除了殼牌，中化集團也在加油站的網(wǎng)聯(lián)化中有自己的想法，成立于1950年的中化集團曾是唯一有化工產(chǎn)品進出口貿(mào)易權(quán)的國企集團，隨著改革開放的進程，這一優(yōu)勢逐漸喪失，中化集團也面臨轉(zhuǎn)型。

　　在加油站領(lǐng)域，中化集團的思路是聯(lián)合中化自營油站和私營油站，在2017年，中化集團旗下中化能源科技推出“小化油管家”產(chǎn)品，近期又針對用戶端推出了“車牌付”產(chǎn)品（目前還處于試點階段）。

　　“車牌付”的ID認證介質(zhì)是綁定賬戶的車牌，這個識別車牌的模式有點像ETC過收費站，幾乎可以做到加油全程無感，不過由于沒有類似車載ETC的實體“身份證”，單靠車牌進行認證，對于“套牌車”進站加油的問題，只能采取后期追溯的方法解決。

　　總的來說，依靠掃描號牌信息認證ID身份的技術(shù)雖然在體驗上最無感，但也相對落后，缺乏安全性保障，如果能加入天貓精靈等設(shè)備上使用的“聲紋識別”技術(shù)，在保證無感體驗的同時，加上一道安全認證關(guān)卡，可能會是更好的解決方案。

　　相比前兩者基于自營油站的模式，中化集團的“小化油管家”由于要聯(lián)合私營油站，產(chǎn)品上也更加偏向B端（商家）。

　　從儲值卡到車機再到車牌，ID介質(zhì)演變的進程是一步步讓加油和油站消費的過程更加便捷和無感。而誰擁有更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰也就能搶奪更多的用戶，同時，大數(shù)據(jù)所帶來的精準營銷和管理策略優(yōu)勢也有機會讓油站在無數(shù)分岔路口之中找到最正確的那一條，當然，如何利用數(shù)據(jù)也是影響最終效果的關(guān)鍵。

● 一些擔憂

　　在網(wǎng)聯(lián)化的變革中，加油站/加油站集團所做出的所有改變都是希望能留存住更多用戶，消費者呢也樂得方便和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但所謂網(wǎng)聯(lián)，主要就是基于數(shù)據(jù)和交易，當我們在加油站中完成在線消費，我們的行為數(shù)據(jù)很可能就被留存在那里，這些數(shù)據(jù)是否會被挪為它用，我們不得而知，更多的還要看服務(wù)供應(yīng)商的良知。

　　如果有一天，不管是在手機還是車機上，突然彈出一條消息：您好，您最常光臨的某某加油站正在進行加油優(yōu)惠活動，您使用的95號油更低至9折，是否一鍵導(dǎo)航至某某加油站？這時，你會感到貼心，還是害怕？

● 全文總結(jié)

　　加油站的網(wǎng)聯(lián)化是值得鼓勵的，讓普通消費者獲得更好的體驗和服務(wù)無疑是一件有意義的事情，當然，在過程之中，也面臨著一些問題。

　　但在不遠的未來，我仍然相信擁有更好服務(wù)的體系能夠受到更多消費者的青睞，占領(lǐng)更大的市場。另外，正如我剛才提到的，如何保證消費者行為數(shù)據(jù)的安全以及避免互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和加油站品牌聯(lián)盟利用流量優(yōu)勢惡意引導(dǎo)用戶，這些也都是值得從業(yè)者深思的問題。（文/汽車之家 鄭旭）

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