[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  什么樣的車聯(lián)系統(tǒng)會吸引人？不同人喜歡不同的表現(xiàn)形式，看著舒服、用著舒服、總有點(diǎn)小細(xì)節(jié)想讓你多看幾眼，估計(jì)你就會喜歡它了，幾何A確實(shí)有很多主觀設(shè)計(jì)吸引到我了。不過面對大部分用戶來說，將功能實(shí)現(xiàn)如何作為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)才更具參考性，所以我們還是用評測標(biāo)準(zhǔn)來看看幾何A的智能車聯(lián)系統(tǒng)有無真實(shí)力吧。

人機(jī)交互

　　中控屏的UI設(shè)計(jì)就是第一個(gè)吸引我的點(diǎn)，屏幕界面運(yùn)用了較多六邊形設(shè)計(jì)元素，與車內(nèi)整體風(fēng)格非常統(tǒng)一�；蛟S是為了保持車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，液晶儀表的尺寸較小，好在其功能性超出了我的預(yù)期，通過液晶儀表+方向盤多功能按鍵可以調(diào)節(jié)非常多的車輛設(shè)置。

　　好看與否就不再說了，總結(jié)兩個(gè)值得進(jìn)一步優(yōu)化的方面，最重要的就是圖標(biāo)下方文字的字體過小，這不便于駕駛員在行車中獲取信息，好在圖標(biāo)標(biāo)識比較易懂，而且圖標(biāo)尺寸較大、間隙較大，能減少誤操作幾率。其次如果中控屏邊框能做的更窄，那視覺效果會更好了，同時(shí)科技感也能更足。

　　個(gè)人不太喜歡這塊僅4.3英寸的液晶儀表，視覺感受確實(shí)不太大氣，UI設(shè)計(jì)僅僅是簡單明了而已，沒有太多設(shè)計(jì)感可言；但通過儀表可實(shí)現(xiàn)的車輛設(shè)置甚至多過很多大尺寸液晶儀表，看來“麻雀雖小但五臟俱全”這句話真有道理。

　　自幾何A上市以來，所謂的“超感控制區(qū)”飽受詬病，問題主要集中在實(shí)用性欠缺。此前我們報(bào)道了幾何汽車第二款車型的諜照，據(jù)悉，第二款車型有望取消“超感控制區(qū)”，取而代之的或是傳統(tǒng)物理按鍵。

　　如果語音助手的功能不豐富且又不具備情感溝通，那相信哪個(gè)用戶也不愿意去“搭理”語音助手。幾何A的語音助手起碼具備一定程度的情感溝通能力，它已經(jīng)在從“冰冷的機(jī)器”向“小助理”進(jìn)化的進(jìn)程中了。

功能實(shí)現(xiàn)

　　別看幾何A的設(shè)計(jì)很時(shí)髦，但娛樂功能真是不太豐富，想聽有聲書都要靠手機(jī)互聯(lián)才能實(shí)現(xiàn)，而車機(jī)本身只支持在線音樂，且無法從應(yīng)用商店自行下載其它娛樂類應(yīng)用。

　　地圖的功能性一般，沒獲得到什么稀奇的體驗(yàn)，也沒有看到我喜歡的剩余續(xù)航預(yù)估功能（預(yù)估車輛到達(dá)目的地時(shí)的剩余續(xù)航）。由于液晶儀表尺寸、信息顯示布局的限制，導(dǎo)航無法投射到儀表上，只能投射到HUD。

　　泊車影像部分的表現(xiàn)不錯(cuò)，360°全景影像、3D影像、隨動(dòng)輔助線、畫面畸變、畫質(zhì)清晰度等表現(xiàn)都能讓人滿意，對于“輔助駕駛”來說，實(shí)用性較強(qiáng)。

服務(wù)生態(tài)

　　手機(jī)互聯(lián)App沒什么稀奇的功能，但幾何A車內(nèi)配備了檢測空氣中酒精含量的傳感器，這還算個(gè)不常見的功能。據(jù)官方介紹，由于成本限制，該功能并不會出現(xiàn)在所有的幾何A上，要么日后不再配備該功能，要么將只在高配、頂配車型上配備。

溝通好感度

　　語音助手得到了中等水平的分?jǐn)?shù)，由于語音助手的對話不死板、有趣、且具備一些個(gè)性化設(shè)置，所以我們在其邏輯算法部分給了20分；同時(shí)前面我們說到該車配備幾何汽車LOGO輪廓的語音助手虛擬形象，所以它在實(shí)現(xiàn)形式部分也獲得了10分。

總結(jié)

　　單純從結(jié)果來看，幾何A智能車聯(lián)的整體表現(xiàn)似乎并不突出，幾何A將人機(jī)交互做的比較好，這證明智能車聯(lián)系統(tǒng)看起來、操作起來還讓人挺舒服的；但功能實(shí)現(xiàn)、服務(wù)生態(tài)、溝通好感度得分較低，證明其實(shí)際功能性以及高階能力還有提升空間，我覺得這套系統(tǒng)不會讓人反感，只是無法滿足太多需求而已，期待通過OTA，這套系統(tǒng)會有更出色的表現(xiàn)吧。（圖/文 汽車之家 尤冬青）

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