--遠光燈測試結(jié)果

　　在靜止狀態(tài)下手動開啟遠光，能明顯看到近光照射盡頭地面前方有塊區(qū)域被點亮，顏色稍微發(fā)白，兩區(qū)域銜接較好，沒有太大的突兀感，同時車頭前方也被照亮，路牌和較低的建筑物都能看清楚。

--炫光測試結(jié)果

　　攬勝星脈全系配備矩陣式遠光燈并且配備整體式透鏡，理論上能很好的避免產(chǎn)生遠光炫光現(xiàn)象，在美國的IIHS測試中很多LED大燈被減分，原因就是其點亮時能使對向駕駛員瞬間看不清路況，增加行車安全隱患。所以我們這次靜態(tài)的遠光炫光測試只能作為參考，實際炫光如何要把車開到路面上才能知道。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

加分項

--彎道輔助照明效果良好

　　先拋開激光不談，攬勝星脈配備目前量產(chǎn)車型除大燈隨動轉(zhuǎn)向外所有功能：自動遠光、自適應(yīng)光束調(diào)整、矩陣式遠光、彎道輔助照明，并且沒有大燈隨動轉(zhuǎn)向的劣勢也被超強近光橫向照射能力彌補，彎道輔助照明幾乎能照亮視野范圍內(nèi)所有地面，所以說豪華品牌自然有它的優(yōu)勢之處。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　根據(jù)我們測試，攬勝星脈在時速高于30公里/小時近光補光燈開啟，停車后關(guān)閉；原地打轉(zhuǎn)向燈拐彎時彎道輔助燈開啟，并且有兩擋亮度調(diào)節(jié)，兩者配合開閉達到最優(yōu)的路面照射效果。

--矩陣式LED遠光燈表現(xiàn)優(yōu)秀

　　攬勝星脈全系配備的矩陣式LED遠光在特定條件下和車速超過40公里/小時后開啟，低于24公里/小時后關(guān)閉，并且能調(diào)節(jié)光線的分布適應(yīng)環(huán)境，不會干擾其他車輛行駛。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　從上面的視屏可以明顯看到攬勝星脈的矩陣式LED遠光燈能比較準確的識別前方車輛，與前車接近時首先遠光中間部分變暗，然后照向前車車尾光束減少，前車兩側(cè)路面被照亮，隨著前車左右移動，光束也隨之變化。在反應(yīng)速度方面這款矩陣大燈稍微有一點點遲緩，星脈駕駛員偶爾能看到矩陣光束照亮前車車尾。于是我們就進行了下一步測試，從被照射車駕駛員視角觀察星脈矩陣大燈的效果如何。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　果然和我們的預期一樣，在兩車彎路相會彼此剛剛看到對方時，星脈的遠光能晃到對方，隨著看到對方輪廓增大，星脈的遠光炫光立即消失，對向駕駛員能看到星脈遠光非常亮，但一點都不刺眼，幾乎不影響正常駕駛。星脈跟隨前車行駛時，前車駕駛員只有在剛轉(zhuǎn)彎時從后視鏡偶爾會看到一點點星脈的遠光炫光，然后立即消失。兩車在直路行駛時，前車駕駛員感受不到后車遠光炫光，跟后車開的是近光燈沒太大差別。

總結(jié)：  

　　比較遺憾的是，本次測試只是拍下激光遠光輔助燈開啟的幾個瞬間，非常短暫。因為激光點亮的條件太苛刻，只有時速超過80公里/小時，直路而且沒有路燈、沒有反光牌及其他燈光的情況下激光輔助照明才啟動，這樣的路況北京太少，我們在車內(nèi)也只是有幸感受到激光開啟那1-2秒。當激光輔助燈點亮時，路面照射距一下增大起來，一條光柱直通車前，在視距范圍外的道路都會被照亮。不過習慣拿遠光當武器的駕駛員也別高興，這個激光遠光燈無法手動開啟。

　　不過令我們滿意的是攬勝星脈的矩陣式LED遠光燈實際體驗效果令人滿意，車頂攝像頭識別前車也比較準確，對向和前方車輛駕駛員絕大多數(shù)情況下感覺不到星脈的遠光炫光，如果攝像頭在識別速度方面提升一下會進一步提升整體使用效果。雖然攬勝星脈沒有配大燈隨動轉(zhuǎn)向功能，但在實際使用情況下，路面兩側(cè)被照亮的面積很大，在轉(zhuǎn)向輔助燈的作用下照明表現(xiàn)令人滿意。

　　作為史上最美路虎的攬勝星脈，光憑它的外觀就足以吸引很多人的眼球，在加上它68.8萬元的起步價，更是激起更多潛在用戶購買它的欲望。星脈全系都能選裝激光大燈，70萬元的售價就能享受到全球只有三款汽車才有的配置，在某方面這種豪華品牌汽車不僅享受的是它的功能，而是一種別人沒有的格調(diào)，你會為這種價值2萬塊錢但“看不見”的格調(diào)買單嗎？（文/汽車之家 杜雷）

查看同類文章：

燈光評測

更多精彩內(nèi)容：

自己動手不求人

聊新車

專業(yè)的知識/易懂的表達 就在用車頻道！