[汽車之家 燈光解讀]  隨著LED大燈的逐漸普及，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注汽車照明。激光大燈逐漸受到市場(chǎng)追捧，而具備ADB功能的矩陣大燈則一直被合資豪華品牌所占據(jù)，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)講，如何破局成為了眼前十分棘手的問(wèn)題。

　　就在近日，WEY品牌發(fā)布了2020款的VV6車型，在這款車型中它不僅第一次在中國(guó)品牌中搭載了激光大燈和ADB矩陣大燈，還以全球首發(fā)的姿態(tài)配備了像素大燈，這是中國(guó)品牌車企第一次在全球汽車照明舞臺(tái)上“拔得頭籌”。

30秒讀懂全文

　　VV6成為中國(guó)品牌首款搭載激光大燈的車型

　　VV6成為中國(guó)品牌首款搭載矩陣ADB大燈的車型

　　VV6成為中國(guó)品牌首款搭載像素（投影）大燈的車型

　　激光大燈選配1萬(wàn)元，矩陣ADB大燈3000元，像素大燈3.5萬(wàn)元

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像素大燈全球首秀

　　還記得上一次讓我們印象最為深刻的ADB大燈還是奔馳邁巴赫S級(jí)的矩陣大燈。而談到激光大燈，最讓大家印象深刻的可能還是來(lái)自寶馬家族的產(chǎn)品。似乎伴隨我們的每次燈光革命都和“BBA”有關(guān)，而我們也習(xí)慣將“BBA”比作成為燈光領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊和先行者。

　　反觀我們?cè)谡劦街袊?guó)品牌的相關(guān)話題時(shí)，似乎很少能和大燈科技有所深度結(jié)合。即便以比亞迪、長(zhǎng)城、吉利為主的中國(guó)車企一直在積極布局汽車照明領(lǐng)域，我們燈光設(shè)計(jì)和技術(shù)層面也確實(shí)獲得了不斷的突破，但和豪華品牌陣營(yíng)相比，長(zhǎng)期處在跟隨者角色的中國(guó)品牌，似乎還是差了那么一點(diǎn)。

　　而這次隨著WEY品牌2020款VV6車型的出現(xiàn)，中國(guó)品牌終于在汽車燈光領(lǐng)域打了一次翻身仗，這一仗打的可以說(shuō)已經(jīng)不僅是翻身那么簡(jiǎn)單，都有點(diǎn)兒鯉魚(yú)跳龍門(mén)的意思了。VV6不僅成了中國(guó)品牌首款搭載激光大燈和ADB矩陣大燈的車型，且在投影大燈方面還拿下了全球車企首發(fā)的名號(hào)。要知道，無(wú)論是歐司朗的1024方案還是德州儀器的DLP方案，我們都已經(jīng)看了很多年的“車展演示”，而這次竟然由中國(guó)車企推出了第一套量產(chǎn)方案，講真，內(nèi)心還是頗有些小激動(dòng)的。

何為像素大燈：就是放映機(jī)么？

三種選擇：透鏡、矩陣/激光、投影大燈

　　在剛推出不久的WEY品牌2020款VV6車型上，我們見(jiàn)到了三種不同的燈光搭配方案，其中最為主流的是采用透鏡大燈的標(biāo)準(zhǔn)版本，以及選裝了矩陣ADB大燈和激光大燈的高階版本，最后是采用了像素大燈的“炫技版本”，我們剛剛在位于保定的徐水試驗(yàn)場(chǎng)體驗(yàn)到了后兩款最新產(chǎn)品，下面的內(nèi)容就是我跟大家分享的關(guān)于體驗(yàn)中的一些技術(shù)細(xì)節(jié)和實(shí)際的主觀感受。

　　通過(guò)上圖我們可以發(fā)現(xiàn)，三款不同的大燈在外觀上還是有著明顯的區(qū)別。第一個(gè)方案是比較常規(guī)的透鏡大燈加輔助照明的標(biāo)準(zhǔn)版本，這種版本的好處自然就是不用選裝，全系標(biāo)配！

　　第二款的LED矩陣大燈配激光大燈的組合則直接達(dá)到了主流高端豪華品牌的配置，這款大燈的側(cè)重點(diǎn)更多在于激光的遠(yuǎn)光輔助表現(xiàn)以及矩陣式ADB大燈在智能遮蔽方面的出色演繹，具備ADB功能的矩陣大燈確實(shí)可以讓夜晚出行變得更加智能更加安全，同時(shí)對(duì)于交通參與者也是最友好的。

　　最后一款，像素大燈，你可以看到它的外觀跟前兩者有著更大的區(qū)別，他看起來(lái)更像是一個(gè)挪到大燈里的電影播放機(jī)，雖然投影大燈最初的創(chuàng)意來(lái)源確實(shí)和投影儀放映機(jī)有關(guān)，但如果你想把它放到汽車上應(yīng)用，且讓他能夠配合汽車上實(shí)現(xiàn)更多的道路功能，就并非是一件容易的事了。

激光大燈體驗(yàn):射程/亮度更強(qiáng)勢(shì)

　　礙于時(shí)間和環(huán)境原因，我們并沒(méi)能在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)到2020款VV6的ADB大燈的更多細(xì)節(jié)表現(xiàn)，待我們拿到試駕車后再為大家進(jìn)行深度的解讀。接下來(lái)咱們繼續(xù)看激光大燈和像素大燈的表現(xiàn)。

　　礙于當(dāng)晚現(xiàn)場(chǎng)突下大霧實(shí)際的燈光效果會(huì)受到一定的影響，但是我們依舊可以看到在激光輔助開(kāi)啟后兩個(gè)數(shù)，像射燈一樣的光柱照向正中央，其實(shí)從主觀上我們可以發(fā)現(xiàn)激光輔助的特性和很多越野車改裝的輔助射燈有些類似，它的特點(diǎn)主要就是指向性非常強(qiáng)，然后照度非常強(qiáng)。但在照射寬度上面，卻并非激光輔助大燈的優(yōu)勢(shì)。從官方資料中我們也得知，當(dāng)車速行駛到每小時(shí)100公里時(shí)，激光輔助大燈帶來(lái)的反應(yīng)增益可以達(dá)到15秒以上，也就是說(shuō)車主可以更早的發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方的情況。

談?wù)勥x裝：回到現(xiàn)實(shí)

　　2020款VV6全系標(biāo)配全LED大燈，而可以選裝大燈的則只有智享、智行、智馭三種車型，我們目前了解到的情況是，像素大燈最貴，3.5萬(wàn)元，激光大燈選裝1萬(wàn)元，ADB大燈僅需3000元，從選裝費(fèi)用上看像素大燈確實(shí)不便宜，ADB大燈性價(jià)比最高。

　　不過(guò)我覺(jué)得有個(gè)前提需要注意：最低可選裝的智享型售價(jià)16.2萬(wàn)元，結(jié)合這個(gè)前提，就算你選裝3.5萬(wàn)元的像素大燈，這輛車也不過(guò)20萬(wàn)，但是它可以讓你獲得的科技體驗(yàn)，在這之前卻是只能豪華品牌高配或頂配車型才能給你的。究竟值不值我相信，對(duì)于大部分人來(lái)講，心中肯定早已有了答案，選裝一定不是多數(shù)人的選擇，但是對(duì)于一些喜歡嘗鮮或是想體驗(yàn)尖端照明科技帶來(lái)的全新體驗(yàn)的車主來(lái)講，這道“超值套餐”或許定會(huì)成為必選項(xiàng)。

編輯說(shuō)：中國(guó)燈廠的逆襲

　　不得不說(shuō)在VV6像素大燈誕生之前，中國(guó)品牌在汽車照明領(lǐng)域雖然進(jìn)步神速，但其實(shí)始終處于追隨者的角色。而隨著VV6像素大眾的誕生，我相信在中國(guó)品牌之中，新燈廠之爭(zhēng)，將會(huì)成為必然的趨勢(shì)。有理由相信，VV6像素大燈只能算是一個(gè)開(kāi)始，在這之后的汽車照明革命肯定會(huì)愈演愈烈，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，享受科技所要付出的成本只會(huì)越來(lái)越低。這對(duì)于每個(gè)汽車消費(fèi)者來(lái)講都是一個(gè)重大的利好。（文/圖 汽車之家 任博）