全新凱美瑞雖然取消了大量的實體按鍵，但是整體設計風格并沒有太大改變，依舊保留了自己的成熟氣息，中控上方大面積的搪塑工藝雖然摸上去觸感一般，但是后期打理起來還是比較方便的。如果您對車機方面的使用需求不高的話，即使豪華版車型沒有配備8155芯片，蘋果CarPlay等三種手機互聯(lián)也非常夠用了。

    豐田旗下車型的內飾設計獨立性比較好，每款車都有自己一套完全獨立的設計風格，不會在它身上看到其他車型的影子。雖然凱美瑞內飾的設計和配色都稍顯成熟了一些，但用料在中型車絕對是主流水平。

    除了相對常規(guī)的主動剎車、碰撞預警、車道保持等主動安全功能之外，凱美瑞在被動安全配置上表現(xiàn)讓人意外，全系標配10個安全氣囊，這樣的配置別說同級別，就算是相比于所有在售車型來說，也絕對是優(yōu)秀水平。

● 內飾配置對比

  凱美瑞全系標配后排側氣囊和膝部安全氣囊在內多達9個氣囊，對乘客保護周到，這一點值得肯定。但在配置上，君越無疑較凱美瑞更勝一籌，座椅更舒適、全景天窗、單色氛圍燈更能提高乘坐氛圍，HUD抬頭顯示功能等科技配置也沒有缺席。

●內飾

    內飾來看，兩款車的設計雖然不同，但“性格”差異小了不少�！巴�門”的基因更加明顯了，加上內飾的顏色沒有明顯差異，整體看來都偏于沉穩(wěn)。

    儀表的造型上，亞洲龍整體為平面式的設計，而凱美瑞為雙炮筒式設計。儀表背景光的效果相差不多。兩款車混動版車型的儀表整體都更加簡潔大氣，汽油版車型儀表則相對普通一些。

    兩款車的中控屏幕樣式截然不同，亞洲龍方正規(guī)矩，屏幕兩邊排列著兩溜實體按鍵，全系標配9英寸中控屏幕。而凱美瑞的屏幕內嵌在不規(guī)則的流線設計之中。

    如果看配置表，你會發(fā)現(xiàn)凱美瑞最貴的2.5Q旗艦版和2.5HQ旗艦版反而匹配了8英寸屏幕，其他版車型均為9英寸。原因是這兩款頂配車型在中控屏幕兩側各設立了4個銀色鍍鉻的實體按鍵，包含一鍵至導航頁等功能。而為了兼顧中控區(qū)域的造型和高配置的使用便捷性，凱美瑞旗艦版在屏幕尺寸上只好做出讓步。

    亞洲龍全系標配前排三個（含中央扶手箱內）后排兩個USB接口，而凱美瑞全系標配前排一個后排兩個USB接口，部分車型可放單碟CD。在便捷性上，亞洲龍更勝一籌。

    方向盤左側區(qū)域，兩款車雖然排布不同，但整體功能鍵相似。頂配的亞洲龍有方向盤加熱功能，而旗艦版凱美瑞并沒有。

● 配置：小幅度提升

    作為2.0L車型的頂配，它的配置水平相當不錯，諸如HUD抬頭顯示、車道偏離預警、主動剎車系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、皮質座椅、主副駕座椅多向電動調節(jié)、副駕駛座椅“老板鍵”等等都可以在它身上找得到，我就不一一羅列了，感興趣的朋友可以看最后一頁的配置表。

● 內飾：跟老款差別不大

    與上一代車型中庸乏味的設計對比，它的內飾變化是顛覆性的，采用不對稱設計的中控臺造型相當前衛(wèi)，車內用料看著頗有檔次感，配色方案十分成熟。如果把方向盤上的車標擋住，說它是雷克薩斯的車型估計也會有很多人相信。

    至于跟老款2.0G豪華版對比，它的車內設計僅是因為配置的變化而做了細微的調整，并沒有其它明顯的變化。老實說，這是意料之中的事情，畢竟只是年度小改款，設計并不是改進重點，而且這一代凱美瑞的內飾在設計及用料方面已經(jīng)相當不錯了，也確實沒有那么快就改進的必要。

● 內飾篇

    要論設計感，凱美瑞這套內飾在同級中應該算是數(shù)一數(shù)二了，相比之下天籟的中控臺造型要簡單不少，并且老實說，設計布局有些老套，即便第一眼看過去，也沒有太多新鮮勁兒，不過雙色配色為它挽回一些分數(shù)，大方和素雅感它還是有的。

    我必須要說，兩輛車上這塊屏幕的使用體驗都談不上好。天籟的屏幕大，車機系統(tǒng)界面看著也挺舒服，但當你去使用它時，緩慢的反應速度和拖動時的卡頓會不斷消磨你的耐心。凱美瑞的系統(tǒng)操作起來沒問題，但上手不容易，很多功能隱藏太深，不熟悉的人總是需要一些時間去適應，另外，界面實在有些難看，當然這一條是個人看法。

    在一些舒適性配置上，天籟比凱美瑞更好，座椅加熱和電動座椅都是凱美瑞所不具備的，另外值得一提的是，兩輛車在換代后，都用電子手剎取代了之前的腳剎。

    內飾設計同樣各有亮點，基本的對比在我們之前的文章里已經(jīng)展現(xiàn)得比較詳細了，大家感興趣的話可以先回顧下（傳送門），接下來主要是針對兩車的一些亮點武器來展開聊聊。

    全新凱美瑞擁有豐田最新的內飾設計，各種復雜的線條交織在一起，用料與做工相比上一代車型都提升好幾個檔次，看起來更加豪華；關于空間等體驗內容就不和大家展示了，下面說2個日常使用的小細節(jié)。

    前面說過全新凱美瑞標配自動大燈，仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)開關取消了大燈關閉的選項，只剩下AUTO、示寬燈以及大燈開啟三個選項，也就是說車主無法自主選擇關閉，當系統(tǒng)偵測到天黑的時候會自動開啟大燈，再加上自適應遠近光功能，特別適合那些常年不知道開大燈以及開著遠光的人。

    全系標配四門一鍵升降窗，并且右側后視鏡帶有倒車下翻功能，對于需要�？吭诼愤叺能囍鞅容^實用，開啟方法也較為簡單，倒車前將后視鏡調整按鈕切換至“R”，再掛入倒擋即可。

車身	滿分	得分
空間	9.0	5.2
前排空間	2.5	1.8
后排空間	2.5	2.4
裝載空間	1.5	--
空間變化	1.0	--
車內儲物空間	1.5	1.0
配置	8.0	7.0
基本配置	8.0	6.0
附加配置	0	1.0
工藝質量	5.0	4.6
外部質量	2.5	2.3
內部質量	2.5	2.3
人體工程	5.0	4.1
座椅舒適性	2.5	2.1
操作便利性	2.5	2.0
視野	1.0	0.9
視野	1.0	0.9
總分	28.0	21.8

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    內飾方面，兩個版本在造型上沒有本質差別，不對稱的設計看起來非�；钴S，而且做工也很不錯，總的來說有品質感相比現(xiàn)款車型提升明顯。細節(jié)之處，XLE的中控屏幕更大，并且使用了木紋裝飾件，說到這兒我提一句，這種顏色較深的木紋看起來沒有老氣橫秋的感覺，和車內氛圍比較搭。

    不論汽油版還是混動版車型，儀表盤都是比較常規(guī)的雙圓盤+液晶顯示屏的設計，略微有些保守。但是行車電腦顯示屏達到了7英寸，而且雙圓盤邊緣還有一圈霧銀裝飾，這都讓它看起來不缺乏高級感。

● 內飾：整體風格沒變

    內飾方面，新凱美瑞的中控臺造型有小幅改動，不過看上去也跟之前差不多，各種功能操作布局都基本維持原樣，按鍵還是大方塊造型，操作起來非常直觀，上手毫無難度，只是有點缺乏設計感。

    中控臺用料以軟性搪塑材質為主，只是摸起來還是有點硬。車內的做工表現(xiàn)不錯，各種部件都裝配得很細致。座椅和各種扶手均由皮革材質包裹，質感很舒適，令人滿意。

    配置方面，這款2.0S凌動版車型裝備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、天窗、皮革座椅和方向盤換擋撥片以及雙區(qū)空調，但是沒有定速巡航、座椅加熱和氙氣大燈以及車載藍牙。

● 內飾簡介：整體造型變化不大，細節(jié)方面有所改變

    內飾方面凱美瑞駿瑞2.0S耀動版采用了大量的銀色鍍鉻面板，簡潔明亮的中控臺也提升了車廂內的運動氛圍，方向盤換擋撥片和金屬踏板是駿瑞車系的特有配置。其它裝備還包括了多功能真皮方向盤、天窗和雙區(qū)域恒溫空調，但是沒有真皮座椅是個遺憾。

『左：多功能真皮方向盤 右：指針式儀表盤』

『左：黑白中控臺顯示屏 右：雙區(qū)域自動恒溫空調』

    凱美瑞擁有三款車中尺寸最大的方向盤，三輻設計和換擋撥片這些運動化的設定和它的尺寸搭配起來有些不太協(xié)調。方向盤多功能按鍵尺寸很大，使用起來便利性要強于天籟。儀表盤部分，凱美瑞則顯得太過于樸素了，兩個小的可憐的藍色行車電腦顯示屏看上去有些廉價。

    凱美瑞的內飾則是平淡中庸的豐田風格，中控布局和天籟相似，觸屏尺寸同樣是7英寸，細節(jié)上看，中控旋鈕和按鍵的整體質感要比天籟更精致，只是它整體設計顯得有些沉悶，看起來不如天籟的大氣，這也是這一代凱美瑞內飾上最欠缺的東西。

    四輻多功能真皮方向盤手感上乘，尺寸偏大，配有深色木紋裝飾。對于一位成熟顧家的男士而言，這樣的方向盤應該是他們最想要的。

    儀表盤的設計是凱美瑞混動版最漂亮的地方，左邊轉速表更換為了混合動力工況表，背景也換成了頗具科技感的藍色，幽幽的那種。中間增加了單色行車電腦顯示屏，視覺效果清晰簡潔，內容方面包括混合動力工況、油耗、里程、多媒體播放等信息。

● 內飾

    新天籟、雅閣和凱美瑞的內飾設計風格如同外形一樣，凱美瑞的表現(xiàn)最為成熟穩(wěn)重，而新天籟在造型上則表現(xiàn)的更有運動感。中控臺的用料方面，新天籟的表現(xiàn)要更好一些，不過，凱美瑞通過皮質材料包裹后，配合木紋裝飾表現(xiàn)出了更高的檔次。在內飾的用料方面，雅閣全部為硬質材料，遜色于其它兩個對手。在做工方面，三款車表現(xiàn)很出色，也都達到了這個級別應該有的水平。

    在細節(jié)設計方面，雅閣的方向盤在設計和手感上都表現(xiàn)不錯，比新天籟和凱美瑞表現(xiàn)略好。中控面板上的按鍵大小和手感，新天籟色表現(xiàn)略遜色于其它對手。

● 內飾：變化幅度甚微，車型配置獲得較大幅度的提升

    與外觀相比，凱美瑞·尊瑞的內飾中控除了裝飾面板樣式、配色有變化之外，其余地方幾乎沒有變化的內容。內飾設計依舊以豪華舒適性為主，科技感氛圍并不明顯。

    儀表盤設計是凱美瑞·尊瑞和非混合動力版凱美瑞內飾最大的不同之處，與普通版的儀表相比，凱美瑞·尊瑞的儀表盤造型稍微提升了一下整體的科技感，另外中間增加的多功能行車電腦顯示屏也極大的提升了實用性。除此之外，發(fā)動機轉速表也更換成混合動力工況儀表，用于顯示混合動力的實際工作狀況。

● 內飾風格完全一樣 舒適性配置全數(shù)保留

    凱美瑞經(jīng)典版的內飾也完全沿用了老款的設計風格，甚至連配色、用料都沒有絲毫改變。和新凱美瑞相比，經(jīng)典版的內飾用料、做工以及手感都有一定的距離，這也能理解，青出于藍而勝于藍嘛。但在造型款式上，到底是喜歡新款還是青睞老款，就因人而異了。據(jù)上海地區(qū)4S店銷售人員反應，年齡在35歲上下的消費者比較接受新凱美瑞的內飾。而45歲以上的朋友，往往更喜歡老款內飾。顯然，這個說法再次表明了凱美瑞經(jīng)典版還是有一定市場需求的。

● 中控內飾：更加豪華大氣

    如果說運動化的外觀不一定能讓喜歡中庸外形的老車主滿意的話，那么更加豪華大氣的內飾應該沒有人會拒絕。

    其實仔細觀察的話，你會發(fā)現(xiàn)這兩代凱美瑞在內飾的整體布局上完全相同，出風口、音響、空調面板的位置都沒有任何改變。不過無論是配色還是用料，新車型都表現(xiàn)的更加豪華。中控臺面采用皮質包裹，雖然觸感較硬，但是看起來確實更顯檔次。

    四輻真皮方向盤完全與運動無緣，它的尺寸在激烈駕駛時會顯得過大，還裝有年輕人不太喜歡的木紋裝飾。當然廠家也沒想把它賣給一個小伙子，對于成熟的男士而言，這樣一個穩(wěn)重、豪華、功能豐富的方向盤應該是他想要的。

    新儀表盤最大的亮點就是增加了平均油耗和瞬時油耗的顯示，你可以在駕駛時方便的查看目前的油耗情況。沒有進步的是電動車窗的控制，依然只有主駕駛位為一鍵上下，且這個按鍵的手感也實在不佳。

    凱美瑞很好的保持了一些豐田車的優(yōu)點，首先自然是配置較高，同價位的情況下，它總會提供比對手更加豪華的配置，另一個優(yōu)點就是配置的使用確實便利，多媒體系統(tǒng)面板的按鍵很大很易于操作，中間的屏幕還是觸屏而且響應速度很快。

    豐田在主打舒適風格的內飾設計方面還是很有發(fā)言權的，新凱美瑞也一如既往地秉承了這一點。上深下淺的顏色搭配仍然是一派居家、商務形象。黑色鋼琴烤漆材質的中控面板和鍍鉻裝飾條，軟性材質覆蓋的儀表臺等等都提升了一定檔次。而且，全新的四輻式方向盤和儀表盤設計也更加時尚、人性化。

   對于外形的介紹先到這里，內飾部分咱也先挑重點說。

    首先，此次主辦方安排了凱美瑞駿瑞和凱美瑞兩款車型的試駕，而它們的內飾也分為兩個版本，普通版內飾，為傳統(tǒng)上深下淺的顏色搭配，深色木紋裝飾搭配米色座椅。整體氛圍和老款相差不大，穩(wěn)重居家有余，但是檔次感還是略有欠缺。老實說，我對于這種老氣橫秋的木紋裝飾并沒有什么好感，相比下，新邁騰和索納塔上的木紋裝飾更能討好消費者。

    中控臺上的覆蓋件質感類似真皮，柔軟程度和搪塑材質相比略差，不過摸起來手感還是很不錯的，如果能做成啞光的，會顯得更高檔。四幅方向盤設計得很人性化，握感和粗細都非常舒服，類似于游戲機手柄的按鍵設計，用起來非常方便，不過按鍵的造型還可以更精致，感覺還是塑料感強了點。不過中控面板的幾個按鈕就要好得多，無論手感和阻尼都無可挑剔。

    觸屏和GPS導航也很容易上手，而且還支持手寫輸入法，觸屏的靈敏度處理的剛剛好，用起來沒有任何難度。只是屏幕分辨率并不高，尺寸也不大，看起來檔次感還是差了一些。前排座椅通風和加熱算是個很實用的配置，只是在目前的中型車市場中也并不少見。全新的智能感應鑰匙則完全是雷克薩斯范兒，只需要輕觸門把手上的兩道凸起，就可以完成鎖車，算是很浮夸的一項配置。當然，后排舒適配置也是新凱美瑞的最大賣點之一，關于后排以及空間體驗的部分請參照以下文章，在這里就不贅述了。

    凱美瑞駿瑞的內飾則要更年輕運動一些，總體的變化不多。首先是運動型的三幅方向盤，真皮包裹的手感相比普通版更粘手，不過方向盤直徑似乎并沒有不同，對于"運動版"來說顯得稍微大了一點。而方向盤后面的兩個換擋撥片絕對是可以挑逗你駕駛欲望的裝備。此外，普通版上木紋裝飾都被特殊紋理的銀色面板取代，滿眼銀色裝飾也讓整個內飾看起來也瞬間年輕了十歲。

    另外，其座椅的設定也有別于普通版，更厚實的側翼設計讓它擁有不錯的包裹性，特別是對肩部的承托很到位。

● 內飾——三種材質營造不同氛圍

    不知道大家對于上一代凱美瑞的內飾有什么印象，而一打開新凱美瑞的車門，感覺確實是煥然一新，三種不同風格的內飾各具特色。標準版為四幅方向盤，暗紅色的內飾材質要比老款的棕黃色桃木內飾看上去更加時尚。運動版則采用了三幅方向盤配合拉絲鋁的內飾風格。而混動版則是四幅方向盤和暗棕色的內飾材質搭配。

    新車的儀表盤設計也比老款有所升級，頗具科技感。藍色背光搭配白色文字，清晰易讀。6寸的多媒體液晶屏也達到了同級別的標準，駕駛者可以通過這里操作音響，查看倒車影像、導航以及G-BOOK等功能。

● 內飾篇

    如果是混合動力版凱美瑞的外觀還有點看頭的話，那么它內飾可以說和汽油版凱美瑞車型完全一樣，無論是整體風格、配色與用料都沒有發(fā)生任何的改變。對于這套我們看來已經(jīng)看了4年多的內飾，平心而論在說他沒有什么亮點或特色的同時，我們也沒有找出它有什么地方不好，看起來還是挺順眼的。

    要說這四年多以來，凱美瑞在內飾上最大的變化，那就是它的桃木內飾，從剛推出的亮色變成了現(xiàn)在的亞光桃木飾條，但說實話，這個亞光的桃木個人感覺并不是很好看�？臻g方面的表現(xiàn)也同樣如此，無論前排還是后排，無論腿部還是頭部，凱美瑞絕對不可能成為同級車中的霸主，但哪點都不會讓你失望，也許這就是豐田車的精神吧。

    內飾的整體風格完全保持原狀，沒有任何變動，不過仔細看才看到區(qū)別，原來是木紋裝飾的材質從亮光的變成了亞光型的，顏色也更偏原色。個人感覺比老款好看。

    老款凱美瑞的儀表盤樣式受到很多人喜愛，復合式結構加上絢爛的夜光效果，有非常夢幻的感覺。而在新款車型上面，儀表盤的樣式顯得復雜了，改成了外圈刻度顯示，個人感覺效果不如老款。

    凱美瑞的三色內飾風格很是討巧，整個色調過度柔和，符合成熟、穩(wěn)重的中青年朋友的口味。那個夢幻一樣的儀表盤讓穩(wěn)重氣氛中又增加了一抹科技感，我們的攝影師都感嘆，最近好幾個月沒有可以讓我可以心甘情愿夜里拍拍內飾的車子了，凱美瑞的儀表盤讓我再燃激情！的確如此，多層復合結構的儀表盤夜里看起來更加漂亮，就像是一套精美的水晶鑲嵌在儀表盤內，讓人過目難忘。

    同時，凱美瑞的中控臺燈光在夜里也是魅力無窮，整個背板發(fā)著幽幽的藍光，映襯在車內的頂棚上的感覺真是不錯。也許白天您對中控的印象不是很深刻，可是當夜幕降臨時候，也許你就會愛上這種地中海一樣的色調了！