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把“開放”進(jìn)行到底 宋Pro智能車聯(lián)測(cè)試

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  [汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)價(jià)]  過去一年來,在我們測(cè)試過的諸多智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中,比亞迪DiLink是挺有意思的一個(gè)。且不說它成績(jī)?nèi)绾,至少我們見過的每一個(gè)DiLink(唐、宋MAX等)車主都樂于拿那塊可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕看看愛奇藝視頻,在眾多“車載平板”里,DiLink的功能使用率應(yīng)當(dāng)是被不少車企羨慕的。

  隨著宋Pro(參數(shù)|詢價(jià))的上市,DiLink如今也來到2.0版本,那么DiLink 2.0又帶來了哪些新功能和新特性?我們這次就在宋Pro身上一探究竟。

汽車之家

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比亞迪 宋Pro 2019款 1.5T 自動(dòng)尊貴型

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  另一方面,根據(jù)我們之前與比亞迪的溝通,比亞迪也希望借安卓生態(tài),迅速地?cái)U(kuò)充自己的產(chǎn)品功能,這是前半句,它確實(shí)做到了;后半句是,是希望借由自身以及開放聯(lián)盟的體量,促使開發(fā)者針對(duì)車機(jī)生態(tài)進(jìn)行適配,實(shí)話講并不容易。相比手機(jī)市場(chǎng)的體量,當(dāng)前智能車機(jī)市場(chǎng)還沒有一家具備倒逼開發(fā)者為其適配應(yīng)用的體量。

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  絕大部分系統(tǒng)功能被集成進(jìn)了屏幕當(dāng)中,實(shí)體按鍵的數(shù)量被最大程度的精簡(jiǎn)化。所以諸如空調(diào)等功能我們推薦你使用語音控制。

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  不過系統(tǒng)不支持上下文銜接、OneShot和局部免喚醒等功能,也就是你不能簡(jiǎn)化語音交互的流程,必須按照說喚醒詞(你好小迪)、等待回應(yīng)(在呢)、下達(dá)指令(空調(diào)調(diào)整到26度等)的順序進(jìn)行操作。

  我們總是說,DiLink是很不走尋常路的一套車載系統(tǒng),這不僅體現(xiàn)在把“安卓平板”直接裝在車上,但在各家的語音控制都在簡(jiǎn)化流程的時(shí)候,DiLink并沒有引入相關(guān)功能。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.83 41.25 8.90
    測(cè)試文章:拳拳到肉 測(cè)試比亞迪宋Pro 1.5T頂配
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    對(duì)于燃油版車型來說,價(jià)格就是它最大的武器,雖然大家都知道混動(dòng)真香定律,不給面對(duì)更有吸引力的低價(jià),大部分人都沒有辦法抵抗。而且它的整體性能表現(xiàn)其實(shí)還可以。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    這臺(tái)燃油版開起來不錯(cuò),平順性能讓人滿意,不過我覺得這樣的調(diào)校應(yīng)該有點(diǎn)犧牲油耗了,油耗并不算出色。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    配置很吸引人,中控大屏很酷炫?臻g方面也足夠?qū)嵱茫w競(jìng)爭(zhēng)力挺能打。

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指導(dǎo)價(jià):11.98萬
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 160馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...
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