很“接地氣兒” 福特領(lǐng)界智能車聯(lián)測(cè)試
[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)] 不同于傳統(tǒng)的SYNC系統(tǒng)，也不同于和百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的SYNC+，在江鈴福特領(lǐng)界(參數(shù)|詢價(jià))這款車上，福特嘗試為本土車主研發(fā)了一套定制系統(tǒng)，我們也很好奇，這套游離于“主線”之外的福特智能車聯(lián)系統(tǒng)，究竟好不好用。
人車交互
按鍵功能涉及空調(diào)開(kāi)關(guān)和除霧等，這背后的邏輯在于：如果屏幕、語(yǔ)音控制失去響應(yīng)，這些剛需且緊急的功能還可以通過(guò)實(shí)體按鍵進(jìn)行控制，所以不少車型都是采用類似的設(shè)計(jì)，來(lái)安排越發(fā)“稀有的”實(shí)體按鍵功能。
在領(lǐng)界上，語(yǔ)音控制的識(shí)別率不錯(cuò)，在60km/h勻速公路行駛中，開(kāi)窗和關(guān)窗兩種標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試環(huán)境下，語(yǔ)音指令被正確識(shí)別的比例達(dá)到90%。
分區(qū)控制即系統(tǒng)可以識(shí)別指令下達(dá)人的位置，例如你在副駕駛說(shuō)打開(kāi)車窗，副駕駛一側(cè)的車窗就會(huì)降下來(lái)，主駕駛同理。
免喚醒詞功能主要集中在地圖導(dǎo)航上，在導(dǎo)航界面下，諸如地圖放大、縮小、查看全程等功能都可以直接說(shuō)指令進(jìn)行控制，免去了用喚醒詞呼出語(yǔ)音控制的步驟。
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智能車聯(lián)評(píng)價(jià)
智能汽車評(píng)價(jià)體系
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