功能實現(xiàn)

　　在娛樂系統(tǒng)部分，威馬EX5(參數|詢價) Pro得到了較高的分數，其在線音樂應用搭載的是QQ音樂，在線電臺、傳統(tǒng)廣播電臺、藍牙音樂、本地音樂同樣有配備。QQ音樂支持輸入搜索歌手、歌名，并且也可選擇系統(tǒng)預設歌單，此外通過語音助手，還可以實現(xiàn)“我想聽民謠”、“來首傷感的歌”等指令；唯一遺憾的是，這套車載互聯(lián)系統(tǒng)雖然接入了QQ音樂，但威馬并未獲得全部歌曲的版權，所以一些音樂無法播放，這也導致在用車中我還是更喜歡聽藍牙音樂。

　　至于在線電臺、傳統(tǒng)廣播電臺沒什么驚喜，在線電臺只能收聽幾個系統(tǒng)預設分類，雖然這已能滿足大部分用戶需求，但我們并不能找到“大叔”們愛聽的有聲讀物，不過這還算能接受。

　　地圖導航是這套車載互聯(lián)系統(tǒng)上我個人比較喜歡的部分，因為威馬EX5 Pro搭載了百度地圖，其內容、使用體驗基本與手機導航相同，所以上手難度極低，同時導航信息也可映射到全液晶儀表盤。

　　導航可提前設置路線偏好，在正式開始導航前，系統(tǒng)還會給出兩條線路供選擇；除了可手動輸入目的地外，導航對自然語義、條件搜索的理解也比較到位，比如導航對“我餓了”、“附近哪有超市”、“找一家經濟型酒店”等語句都可做出正確推薦。不過用車中導航的疑似GPS信號故障讓我又重新拿起了手機導航......

　　倒車影像清晰度尚可，而且也配備了隨動輔助線，在戶外光線充足的狀態(tài)下，完全可以看清2米外的車牌號。360°全景影像可以模擬出本車的3D模型，也支持視角切換，具備一定的實用性，但目前全景影像畫面有些畸變，如果能改善一下就更好了。

　　在通訊和系統(tǒng)功能部分，接打電話這些常規(guī)功能沒什么特殊的，通過語音助手可呼叫通訊錄聯(lián)系人，但不能通過直接呼叫號碼實現(xiàn)撥打電話�？照{狀態(tài)常駐在中控屏最下方，讀取信息方便，但調整溫度、風量均需要進入二級菜單，不可通過觸摸、按鍵、旋鈕等方式直接操作。

　　威馬EX5 Pro的互聯(lián)App為“小威隨行”，App上的內容比較簡單但能滿足日常使用，不過遠程開啟空調時并不能選擇想要開啟的溫度、風量，而且遠程控制的實際反應速度也比較慢，這雖不影響實際使用，但總覺得有點不利索；車機系統(tǒng)支持OTA升級，且官方稱車機平均三個月會進行一次升級。這套車載互聯(lián)系統(tǒng)并不支持Carplay、Carlife以及MirrorLink，官方的解釋為：上車還需要手機映射的交互系統(tǒng)是失敗的；但有總比沒有好，你們覺得呢？

服務生態(tài)

　　目前大部分車機在服務生態(tài)、溝通好感度兩個模塊的得分普遍不高，威馬EX5 Pro在車內配備了SOS緊急呼叫功能，同時在車內可查看保養(yǎng)記錄、下次保養(yǎng)時間/項目，但在車機和手機App上均不能預約保養(yǎng)服務或者查找4S店。

　　在硬件豐富度上，威馬EX5 Pro得到了滿分20分（適配硬件數量超過10個），因為該車打通了“米家智能家庭”，米家App中的智能硬件均能與車輛適配。

溝通好感度

　　之所以設置有“溝通好感度”模塊，是因為我們希望車機能像一個真人一樣為用戶提供有情感、有溫度的服務。不出所料，威馬EX5 Pro只能通過理解部分自然語義得到10分，并不能因“感情到位”而得到更高的分數，而且該車也未設置虛擬或實體語音助手形象；看來這一模塊確實是現(xiàn)在大部分車機需要提升的部分。

總結：

　　人機交互部分，其92.4分的總成績已經達到了較高水平，但其在功能實現(xiàn)、溝通好感度部分只得到了74分、10分，證明其高階能力還有待提高，而且這其中還不包括反應速度、指紋不容易擦除等需要提升的細節(jié)問題。總之，這套車載互聯(lián)系統(tǒng)已經具備一定的基本素質，同時也還有需要優(yōu)化的方面，希望能在以后的OTA中看到它的進步。（圖/文 汽車之家 尤冬青）　　 

　　威馬EX5 Pro整個T字區(qū)給人留下較好的第一印象，其中尺寸較大的中控屏，極少的物理按鍵對視覺感受貢獻較大。但深究你會發(fā)現(xiàn)，這套車載互聯(lián)系統(tǒng)有點像稚氣未脫的“小姑娘”，雖說漂亮，但與成熟、可靠、綜合素質較強的“御姐”相比還有些許差距。

　　中國新能源車的風起云涌，掀起了一股狂熱的造車風潮，各路背景的企業(yè)紛紛布局，揮灑造車情懷。作為消費者，您是否了解造車新勢力的產品？您怎么看待新勢力造車品牌？為了解用戶對于造車新勢力的接受度，汽車之家展開造車新勢力用戶調查。本次調查大概需要花費您5分鐘的時間，感謝您百忙之中參與調查！

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