[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)]  什么樣的車聯(lián)系統(tǒng)會(huì)吸引人？不同人喜歡不同的表現(xiàn)形式，看著舒服、用著舒服、總有點(diǎn)小細(xì)節(jié)想讓你多看幾眼，估計(jì)你就會(huì)喜歡它了，幾何A(參數(shù)|詢價(jià))確實(shí)有很多主觀設(shè)計(jì)吸引到我了。不過(guò)面對(duì)大部分用戶來(lái)說(shuō)，將功能實(shí)現(xiàn)如何作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)才更具參考性，所以我們還是用評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看看幾何A的智能車聯(lián)系統(tǒng)有無(wú)真實(shí)力吧。

人機(jī)交互

　　中控屏的UI設(shè)計(jì)就是第一個(gè)吸引我的點(diǎn)，屏幕界面運(yùn)用了較多六邊形設(shè)計(jì)元素，與車內(nèi)整體風(fēng)格非常統(tǒng)一�；蛟S是為了保持車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，液晶儀表的尺寸較小，好在其功能性超出了我的預(yù)期，通過(guò)液晶儀表+方向盤多功能按鍵可以調(diào)節(jié)非常多的車輛設(shè)置。

　　好看與否就不再說(shuō)了，總結(jié)兩個(gè)值得進(jìn)一步優(yōu)化的方面，最重要的就是圖標(biāo)下方文字的字體過(guò)小，這不便于駕駛員在行車中獲取信息，好在圖標(biāo)標(biāo)識(shí)比較易懂，而且圖標(biāo)尺寸較大、間隙較大，能減少誤操作幾率。其次如果中控屏邊框能做的更窄，那視覺(jué)效果會(huì)更好了，同時(shí)科技感也能更足。

　　個(gè)人不太喜歡這塊僅4.3英寸的液晶儀表，視覺(jué)感受確實(shí)不太大氣，UI設(shè)計(jì)僅僅是簡(jiǎn)單明了而已，沒(méi)有太多設(shè)計(jì)感可言；但通過(guò)儀表可實(shí)現(xiàn)的車輛設(shè)置甚至多過(guò)很多大尺寸液晶儀表，看來(lái)“麻雀雖小但五臟俱全”這句話真有道理。

　　自幾何A上市以來(lái)，所謂的“超感控制區(qū)”飽受詬病，問(wèn)題主要集中在實(shí)用性欠缺。此前我們報(bào)道了幾何汽車第二款車型的諜照，據(jù)悉，第二款車型有望取消“超感控制區(qū)”，取而代之的或是傳統(tǒng)物理按鍵。

　　如果語(yǔ)音助手的功能不豐富且又不具備情感溝通，那相信哪個(gè)用戶也不愿意去“搭理”語(yǔ)音助手。幾何A的語(yǔ)音助手起碼具備一定程度的情感溝通能力，它已經(jīng)在從“冰冷的機(jī)器”向“小助理”進(jìn)化的進(jìn)程中了。

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