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充實(shí)聯(lián)網(wǎng)服務(wù) 體驗(yàn)凱迪拉克CUE智聯(lián)系統(tǒng)

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● 四個(gè)有聲娛樂(lè)應(yīng)用能夠滿足絕大多數(shù)用戶的需求。

  聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)應(yīng)用來(lái)自QQ音樂(lè)、酷我音樂(lè)、聽(tīng)伴FM和喜馬拉雅FM,除此之外系統(tǒng)內(nèi)還有網(wǎng)絡(luò)廣播、ZAKER新聞客戶端等為用戶提供更豐富詳實(shí)的實(shí)時(shí)資訊,應(yīng)用數(shù)量在所有車聯(lián)系統(tǒng)中算是較為豐富的。當(dāng)然與其它車聯(lián)系統(tǒng)一樣,以上這些第三方應(yīng)用的聯(lián)網(wǎng)資源,尤其是高質(zhì)量資源(高品質(zhì)音樂(lè)、長(zhǎng)篇連載等)都需要綁定用戶自己的第三方賬號(hào)并購(gòu)買相應(yīng)會(huì)員等級(jí)才可收聽(tīng)。14揚(yáng)聲器BOSE至臻系列高級(jí)音響是頂配版本的專屬設(shè)施,如此上檔次的設(shè)備,還不來(lái)一段來(lái)自肖邦、莫扎特、貝多芬等名家的作品?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2021款 2.0T 六座四驅(qū)鉑金型

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  導(dǎo)航功能很有意思,首先CUE系統(tǒng)自帶的音控領(lǐng)航依舊保留著,通過(guò)安吉星人工客服下發(fā)的目的地的話系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)開(kāi)啟該領(lǐng)航系統(tǒng)。其優(yōu)勢(shì)在于引導(dǎo)路徑十分簡(jiǎn)潔,并且路徑可以投射于儀表和抬頭顯示器上,讓駕駛者的視線不離開(kāi)前方道路。

  若使用語(yǔ)音指令“導(dǎo)航至XXX”的話,系統(tǒng)則會(huì)默認(rèn)開(kāi)啟百度地圖,與系統(tǒng)自帶的音控領(lǐng)航相比,百度地圖不僅可以全面顯示道路情況和車道信息,該應(yīng)用還內(nèi)置了包括組隊(duì)出行、規(guī)避限行等常用功能,個(gè)人認(rèn)為要比音控領(lǐng)航更好用。不過(guò)百度地圖的引導(dǎo)信息只能顯示在中控屏中,無(wú)法擴(kuò)展到儀表盤和抬頭顯示器上,XT6(參數(shù)|詢價(jià))在整合能力方面還有提升空間。

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● 雙藍(lán)牙連接、無(wú)線CarPlay和手機(jī)App遠(yuǎn)程控制俱全。

  雙藍(lán)牙連接和無(wú)線CarPlay如今也是不少豪華車型上的標(biāo)配了,XT6同樣沒(méi)有落下這些功能,表現(xiàn)不錯(cuò)。通過(guò)“MyCadillac”手機(jī)App可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程上鎖/解鎖車門以及查看車輛狀態(tài)等功能。最后來(lái)看看與智聯(lián)系統(tǒng)相關(guān)的其它硬件,作為車系中的頂配版本,鉑金型配備了包括360°全景駐車影像、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)+負(fù)離子發(fā)生器、手機(jī)無(wú)線充電等功能,舒適性和便利性設(shè)施還是相當(dāng)齊全的。

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● 文章總結(jié):

  盡管CUE系統(tǒng)在硬件配置、界面設(shè)計(jì)等方面與老款系統(tǒng)幾乎沒(méi)有差異,增加了百度語(yǔ)音和導(dǎo)航等應(yīng)用之后在易用性方面還是得到了不少改善,更“智能”的語(yǔ)音助手和更“詳細(xì)”的地圖引導(dǎo)都能夠提升用戶在外的便利性。不過(guò)與其它豪華品牌同級(jí)別車型相比,這套升級(jí)版的CUE系統(tǒng)還是有不少需要改進(jìn)的空間,盡管內(nèi)部功能還算較為詳盡,但屏幕尺寸用如今的眼光看已經(jīng)不算龐大突出,百度導(dǎo)航由于未能與系統(tǒng)本身實(shí)現(xiàn)很好地整合導(dǎo)致其引導(dǎo)數(shù)據(jù)無(wú)法投射于儀表和抬頭顯示器上,而系統(tǒng)自帶的語(yǔ)音智領(lǐng)引導(dǎo)則只有建議的引導(dǎo)箭頭卻無(wú)法查看詳細(xì)的道路地圖和車道信息,兩套系統(tǒng)各有優(yōu)缺點(diǎn)。希望未來(lái)官方能夠進(jìn)一步整合這套系統(tǒng)的功能,追趕更新更潮的互聯(lián)時(shí)代。(文/圖/攝 汽車之家 朱力神)

充實(shí)聯(lián)網(wǎng)服務(wù) 體驗(yàn)凱迪拉克CUE智聯(lián)系統(tǒng) 汽車之家
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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快,油耗也更低,如果不太經(jīng)常走爛路的話,兩驅(qū)版非常合適。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    車身體積雖然大,但是開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有那么笨拙。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用,即便滿載的情況下,動(dòng)力輸出也不會(huì)覺(jué)得乏力。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    后備廂空間非常大,日常使用時(shí)把第三排折疊了,就成了一個(gè)實(shí)用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用,有了NFC功能之后,用手機(jī)連接都變得極為方便。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯(cuò)的價(jià)格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場(chǎng),用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯(cuò)。但是加速和剎車成績(jī)只能算是及格,車內(nèi)的科技感也有提升的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    總的來(lái)說(shuō),XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯(cuò),身材上絕對(duì)不輸給同級(jí)別對(duì)手,但是動(dòng)力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意,并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,實(shí)際的意義不大。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個(gè)大家伙,不過(guò)接觸之后有幾點(diǎn)遺憾,一、動(dòng)力是在弱了些,接近10秒的加速有些說(shuō)不過(guò)去。二、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無(wú)太多驚喜,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,第二排座椅給予你百萬(wàn)級(jí)車型的恬適,可50萬(wàn)的售價(jià)你只買回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凱迪拉克XT6 2021款 2.0T 六座四驅(qū)鉑金型

指導(dǎo)價(jià):55.27萬(wàn)
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