[汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]  2015年3月，“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略被首次提出，在隨后的幾年時(shí)間里，“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)概念滲透到各個(gè)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)變得幾乎可以“+”萬(wàn)物。

　　汽車(chē)作為具有長(zhǎng)研發(fā)周期、高穩(wěn)定性要求兩個(gè)特點(diǎn)的制造產(chǎn)業(yè)，對(duì)于新概念和技術(shù)的應(yīng)用一向比較“慢熱”，但近年來(lái)“網(wǎng)聯(lián)化”也逐漸出現(xiàn)在越來(lái)越多的新車(chē)上的宣傳冊(cè)上，隨著汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化的普及，傳統(tǒng)的周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)也不得不適應(yīng)這一趨勢(shì)，嘗試新的思路，這其中就包括加油站。

● 比拼服務(wù)和體驗(yàn)的時(shí)代

　　汽車(chē)的網(wǎng)聯(lián)化不是第一天被提起了，雖然相比其它行業(yè)略顯“慢熱”，但近年來(lái)，聯(lián)網(wǎng)功能正出現(xiàn)在越來(lái)越多的新車(chē)上，網(wǎng)聯(lián)化、互聯(lián)出行這些名詞也一次又一次地出現(xiàn)在重要的新車(chē)或技術(shù)發(fā)布會(huì)上。

　　在汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化“昂首闊步向前進(jìn)”的同時(shí)，傳統(tǒng)加油站行業(yè)也隨之面臨著變革，或主動(dòng)或被動(dòng)�？梢哉f(shuō)，一方面比拼服務(wù)和體驗(yàn)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了，另一方面，數(shù)據(jù)和流量的價(jià)值正以我們難以想象的速度攀升，這句話可能不太好理解，舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦�子：假如高�?百度地圖屏蔽了某一座加油站，那對(duì)這座加油站的打擊可能是毀滅性的。

　　不管是改善體驗(yàn)還是流量合作，加油站所做的一切改變，其目的都只有一個(gè)，就是更高的客戶留存率。

● ID“介質(zhì)”的演變

　　可“在線充值”使得油卡儲(chǔ)值卡或許能算作是“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”的最初形態(tài)之一，得益于相比傳統(tǒng)現(xiàn)金交易更快捷的“儲(chǔ)值卡模式”以及優(yōu)惠和積分活動(dòng)，其體驗(yàn)相比傳統(tǒng)現(xiàn)金/刷卡交易更好，也更容易把客戶固定在某一個(gè)油站品牌下面。

　　對(duì)于任何交易模式來(lái)說(shuō)，ID（身份）認(rèn)證都需要一個(gè)介質(zhì)，介質(zhì)的演變也串聯(lián)起了“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”模式演變的進(jìn)程。對(duì)于“儲(chǔ)值油卡”體系來(lái)說(shuō)，實(shí)體的儲(chǔ)值卡和密碼便是這個(gè)認(rèn)證介質(zhì)。

　　此前我們也曾報(bào)道過(guò)斑馬智行的智慧加油服務(wù)，斑馬智行系統(tǒng)是上汽集團(tuán)和阿里巴巴合作開(kāi)發(fā)的一套車(chē)載聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，目前主要搭載在上汽乘用車(chē)旗下名爵、榮威品牌車(chē)型上，未來(lái)可能也會(huì)搭載在福特和神龍集團(tuán)旗下的車(chē)型上。

　　殼牌加油站和斑馬智行的合作算是一種新的嘗試，把加油和支付程序集成在車(chē)機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中，系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛處于加油站中，進(jìn)入“智慧加油”界面。

　　除此之外，購(gòu)買(mǎi)非油商品的操作也可以一并在車(chē)機(jī)系統(tǒng)中完成，并由工作人員送至車(chē)內(nèi)，并且后續(xù)可以打印電子發(fā)票，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，整個(gè)消費(fèi)過(guò)程全程不用下車(chē)，用戶的流程體驗(yàn)也更好。以往在其它領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代下，誰(shuí)擁有更好的服務(wù)和體驗(yàn)，誰(shuí)就擁有用戶。

　　對(duì)于殼牌和斑馬的合作模式來(lái)說(shuō)，其ID介質(zhì)便是和車(chē)機(jī)系統(tǒng)綁定的用戶賬號(hào)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和定位進(jìn)行認(rèn)證，相比儲(chǔ)值卡的形式要更具互聯(lián)網(wǎng)特色一些。當(dāng)然，目前殼牌加油站無(wú)論在站點(diǎn)覆蓋率還是用戶量上都難以和“兩桶油”相提并論，殼牌主動(dòng)尋求的變化或許也正是看上了網(wǎng)聯(lián)化這一趨勢(shì)，希望借此東風(fēng)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。

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　　除了殼牌，中化集團(tuán)也在加油站的網(wǎng)聯(lián)化中有自己的想法，成立于1950年的中化集團(tuán)曾是唯一有化工產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易權(quán)的國(guó)企集團(tuán)，隨著改革開(kāi)放的進(jìn)程，這一優(yōu)勢(shì)逐漸喪失，中化集團(tuán)也面臨轉(zhuǎn)型。

　　在加油站領(lǐng)域，中化集團(tuán)的思路是聯(lián)合中化自營(yíng)油站和私營(yíng)油站，在2017年，中化集團(tuán)旗下中化能源科技推出“小化油管家”產(chǎn)品，近期又針對(duì)用戶端推出了“車(chē)牌付”產(chǎn)品（目前還處于試點(diǎn)階段）。

　　“車(chē)牌付”的ID認(rèn)證介質(zhì)是綁定賬戶的車(chē)牌，這個(gè)識(shí)別車(chē)牌的模式有點(diǎn)像ETC過(guò)收費(fèi)站，幾乎可以做到加油全程無(wú)感，不過(guò)由于沒(méi)有類(lèi)似車(chē)載ETC的實(shí)體“身份證”，單靠車(chē)牌進(jìn)行認(rèn)證，對(duì)于“套牌車(chē)”進(jìn)站加油的問(wèn)題，只能采取后期追溯的方法解決。

　　總的來(lái)說(shuō)，依靠掃描號(hào)牌信息認(rèn)證ID身份的技術(shù)雖然在體驗(yàn)上最無(wú)感，但也相對(duì)落后，缺乏安全性保障，如果能加入天貓精靈等設(shè)備上使用的“聲紋識(shí)別”技術(shù)，在保證無(wú)感體驗(yàn)的同時(shí)，加上一道安全認(rèn)證關(guān)卡，可能會(huì)是更好的解決方案。

　　相比前兩者基于自營(yíng)油站的模式，中化集團(tuán)的“小化油管家”由于要聯(lián)合私營(yíng)油站，產(chǎn)品上也更加偏向B端（商家）。

　　從儲(chǔ)值卡到車(chē)機(jī)再到車(chē)牌，ID介質(zhì)演變的進(jìn)程是一步步讓加油和油站消費(fèi)的過(guò)程更加便捷和無(wú)感。而誰(shuí)擁有更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰(shuí)也就能搶奪更多的用戶，同時(shí)，大數(shù)據(jù)所帶來(lái)的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)和管理策略?xún)?yōu)勢(shì)也有機(jī)會(huì)讓油站在無(wú)數(shù)分岔路口之中找到最正確的那一條，當(dāng)然，如何利用數(shù)據(jù)也是影響最終效果的關(guān)鍵。

● 一些擔(dān)憂

　　在網(wǎng)聯(lián)化的變革中，加油站/加油站集團(tuán)所做出的所有改變都是希望能留存住更多用戶，消費(fèi)者呢也樂(lè)得方便和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但所謂網(wǎng)聯(lián)，主要就是基于數(shù)據(jù)和交易，當(dāng)我們?cè)诩佑驼局型瓿稍诰�消費(fèi)，我們的行為數(shù)據(jù)很可能就被留存在那里，這些數(shù)據(jù)是否會(huì)被挪為它用，我們不得而知，更多的還要看服務(wù)供應(yīng)商的良知。

　　如果有一天，不管是在手機(jī)還是車(chē)機(jī)上，突然彈出一條消息：您好，您最常光臨的某某加油站正在進(jìn)行加油優(yōu)惠活動(dòng)，您使用的95號(hào)油更低至9折，是否一鍵導(dǎo)航至某某加油站？這時(shí)，你會(huì)感到貼心，還是害怕？

● 全文總結(jié)

　　加油站的網(wǎng)聯(lián)化是值得鼓勵(lì)的，讓普通消費(fèi)者獲得更好的體驗(yàn)和服務(wù)無(wú)疑是一件有意義的事情，當(dāng)然，在過(guò)程之中，也面臨著一些問(wèn)題。

　　但在不遠(yuǎn)的未來(lái)，我仍然相信擁有更好服務(wù)的體系能夠受到更多消費(fèi)者的青睞，占領(lǐng)更大的市場(chǎng)。另外，正如我剛才提到的，如何保證消費(fèi)者行為數(shù)據(jù)的安全以及避免互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和加油站品牌聯(lián)盟利用流量?jī)?yōu)勢(shì)惡意引導(dǎo)用戶，這些也都是值得從業(yè)者深思的問(wèn)題。（文/汽車(chē)之家 鄭旭）

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