[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)]  在新能源的浪潮下，北汽新能源EU系列車型小日子過(guò)得風(fēng)生水起，現(xiàn)在北汽集團(tuán)又誕生了一個(gè)全新品牌——“BEIJING”，作為該品牌旗下的首款純電動(dòng)車型，我們迫不及待為大家?guī)��?lái)了EU7(參數(shù)|詢價(jià))的智能車聯(lián)測(cè)試。EU7看起來(lái)更高端、更精致、更具檔次感，那么車機(jī)部分的實(shí)際使用體驗(yàn)是不是這么回事兒呢？看看測(cè)試就知道了。

人機(jī)交互

　　從車內(nèi)整體設(shè)計(jì)以及中控屏的界面設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，EU7有意在營(yíng)造一種沉穩(wěn)的氛圍，比如中控屏界面的深色調(diào)、規(guī)矩的圖標(biāo)設(shè)計(jì)等方面與青春、活力絲毫不沾邊；但你細(xì)看，細(xì)品......它會(huì)給人一種典雅、莊重的視覺(jué)感受，用“正裝男”來(lái)形容不為過(guò)吧，而且，磨砂質(zhì)感的中控屏還不留指紋，相比“指紋收集器”來(lái)說(shuō)，這才叫講究。

『說(shuō)明：由于拍攝角度問(wèn)題，屏幕存在反光，但駕駛員角度下不存在影響使用的反光』

　　音頻、空調(diào)、導(dǎo)航等高頻功能均在系統(tǒng)主頁(yè)設(shè)有固定頁(yè)卡，對(duì)于大部分用車場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，無(wú)需進(jìn)入功能頁(yè)即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能，便利性大大提升；但頁(yè)卡不可調(diào)整順序或替換，個(gè)性化設(shè)定稍有欠缺，比如我個(gè)人偏愛(ài)酷我音樂(lè)，如此一來(lái)，我還需進(jìn)一步操作才能到達(dá)該應(yīng)用的入口界面。

　　儀表盤是智能車聯(lián)系統(tǒng)的亮點(diǎn)之一，除了設(shè)計(jì)成熟外，其功能性也相當(dāng)豐富，類似于奧迪的“虛擬座艙”顯示效果更是為用戶帶來(lái)了高檔次感的體驗(yàn)。

　　液晶儀表的信息顯示布局比較合理，剩余續(xù)航里程、電耗、車速等關(guān)鍵信息都位于比較顯眼的位置，雖說(shuō)沒(méi)有什么花哨的設(shè)計(jì)，但保守的方案換來(lái)了易上手的好處。相比只投射簡(jiǎn)單的導(dǎo)航信息來(lái)說(shuō)，EU7導(dǎo)航的投射更為徹底，也更具實(shí)用性，極大程度提升了用戶讀取信息的便利性，提升了行車安全性。

　　EU7的語(yǔ)音控制系統(tǒng)表現(xiàn)合格，但我沒(méi)有看到什么出彩的表現(xiàn)，語(yǔ)音助手支持打斷播報(bào)、部分免喚醒操作等功能；不過(guò)語(yǔ)音助手不具備任何虛擬形象，而且在某些情況下，語(yǔ)音助手完成操作后并不會(huì)給予語(yǔ)音提示，還需用戶再次查看操作是否完成，體驗(yàn)稍有不足。