[汽車之家 我該怎么辦]  前段時(shí)間北京的一場大暴雨，相信很多人還歷歷在目，這場夾雜著冰雹的大雨不僅讓這座城市又成了“景點(diǎn)”，突降的冰雹不僅尺寸很大，而且很密集，不少車輛就在這場冰雹雨中不幸被砸。而更讓人糾結(jié)的還不止于此，表面被砸出很多凹陷，卻又沒掉漆，直接鈑金修復(fù)噴漆？還是直接換配件？好像都不太劃算，不僅耗費(fèi)時(shí)間長，對(duì)于車輛保值率的影響更是讓人頭疼。

　　難道沒有“不動(dòng)刀”的辦法么？答案當(dāng)然是肯定的，車身凹陷修復(fù)技術(shù)已經(jīng)在國外流行很多年了，只不過近幾年才有商家將它引進(jìn)國內(nèi)。今天我們就帶大家一起走進(jìn)車身凹陷無痕修復(fù)店，親身體驗(yàn)一把無痕修復(fù)過程。

● 無痕修復(fù)都能修復(fù)哪些凹痕類型？ 

　　其實(shí)無痕修復(fù)技術(shù)并不是什么新鮮產(chǎn)物，之前在國外一直就有，只不過由于推廣方式等問題，一直在國內(nèi)處于小眾狀態(tài)，并不為大眾消費(fèi)者所熟知。無痕修復(fù)作為一種接近純手動(dòng)的修復(fù)方式，它的適用范圍并不�。�下面這些圖例都是可以修復(fù)的范疇，僅供參考

　　由于無損修復(fù)保留了原廠油漆，無論光澤和硬度都不會(huì)有影響，根本看不出維修痕跡，將來賣掉愛車時(shí)會(huì)更加保值，不過即使如此，無痕修復(fù)技術(shù)也是有自己的一些限制：對(duì)于傷到漆面的、補(bǔ)過漆的，傷在鈑金邊緣的凹陷，不建議采用這種方法修復(fù)，除此之外我們還了解到，部分車型的后翼子板內(nèi)側(cè)是雙層結(jié)構(gòu)，這種位置如果出現(xiàn)凹陷，也不建議修復(fù)。

　　對(duì)于上圖這種嚴(yán)重的事故傷，無痕修復(fù)就不適用了，總的來講，無痕修復(fù)只能適用于輕度、中度的凹陷傷痕，對(duì)于傷筋動(dòng)骨類的損傷則無能為力，只能去4S店或汽修店進(jìn)行鈑噴作業(yè)修理。

● 無痕修復(fù)的優(yōu)勢(shì)在哪？

　　簡單來講就三點(diǎn)：省時(shí)間，相對(duì)于4S店來講更省心，而且支持鋁車身修復(fù)。編輯在體驗(yàn)的過程中遇到了幾位同樣過來修復(fù)的車主，在和他們攀談的過程中發(fā)現(xiàn)，幾位車主對(duì)于無痕修復(fù)的看法和我們所見略同，都是覺得相對(duì)于4S店修復(fù)來講，直接到這里修復(fù)效率更高，4S店修復(fù)這樣的傷痕起碼要2-3天才行，而且還得提前預(yù)約，這些都是很不方便的地方。且有些4S店在維系這類凹陷的時(shí)候，其實(shí)也是將車主的車送到這樣的專修店里維修，修好再送回去交車，但是價(jià)格可就貴多了，基本上要貴上好幾倍。那還不如自己開車來修劃算呢。

　　除此之外編輯還了解到，無痕修復(fù)技術(shù)目前已經(jīng)支持對(duì)鋁車身的修復(fù)，就在我們體驗(yàn)的過程中，就遇到了幾臺(tái)已經(jīng)完工的奔馳、寶馬和奧迪這些較多采用鋁車身技術(shù)的車型。

　　通過上述的介紹，相信大家對(duì)于無痕修復(fù)這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)有了初步的了解，下面我們就進(jìn)入實(shí)際體驗(yàn)環(huán)節(jié)，開上我們的“事故車”，親身體驗(yàn)一次修復(fù)過程，到底靠不靠譜，只有試過才知道。

●  我們的體驗(yàn)正式開始！

修復(fù)過程視頻

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修復(fù)小結(jié)：

　　從這臺(tái)速騰的實(shí)際修復(fù)結(jié)果來看，我們還是相當(dāng)滿意的，無論是人為踹的凹陷還是炮崩的小坑，技師都可以通過該手段修復(fù)，而且也確實(shí)達(dá)到了“看不出來”的效果。整個(gè)修復(fù)過程耗時(shí)40多分鐘，相比到汽修廠或4S店做鈑金修復(fù)，這樣快捷且“無后遺癥”的做法劃算的多。

　　最后談?wù)勛钪匾�的：價(jià)格，凹陷修復(fù)的價(jià)位沒有具體的報(bào)價(jià)，要根據(jù)不同的傷痕類型、漆面類型以及面積大小來定進(jìn)行定價(jià)。拿這臺(tái)速騰來說吧，一處門板凹陷+一處小坑大概在300-500元左右，價(jià)格并不貴。如果您的愛車是鋁車身，又或是法拉利那種奢華車型，價(jià)格則要更貴一些。

重度凹陷修復(fù)體驗(yàn)

　　體驗(yàn)環(huán)節(jié)繼續(xù)，為了可以進(jìn)一步體驗(yàn)凹陷修復(fù)技術(shù)對(duì)于更嚴(yán)重情況的處理，我們專門找來了一臺(tái)在北京下冰雹的時(shí)候被“砸花了”的車，據(jù)車主介紹，這輛車在暴雨當(dāng)天就停在樓下，而他家那邊又趕上冰雹密集的地區(qū)，結(jié)果就給砸的無法直視了，還好車子有一側(cè)是貼著墻停的，只砸花了一多半，包住了副駕駛那側(cè)。

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　　看到這里您一定會(huì)問：還得拆內(nèi)飾那？！那我可得考慮考慮了，要是裝不回來怎么辦？裝回來沒裝好出現(xiàn)問題怎么辦？畢竟內(nèi)飾部分那么復(fù)雜，很多卡子一旦拆壞，就不好配了。

　　為此我們也和商家進(jìn)行了溝通，商家表示：這家老店已經(jīng)經(jīng)營了很多年，拆過的車也是不計(jì)其數(shù)了，從幾萬塊錢車到上百萬的都有，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且店家這里有完備的內(nèi)飾卡子備件，對(duì)于那些一次性的內(nèi)飾卡子也可以快速匹配到。從我們體驗(yàn)期間看到的那些來店修復(fù)的那些雜亂的車系來講，好像確實(shí)沒啥可擔(dān)心的。

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　　這輛標(biāo)致307的修復(fù)過程是比較漫長的，我上午9點(diǎn)多到店內(nèi)，此時(shí)技師已經(jīng)將引擎蓋和后備廂修復(fù)完成，還剩下最后的C柱部分正在修復(fù)。

　　下午2點(diǎn)鐘，整個(gè)修復(fù)過程終于結(jié)束了，從最終的結(jié)果來看，還是很不錯(cuò)的，可以看到引擎蓋已經(jīng)看不到任何凹陷痕跡了，下面我們就進(jìn)入最后的驗(yàn)收環(huán)節(jié)。

引擎蓋

主駕一側(cè)門板/C柱

后備廂

　　最終，高帥鵬的這臺(tái)標(biāo)致307歷時(shí)5個(gè)小時(shí)完成修復(fù)，雖然時(shí)間比較長，但是從最終修復(fù)的效果看，還是很劃算的。像車主自己說的那樣：重點(diǎn)修復(fù)的引擎蓋、后備廂和門板基本都恢復(fù)到了原廠狀態(tài)，根本看不出來曾經(jīng)砸了那么多坑。至于價(jià)格，像他這樣的半個(gè)多車身都砸到的，大概在1300元左右，如果是全車一圈+車頂全修復(fù)的話則要2300-2500左右。

　　好事兒不能獨(dú)享：就在我們體驗(yàn)后不久，我們的養(yǎng)車之家已經(jīng)和這家無痕修復(fù)店達(dá)成合作，為廣大的車主謀了一份大福利，只要掃描下面的二維碼，即可擁有養(yǎng)車之家獨(dú)有的修復(fù)體驗(yàn)價(jià)，以超低的價(jià)格體驗(yàn)到無痕修復(fù)的便利，感興趣的朋友同樣可以通過此方式聯(lián)系到店家，進(jìn)行更進(jìn)一步的了解和咨詢。

修復(fù)小結(jié)：

　　毫無疑問，對(duì)于車身表面出現(xiàn)的凹陷來講，通過無痕修復(fù)的方式來解決是一種比較劃算的方法，就像開頭所說的那樣，不傷漆面、保持原漆，可能是這部分消費(fèi)者最為在意的，而且據(jù)店家表示，這項(xiàng)工藝同樣適用于鋁車身修復(fù)，這些都是這種手法“最值錢”的地方。

　　一句話總結(jié)：對(duì)于那些對(duì)漆面品質(zhì)比較在意的車主們來講，這種修復(fù)方式可以用比較完美的方式“復(fù)原”你的鈑金凹陷。修復(fù)時(shí)間短，價(jià)格適合，又可以保持漆面完整，不用擔(dān)心因?yàn)殁k噴而導(dǎo)致的一堆后遺癥，這么一看，好像確實(shí)不錯(cuò)。（文/圖/攝 汽車之家 任博）

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