智跑有了“智力” 百度智能互聯(lián)3.0體驗
交互邏輯決定系統(tǒng)用著方不方便，而功能表現(xiàn)則決定系統(tǒng)好不好用，試想一下雖然音樂功能可以一鍵直達，但曲庫只有老歌，相信你還是會用回藍牙播放手機的音樂。
車內(nèi)訂外賣功能到底是否有用一直是用戶的爭論點，在我看來它不是剛需，有一些使用場景，只能算是一個彩蛋。因為當你去一些偏遠的地方且以車為停留點需要訂餐時，功能本身確實有一些意義，而至于未放開語音控制，百度工程人員給的解釋是不希望用戶在行車途中使用語音進行訂餐等復(fù)雜操作，這理由確實無可厚非。
車控家、家控車相比訂餐更有實際意義。但同樣通過語音說出需求的控制方法還是停留在初級階段。理想狀態(tài)下應(yīng)該是監(jiān)測到車輛離開一定范圍后，車機主動提醒你：家中仍有如燈、空調(diào)等設(shè)備開啟，是否需要關(guān)閉，同時監(jiān)測到車輛回家后，系統(tǒng)會提示是否需要開燈、拉窗簾等操作。
總結(jié)：
從目前起亞智跑(參數(shù)|詢價)Ace拋出的功能來看，在當今網(wǎng)聯(lián)時代它算是中等偏上的水平，而與競品相比，它有優(yōu)勢，但智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)畢竟不是三年前，差生一路高歌猛進的追趕，也逐漸達到了中等水平，加之交互、硬件等優(yōu)勢，它們與智能車聯(lián)優(yōu)等生的差距已經(jīng)逐漸縮小。雖然現(xiàn)在來看智跑Ace的表現(xiàn)還算優(yōu)秀，但后面的追兵還是很兇猛的。（圖/文 汽車之家 李響）
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互聯(lián)出行
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