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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用品體驗(yàn) 正文

從此不再是麻煩 體驗(yàn)上門(mén)鈑金/噴漆服務(wù)

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2.維修環(huán)節(jié)

  來(lái)到維修點(diǎn)后,工作人員直接將我?guī)ьI(lǐng)到休息室,并告知維修時(shí)間大概需要7小時(shí)左右,在此期間我可以在休息室休息。這里的休息室的娛樂(lè)設(shè)施比較簡(jiǎn)單,只有一個(gè)電視;而監(jiān)控方面只有一個(gè)大窗口可以看到工位,沒(méi)有監(jiān)控電視之類(lèi)的設(shè)備,工作人員解釋說(shuō),維修車(chē)間一層的鈑金工位可以直接從窗口看到,而二層的噴漆車(chē)間,車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)觀看實(shí)時(shí)視頻。

  聽(tīng)到手機(jī)可以觀看實(shí)時(shí)視頻,我立刻來(lái)了興趣,詢(xún)問(wèn)下才知道,車(chē)輛開(kāi)始噴漆作業(yè)時(shí),博湃養(yǎng)車(chē)的后臺(tái)就會(huì)給車(chē)主以短信的形式發(fā)送一條鏈接,點(diǎn)擊鏈接后就可以直接觀看視頻了。

  鈑金維修過(guò)程比較簡(jiǎn)單,耗時(shí)也比較少,大概半個(gè)多小時(shí)就可以完成。工人師傅先用砂輪機(jī)把車(chē)身凹陷部分的漆面打掉,然后用專(zhuān)業(yè)的拉拔槍把凹陷的地方拉平就可以了。

  噴漆的過(guò)程比較漫長(zhǎng),這時(shí)就體現(xiàn)出上門(mén)取車(chē)的優(yōu)勢(shì)了,如果車(chē)主不跟隨車(chē)輛來(lái)修理店,這個(gè)時(shí)間可以在家或者在上班,完全可以利用這個(gè)時(shí)間來(lái)干別的事情,不會(huì)在店里坐著浪費(fèi)時(shí)間。

3.還車(chē)環(huán)節(jié)

  當(dāng)車(chē)輛送到目的地時(shí),我計(jì)算了一下時(shí)間,從上午9點(diǎn)取車(chē)到下午17點(diǎn)左右還車(chē),總共用時(shí)8小時(shí)左右。據(jù)工作人員介紹,如果車(chē)主預(yù)約的取車(chē)時(shí)間在當(dāng)天下午,則還車(chē)有可能是在第二天的下午,但肯定會(huì)在24小時(shí)之內(nèi)完成。

  通過(guò)肉眼觀察,修補(bǔ)過(guò)的地方與原廠車(chē)漆基本不存在色差,肉眼很難分辨出車(chē)身是否修補(bǔ)過(guò),維修的效果還是非常不錯(cuò)的。通過(guò)這次體驗(yàn)我覺(jué)得博湃上門(mén)鈑噴服務(wù)雖然有一些缺點(diǎn),但總體來(lái)說(shuō)還是有一定優(yōu)勢(shì)的,下面我就為大家總結(jié)一下。


★ 優(yōu)點(diǎn):

1.  上門(mén)取車(chē)、送車(chē),不用車(chē)主出門(mén),讓車(chē)主省時(shí)、省心、省力,且維修速度比4S店要快,24小時(shí)之內(nèi)即可完成。

2.  首單可以享受不分車(chē)型、不分部位的299元/塊優(yōu)惠,之后的維修雖然沒(méi)有優(yōu)惠,但要比普通4S店便宜。

3.  車(chē)主可以在家用手機(jī)監(jiān)控噴漆工作,解決了車(chē)主的部分后顧之憂。

★ 不足:

1.  接送車(chē)過(guò)程中如發(fā)生事故,雖然博湃為車(chē)輛單獨(dú)上了2萬(wàn)元的代駕險(xiǎn),但如果事故賠償超過(guò)2萬(wàn)元,則需要車(chē)主承擔(dān)超出部分,例如追尾了上百萬(wàn)的豪車(chē),維修費(fèi)肯定不止2萬(wàn)元。如果這樣的話,勢(shì)必會(huì)影響車(chē)主第二年的保險(xiǎn)優(yōu)惠,我感覺(jué)有些不合理。

2.  雖然車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)監(jiān)控噴漆過(guò)程,但無(wú)法查看鈑金過(guò)程。我覺(jué)得既然技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn),為什么不能整個(gè)鈑金、噴漆都實(shí)現(xiàn)手機(jī)監(jiān)控呢?希望博湃可以盡快改進(jìn)。

3.  目前博湃上門(mén)鈑噴服務(wù)無(wú)法支持保險(xiǎn)理賠,維修費(fèi)用需要車(chē)主自掏腰包,這對(duì)很多車(chē)主來(lái)說(shuō)可能難以接受。


● 文章小結(jié):

  雖然博湃上門(mén)鈑噴服務(wù)還存在一些小問(wèn)題,但整體的服務(wù)理念和服務(wù)質(zhì)量還是比較贊的,他們解決了當(dāng)今社會(huì)中很多車(chē)主沒(méi)時(shí)間修車(chē)的問(wèn)題,省去了車(chē)主奔走于4S點(diǎn)以及等待的痛苦。在上門(mén)服務(wù)越來(lái)越多的今天,博湃養(yǎng)車(chē)推出的上門(mén)鈑噴迎合了很多車(chē)主的需求,希望他們盡快改進(jìn)不足,從用戶(hù)體驗(yàn)出發(fā),為消費(fèi)者提供更完美的服務(wù)。(圖/文 汽車(chē)之家 張欣)

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    新銳志這次外形的變化很大,樣子更兇狠了,底盤(pán)、操控依然保持著它同級(jí)別中領(lǐng)先的地位,唯獨(dú)這臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何改進(jìn),這么多年了,是時(shí)候該做出一些改變了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    銳志在中國(guó)賣(mài)了快十年了,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)仍然有足夠吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車(chē)型,外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么明顯變化,雖然缺乏新意,但2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上前置后驅(qū)底盤(pán)的賣(mài)點(diǎn)在當(dāng)今中型車(chē)市場(chǎng)上還是會(huì)博得不少消費(fèi)者的青睞。

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    動(dòng)心的外表,給力的性能,對(duì)味的駕駛感覺(jué),全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,當(dāng)然這只是一種夸獎(jiǎng)中帶有夸張的比喻; 3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)也是獨(dú)一無(wú)二,給我的感覺(jué),新銳志是代表日系家用車(chē)的典范 ,至少現(xiàn)在還是可以這么說(shuō)的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    對(duì)于銳志一直都很有好感,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開(kāi)始了,3.0 V6的強(qiáng)大動(dòng)力、后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣、相對(duì)舒適的駕駛環(huán)境,這種滿(mǎn)足多種需求的平衡性以及性?xún)r(jià)比是真正吸引人的地方。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對(duì)它更有好感。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那種動(dòng)力感受,而同價(jià)位性能相近的車(chē)型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂(lè)趣,另外它依然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最便宜的后驅(qū)轎車(chē)。

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    銳志3.0V的增加的這些配置沒(méi)有讓它的性?xún)r(jià)比降低,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾。對(duì)于駕駛感受,我想說(shuō)這是一款非常舒適的車(chē),如果你想體驗(yàn)刺激的漂移,請(qǐng)先確定你的駕駛技術(shù)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,沒(méi)有日本車(chē)那種輕、薄的感覺(jué)。3GR發(fā)動(dòng)機(jī)底蘊(yùn)很好,就算加速到紅線也不會(huì)嘶吼,感受是個(gè)信心十足的家伙,AFS頭燈給我感覺(jué)不錯(cuò),解決盲區(qū)問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),但是用料仍需提高。配置方面,銳志3.0讓我非常滿(mǎn)意,這是我坐過(guò)的最舒適的座椅,腿部支撐對(duì)于長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,這點(diǎn)是個(gè)驚喜。

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    辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng)、動(dòng)力比較強(qiáng)勁、想漂移就漂移,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,OK!這就是銳志,一款對(duì)車(chē)沒(méi)有過(guò)多電子限制的入門(mén)全能運(yùn)動(dòng)車(chē)。對(duì)比同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)銳志的性?xún)r(jià)比現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車(chē)的最高點(diǎn)!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)銳志的評(píng)價(jià)很簡(jiǎn)單,值這個(gè)價(jià)錢(qián)甚至有點(diǎn)超值。不過(guò)還是有不足的,方向盤(pán)有點(diǎn)過(guò)輕了,只有高速的時(shí)候才能感覺(jué)方向盤(pán)的力度好一點(diǎn)。從舒適性上來(lái)看,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,讓我們這些熱愛(ài)駕駛的人認(rèn)可銳志,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里。如果考慮到價(jià)格的優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

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銳志

指導(dǎo)價(jià):20.98-35.68萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)