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開著省心跑的遠開箱幾何A標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版

許博

2019年07月14日 07:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 前機艙篇

● 底盤淺析

全文總結(jié)：

　　2019款幾何A 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版作為一款純電動緊湊型車，基于吉利GE純電專屬平臺打造，其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本在NEDC工況下的續(xù)航里程已經(jīng)達到了400公里以上的級別，而長續(xù)航版本則達到了500公里，這樣的續(xù)航水平基本上可以滿足城市甚至城際出行的使用需求，大大減少了里程焦慮發(fā)生的可能性。而在用車方面，除低配的平方版都搭載了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，而且車道保持功能的表現(xiàn)也非常不錯，能夠比較穩(wěn)定的將車輛保持在車道中央，而不出現(xiàn)“畫龍”的現(xiàn)象，確實能在您駕駛的過程中，更加省心一些。（文/圖/攝汽車之家許博）

文章標(biāo)簽：用車寶典電動車用車大國筑夢

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吉利幾何A 2019款高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.21秒	42.02米	--升
測試文章：15萬起、續(xù)航超400km,又將中國品牌電動轎車標(biāo)桿拉高了？
評測編輯-姚嘉：	底盤的調(diào)校有些“德味”，厚重感十足，在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感，開起來和很多燃油車不相上下。美中不足的是配備了一個較窄的輪胎，繞樁測試中，有些拉不住車身，不過這款車的定位就是家用，極限不高也能夠原諒。
評測編輯-：	L2+基本輔助駕駛還挺好用，高速上開啟ACC和車道偏離，非常省力，小的彎道也能識別，城市擁堵路況下用跟車功能也節(jié)省了一部分腳力，對于日常代步來說，這款車的輔助駕駛功能已經(jīng)夠用了。
評測編輯-姜田雙：	幾何A的顏值可以算是中上水平了，內(nèi)飾的設(shè)計也非常簡潔，尤其是中控的UI設(shè)計，沒有太多花里胡哨的元素，干凈舒服。唯一有點遺憾的就是擋把前方的觸摸板，反光不說，反應(yīng)也不是特別靈敏。