[汽車之家 互聯(lián)出行]  “練車帶沒帶腦子！”這是學車時候教練經(jīng)常問候?qū)W員的話，誰曾想短短十幾載光陰，駕校教練的一句牢騷，很有可能在不久的將來，成為駕車的先決條件。

　　這事要從2月初外媒對埃隆·馬斯克一則報道說起，報道中指出，埃隆·馬斯克的生物科技創(chuàng)業(yè)公司Neuralink將在今年晚些時候發(fā)布“腦機”接口技術(shù)的重大升級，相關(guān)裝置將首次植入人體。那這些跟咱們開車帶腦子有啥關(guān)系呢？別急咱一個個細說。

10秒看懂全文：

1、什么是腦機接口技術(shù)

2、腦機接口現(xiàn)階段的應(yīng)用

3、腦機接口對人機交互的影響

埃隆·馬斯克是誰

　　關(guān)注汽車的朋友對馬斯克的認知可能來源于特斯拉這個品牌，關(guān)注漫威的朋友似曾聽過這個現(xiàn)實中的鋼鐵俠；關(guān)注航空航天的朋友可能通過SpaceX或獵鷹火箭知道了馬斯克的存在；再或者玩美股的朋友也能知道馬斯克。他到底是誰？

　　從行政級別來看，他是幾家企業(yè)的負責人。但如果從他做的幾件事來看，你會發(fā)現(xiàn)這個人很有意思：接盤特斯拉并將其發(fā)展為全球性車企，縱然Model S量產(chǎn)之時面臨諸多問題，資金問題、各種事故都險些將這個品牌扼殺在搖籃中，但不得不說隨著Model 3的國產(chǎn)，越來越多的人們會說上一句：真香；同樣，獵鷹火箭之路也布滿荊棘，但最終他做起了“太空快遞”業(yè)務(wù)，即使放鴿子多次，但帶著Roadster的獵鷹火箭仍舊奔赴在去往火星的道路上，那么當他提出“腦機”的概念并付諸行動時，我想我們一直津津樂道的人機交互方式或許將被顛覆。

“腦機接口”是干嘛的

　　簡單說現(xiàn)在定義的“腦機接口”就是給大腦裝上芯片，大腦將需求反饋給芯片，芯片將信息發(fā)送給外部設(shè)備，或是假肢或是計算機這類終端，再通過這些終端來實現(xiàn)人的根本需求。目前腦機接口大致可分為浸入式以及非浸入式，隨著侵入大腦的程度不同，信號傳輸?shù)姆N類強弱以及潛在風險也不同。

　　馬斯克對“腦機接口”的研發(fā)由來已久，其人工智能創(chuàng)業(yè)公司Neuralink經(jīng)過兩年的研發(fā)終于在2019年7月17日帶來一場科技感十足在線秀，該發(fā)布會主要對外公布了Neuralink公司兩年的研發(fā)成果：一個“外科手術(shù)機器人”、一顆植入大腦的芯片以及一些“傳輸線”，同時提供了一套仍在實驗階段的植入設(shè)備。

　　通過發(fā)布會展示來看，這套設(shè)備可以與iPhone互動，甚至是操控家中的一些電器。記得英達導演的情景喜劇《我愛我家》就有一集專門對氣功、意念取物進行揭秘、調(diào)侃。時至今日，通過意念操控一些物體似乎正變?yōu)楝F(xiàn)實，而根據(jù)Neuralink團隊的設(shè)想，他們期望借助這套設(shè)備或者腦機接口技術(shù)，幫助那些殘疾人士更好的生活。