[汽車之家 我該怎么辦]  前段時(shí)間北京的一場大暴雨，相信很多人還歷歷在目，這場夾雜著冰雹的大雨不僅讓這座城市又成了“景點(diǎn)”，突降的冰雹不僅尺寸很大，而且很密集，不少車輛就在這場冰雹雨中不幸被砸。而更讓人糾結(jié)的還不止于此，表面被砸出很多凹陷，卻又沒掉漆，直接鈑金修復(fù)噴漆？還是直接換配件？好像都不太劃算，不僅耗費(fèi)時(shí)間長，對(duì)于車輛保值率的影響更是讓人頭疼。

　　難道沒有“不動(dòng)刀”的辦法么？答案當(dāng)然是肯定的，車身凹陷修復(fù)技術(shù)已經(jīng)在國外流行很多年了，只不過近幾年才有商家將它引進(jìn)國內(nèi)。今天我們就帶大家一起走進(jìn)車身凹陷無痕修復(fù)店，親身體驗(yàn)一把無痕修復(fù)過程。

● 無痕修復(fù)都能修復(fù)哪些凹痕類型？ 

　　其實(shí)無痕修復(fù)技術(shù)并不是什么新鮮產(chǎn)物，之前在國外一直就有，只不過由于推廣方式等問題，一直在國內(nèi)處于小眾狀態(tài)，并不為大眾消費(fèi)者所熟知。無痕修復(fù)作為一種接近純手動(dòng)的修復(fù)方式，它的適用范圍并不小：下面這些圖例都是可以修復(fù)的范疇，僅供參考

　　由于無損修復(fù)保留了原廠油漆，無論光澤和硬度都不會(huì)有影響，根本看不出維修痕跡，將來賣掉愛車時(shí)會(huì)更加保值，不過即使如此，無痕修復(fù)技術(shù)也是有自己的一些限制：對(duì)于傷到漆面的、補(bǔ)過漆的，傷在鈑金邊緣的凹陷，不建議采用這種方法修復(fù)，除此之外我們還了解到，部分車型的后翼子板內(nèi)側(cè)是雙層結(jié)構(gòu)，這種位置如果出現(xiàn)凹陷，也不建議修復(fù)。

　　對(duì)于上圖這種嚴(yán)重的事故傷，無痕修復(fù)就不適用了，總的來講，無痕修復(fù)只能適用于輕度、中度的凹陷傷痕，對(duì)于傷筋動(dòng)骨類的損傷則無能為力，只能去4S店或汽修店進(jìn)行鈑噴作業(yè)修理。

● 無痕修復(fù)的優(yōu)勢在哪？

　　簡單來講就三點(diǎn)：省時(shí)間，相對(duì)于4S店來講更省心，而且支持鋁車身修復(fù)。編輯在體驗(yàn)的過程中遇到了幾位同樣過來修復(fù)的車主，在和他們攀談的過程中發(fā)現(xiàn)，幾位車主對(duì)于無痕修復(fù)的看法和我們所見略同，都是覺得相對(duì)于4S店修復(fù)來講，直接到這里修復(fù)效率更高，4S店修復(fù)這樣的傷痕起碼要2-3天才行，而且還得提前預(yù)約，這些都是很不方便的地方。且有些4S店在維系這類凹陷的時(shí)候，其實(shí)也是將車主的車送到這樣的專修店里維修，修好再送回去交車，但是價(jià)格可就貴多了，基本上要貴上好幾倍。那還不如自己開車來修劃算呢。

　　除此之外編輯還了解到，無痕修復(fù)技術(shù)目前已經(jīng)支持對(duì)鋁車身的修復(fù)，就在我們體驗(yàn)的過程中，就遇到了幾臺(tái)已經(jīng)完工的奔馳、寶馬和奧迪這些較多采用鋁車身技術(shù)的車型。

　　通過上述的介紹，相信大家對(duì)于無痕修復(fù)這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)有了初步的了解，下面我們就進(jìn)入實(shí)際體驗(yàn)環(huán)節(jié)，開上我們的“事故車”，親身體驗(yàn)一次修復(fù)過程，到底靠不靠譜，只有試過才知道。