的GL8車型。簡(jiǎn)單來說共分三款:首先就是前不久剛推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文參與對(duì)比的配角老款GL8(官方名稱為GL8豪華商務(wù)車,俗稱胖頭魚款);第三款則是經(jīng)典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的換代車型,它倆的指導(dǎo)價(jià)范圍基本相同主攻30-40萬元的市場(chǎng)(新推出的Avenir版更貴一些,為44.99萬),而經(jīng)典款GL8的主力市場(chǎng)基本在20萬元以下,因此它不在本文對(duì)比的行列中。

外觀造型:尺寸差異不大,新GL8融入更多家族設(shè)計(jì)元素

  按照慣例,先來說說新老GL8的外觀造型。作為換代車型,新車的進(jìn)步肯定是明顯的,這不僅僅體現(xiàn)在配置上,更多的是展現(xiàn)了設(shè)計(jì)語(yǔ)言的迭代。當(dāng)然,就外觀造型來,盡管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已過去了6年時(shí)間,但整體造型依舊不顯過時(shí)。兩車的前臉造型都顯得比較大器。其中,新GL8的造型線條給人感覺更剛勁、更富有力量感,而老款則更多是圓潤(rùn)。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

  從車頭與前進(jìn)氣格柵造型來看,新GL8的飛翼式格柵是別克的最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,相較于老款使得車頭的層次感更強(qiáng)。與此同時(shí),前大燈的光源也與時(shí)俱進(jìn)的從老款的遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈升級(jí)成了全LED大燈。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  車側(cè)造型是它倆在外觀上風(fēng)格區(qū)別最大的地方。其中新車采用了比較平直的腰線,并在車窗上緣的線條上做更多的文章,同時(shí)第三排車窗與D柱采用了一體式設(shè)計(jì),讓車側(cè)視覺效果顯得比較修長(zhǎng)。而老款的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)則是中門車窗下緣鍍鉻飾條的那個(gè)“小起伏”?傊鸵曈X效果來說,新GL8顯得比較修長(zhǎng),而老款則頗為厚重。

別克新老GL8車身尺寸對(duì)比表
車型別克GL8 28T 旗艦型別克GL8 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
長(zhǎng)度(mm)52035266
寬度(mm)18781878
高度(mm)18051800
軸距(mm)30883088

  在車身尺寸方面,新老GL8的整體差異并不算大,寬度與軸距數(shù)據(jù)都保持了一致,但車長(zhǎng)反倒是老款更長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn),同時(shí)新款的車高較老款多出了5mm,達(dá)到了1805mm。對(duì)于經(jīng)常開MPV車型的朋友或許知道,車寬和車長(zhǎng)開習(xí)慣后或許都不是問題,但車高很多時(shí)候就會(huì)決定了這車能不能進(jìn)入地下車庫(kù)。以編輯所在的上海為例,大部分地下車庫(kù)的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商場(chǎng)、酒店的車庫(kù)限高是1.85米左右,因此對(duì)于這部分車庫(kù)來說,無論新老款GL8依舊可以自由出入。相對(duì)而言走高端路線的豐田埃爾法奔馳V級(jí),它倆1890mm與1880mm的“身高”,有時(shí)就會(huì)顯得不太方便了。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

  盡管兩車的寬度數(shù)據(jù)一樣,但它們?cè)谝曈X效果上的差異卻頗為明顯,新GL8看著更寬。造成這一視覺差異的主要原因是兩車的后風(fēng)擋玻璃與尾燈造型的差異。新車的尾燈橫向尺寸明顯比老款更長(zhǎng),并且后保險(xiǎn)杠中間的鍍鉻飾條也采用了一體式設(shè)計(jì),這些都提升了它的橫向延展性,為整體視覺效果加分不少。至于尾燈光源,兩車均為全LED設(shè)計(jì),辨識(shí)度高,而且看著也很時(shí)髦。

提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁(yè)
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 別克GL8 2018款 ES 28T 旗艦型 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    測(cè)試文章:前路漫漫 無所畏懼 傳祺GM8挑戰(zhàn)別克GL8
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個(gè)級(jí)別的霸主車型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過現(xiàn)在很多中國(guó)品牌也開始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價(jià)格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費(fèi)者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級(jí)、動(dòng)力充沛。不過缺點(diǎn)是油耗偏高,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    開出不用100米,你就能知道這是個(gè)老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時(shí)間去適應(yīng),動(dòng)力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬元這個(gè)級(jí)別MPV,GL8仍是首選。

  • 別克GL8 2017款 25S 尊貴型 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    測(cè)試文章:老將換芯再戰(zhàn) 測(cè)試別克GL8 25S商旅車
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    GL8商旅車說白了其實(shí)就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟(jì)性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對(duì)前懸架進(jìn)行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進(jìn)步。整體售價(jià)下探到了20-25萬元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯(cuò)的整車性價(jià)比,對(duì)于那些中小企業(yè)進(jìn)行商務(wù)接待,以及不少家庭用戶來說,都是一個(gè)極為不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實(shí)本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,特別是將電動(dòng)門,這個(gè)實(shí)用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時(shí)它對(duì)底盤件也進(jìn)行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也令人滿意,動(dòng)力比老款2.4L提升不少,加速成績(jī)更是接近老3.0L的表現(xiàn)?傮w來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場(chǎng)中,競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ)?偨Y(jié):25萬左右買MPV,它是首選。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤,動(dòng)力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,同時(shí)換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費(fèi)者的需求,特別是4個(gè)USB接口及2個(gè)12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

  • 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
    測(cè)試文章:有點(diǎn)意思!測(cè)試別克新GL8 3.0L旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多!這是我對(duì)它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺也比之前更細(xì)膩,有了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí),有了更多 的豪華元素,同時(shí)也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車,我覺得這是相對(duì)于老款最大的升級(jí)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實(shí)是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒有給對(duì)手留下什么機(jī)會(huì),這就足以讓我給出10分。

最新文章
加載中