[汽車之家 實(shí)用手冊] 在上一次的橫評中,我們挑選了5款市場上比較主流的緊湊型車,對它們的自動泊車系統(tǒng)進(jìn)行了一次“摸底”。而在這次橫評中,我們再次挑選了5款車型進(jìn)行橫評,不同的是,它們都是“身材健碩”的SUV車型,相比于轎車而言,我倒覺得它們更需要自動泊車系統(tǒng)的輔助,畢竟在如今越發(fā)擁堵狹窄的城市中,要想將這些大塊頭停好,也不是誰都可以輕松掌握的,它們究竟會有怎樣的表現(xiàn),我們拭目以待吧。
參與本次自動泊車橫評的車型分別是:1、北京奔馳-奔馳GLC(下文簡稱GLC),2、長安福特-銳界(下文簡稱銳界),3、上汽通用別克-昂科威(下文簡稱昂科威),4、奇瑞捷豹路虎-攬勝極光(下文簡稱極光),5、廣汽菲克Jeep-自由光(下文簡稱自由光)。
另外,此次自動泊車橫評我們只針對部分SUV車型車,其他車型后續(xù)將會陸續(xù)分級別進(jìn)行橫評。橫評共分為5個(gè)必測項(xiàng)目和2個(gè)加分項(xiàng),項(xiàng)目列表如下:
5款SUV車型自動泊車橫評 | |
必測項(xiàng)目 | 加分項(xiàng) |
開啟泊車的步驟(操作性) | 自動駛出車位 |
車位探測敏感度(識別率) | 自動剎停 |
可識別車位最小間距 (側(cè)方位停車、垂直停車) | - |
與車位的最小間距(寬容度) | - |
泊車時(shí)左側(cè)有障礙物(狹窄路段表現(xiàn)) | - |
● 開啟泊車的步驟
無論多絢麗、多有科技感的功能,都需要一個(gè)直觀簡潔的交互邏輯,這樣才能讓用戶有使用的興趣和沖動,尤其對于像自動泊車這種新興,但又快速普及的功能而言,如果可以有更快捷的開啟邏輯,勢必會讓用戶增大使用它的頻率,否則它只會淪為花瓶配置。下面我們就一起來看看它們在這方面的表現(xiàn)如何。
自動泊車開啟步驟對比 | ||
車型 | 自動泊車開啟步驟 | 操作方式 |
GLC | 自動開啟 | 無需按鍵,低于30km/h自動開啟 |
銳界 | 一鍵開啟 | 一鍵側(cè)向,再按一下垂直 |
昂科威 | 一鍵開啟 | 一鍵側(cè)向,按住了垂直 |
極光 | 一鍵開啟 | 一鍵操作/三種模式切換 |
自由光 | 側(cè)向:一鍵開啟 垂直:兩步開啟 | 側(cè)向:一鍵啟動(轉(zhuǎn)向燈切換左右) 垂直:按下泊車鍵,再按方向盤ok鍵 |
GLC
GLC自動泊車的啟動方式非常有特點(diǎn):沒有任何實(shí)體按鍵,當(dāng)車速低于30km/h時(shí),系統(tǒng)會自動進(jìn)入泊車模式,此時(shí)它會探測兩邊的車位,一旦車位符合要求,則會在儀表盤的顯示屏中進(jìn)行提示,只不過這個(gè)提示的方式太過于“低調(diào)”了,讓人很容易忽略它的存在,需要駕駛者適應(yīng)一下,如果兩邊都有車位的話,則需用轉(zhuǎn)向燈來進(jìn)行選擇。
GLC的探測開啟方式看起來很智能,但它所采用的提示方式太不起眼了,如果不提前告訴你,幾乎沒人會介意那個(gè)P字上多出的小箭頭,如果可以改進(jìn)提示方式,相信它的適用性會更好。
銳界
銳界的自動泊車開關(guān)在換擋桿右側(cè),按鍵很大,好找也好按,操作邏輯很簡潔,按一下是側(cè)向自動泊車,默認(rèn)尋找右側(cè)車位,按兩下則是垂直自動泊車,除了雷達(dá)提示音,其余的輔助提示全部顯示在中控臺大屏幕上,在泊車過程中,駕駛員看著中央屏幕聽提示音踩剎車換擋即可,另外在泊車過程中擋位是可以隨時(shí)切換的,但切入P擋會取消自動泊車,要小心不要掛錯(cuò)擋位。
昂科威
昂科威的自動泊車系統(tǒng)同樣沒有上手難度,位于中控臺右下方的自動泊車按鈕還是比較醒目的,按一下即可開始自動泊車功能,此時(shí)駕駛者只需控制車速緩速駛過車位即可進(jìn)行搜索。系統(tǒng)默認(rèn)探測右側(cè)車位,通過打轉(zhuǎn)向燈可以讓它在兩側(cè)車位上進(jìn)行選擇,而如需泊入垂直車位,只需按住自動泊車按鈕兩秒以上即可在縱向和垂直之間進(jìn)行切換。
極光
路虎的自動泊車啟動按鈕就在中控屏幕左側(cè),包括攬勝和攬勝運(yùn)動版都是如此,通過不停按這個(gè)按鈕,可以在幾種模式中進(jìn)行切換,極光搭載的是最新版的自動泊車系統(tǒng),支持側(cè)向、垂直和自動駛出功能。但很可惜,這臺試駕車的自動泊車系統(tǒng)在測試過程中出現(xiàn)異常狀況,怎么都切換不到垂直泊車模式,所以我們只能進(jìn)行側(cè)向和自動駛出功能的演示,算是個(gè)不小的遺憾。
總體來說,這套系統(tǒng)的開啟邏輯設(shè)計(jì)得比較合理,在測試過程中我還遇到了一個(gè)小問題,就是由于攬勝極光的換擋桿為旋鈕式,所以在反復(fù)操作時(shí)比較容易掛錯(cuò)擋位,如果向左轉(zhuǎn)多了轉(zhuǎn)到了P擋,自動泊車功能就會取消,之后就只能自己動手了,這一點(diǎn)在使用中需要注意。
自由光
自由光的自動泊車啟動方式和上面那幾個(gè)對手類似,在中控屏幕的左下角,按下后即可開啟自動泊車探測,系統(tǒng)默認(rèn)探測兩邊的車位,這點(diǎn)和GLC是一樣的探測方式,操作上并沒有難度。
自由光同樣支持側(cè)向和垂直泊車兩種模式,垂直泊車入位和側(cè)向泊車入位的啟動方式有些相似,需要先開啟自動泊車功能按鈕,不同的是,垂直入位功能需要通過方向盤上的OK鍵來進(jìn)行模式的切換,然后就可以開始探測了。在探測到車位后系統(tǒng)會顯示相應(yīng)的提示信息,根據(jù)提示信息進(jìn)行操作即可完成泊車入位過程。
好評理由:
差評理由: