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從此不再是麻煩 體驗(yàn)上門鈑金/噴漆服務(wù)

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2.維修環(huán)節(jié)

  來到維修點(diǎn)后,工作人員直接將我?guī)ьI(lǐng)到休息室,并告知維修時(shí)間大概需要7小時(shí)左右,在此期間我可以在休息室休息。這里的休息室的娛樂設(shè)施比較簡(jiǎn)單,只有一個(gè)電視;而監(jiān)控方面只有一個(gè)大窗口可以看到工位,沒有監(jiān)控電視之類的設(shè)備,工作人員解釋說,維修車間一層的鈑金工位可以直接從窗口看到,而二層的噴漆車間,車主可以通過手機(jī)觀看實(shí)時(shí)視頻。

  聽到手機(jī)可以觀看實(shí)時(shí)視頻,我立刻來了興趣,詢問下才知道,車輛開始噴漆作業(yè)時(shí),博湃養(yǎng)車的后臺(tái)就會(huì)給車主以短信的形式發(fā)送一條鏈接,點(diǎn)擊鏈接后就可以直接觀看視頻了。

  鈑金維修過程比較簡(jiǎn)單,耗時(shí)也比較少,大概半個(gè)多小時(shí)就可以完成。工人師傅先用砂輪機(jī)把車身凹陷部分的漆面打掉,然后用專業(yè)的拉拔槍把凹陷的地方拉平就可以了。

  噴漆的過程比較漫長(zhǎng),這時(shí)就體現(xiàn)出上門取車的優(yōu)勢(shì)了,如果車主不跟隨車輛來修理店,這個(gè)時(shí)間可以在家或者在上班,完全可以利用這個(gè)時(shí)間來干別的事情,不會(huì)在店里坐著浪費(fèi)時(shí)間。

3.還車環(huán)節(jié)

  當(dāng)車輛送到目的地時(shí),我計(jì)算了一下時(shí)間,從上午9點(diǎn)取車到下午17點(diǎn)左右還車,總共用時(shí)8小時(shí)左右。據(jù)工作人員介紹,如果車主預(yù)約的取車時(shí)間在當(dāng)天下午,則還車有可能是在第二天的下午,但肯定會(huì)在24小時(shí)之內(nèi)完成。

  通過肉眼觀察,修補(bǔ)過的地方與原廠車漆基本不存在色差,肉眼很難分辨出車身是否修補(bǔ)過,維修的效果還是非常不錯(cuò)的。通過這次體驗(yàn)我覺得博湃上門鈑噴服務(wù)雖然有一些缺點(diǎn),但總體來說還是有一定優(yōu)勢(shì)的,下面我就為大家總結(jié)一下。


★ 優(yōu)點(diǎn):

1.  上門取車、送車,不用車主出門,讓車主省時(shí)、省心、省力,且維修速度比4S店要快,24小時(shí)之內(nèi)即可完成。

2.  首單可以享受不分車型、不分部位的299元/塊優(yōu)惠,之后的維修雖然沒有優(yōu)惠,但要比普通4S店便宜。

3.  車主可以在家用手機(jī)監(jiān)控噴漆工作,解決了車主的部分后顧之憂。

★ 不足:

1.  接送車過程中如發(fā)生事故,雖然博湃為車輛單獨(dú)上了2萬元的代駕險(xiǎn),但如果事故賠償超過2萬元,則需要車主承擔(dān)超出部分,例如追尾了上百萬的豪車,維修費(fèi)肯定不止2萬元。如果這樣的話,勢(shì)必會(huì)影響車主第二年的保險(xiǎn)優(yōu)惠,我感覺有些不合理。

2.  雖然車主可以通過手機(jī)監(jiān)控噴漆過程,但無法查看鈑金過程。我覺得既然技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn),為什么不能整個(gè)鈑金、噴漆都實(shí)現(xiàn)手機(jī)監(jiān)控呢?希望博湃可以盡快改進(jìn)。

3.  目前博湃上門鈑噴服務(wù)無法支持保險(xiǎn)理賠,維修費(fèi)用需要車主自掏腰包,這對(duì)很多車主來說可能難以接受。


● 文章小結(jié):

  雖然博湃上門鈑噴服務(wù)還存在一些小問題,但整體的服務(wù)理念和服務(wù)質(zhì)量還是比較贊的,他們解決了當(dāng)今社會(huì)中很多車主沒時(shí)間修車的問題,省去了車主奔走于4S點(diǎn)以及等待的痛苦。在上門服務(wù)越來越多的今天,博湃養(yǎng)車推出的上門鈑噴迎合了很多車主的需求,希望他們盡快改進(jìn)不足,從用戶體驗(yàn)出發(fā),為消費(fèi)者提供更完美的服務(wù)。(圖/文 汽車之家 張欣)

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從此不再是麻煩 體驗(yàn)上門鈑金/噴漆服務(wù) 汽車之家
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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    對(duì)于銳志一直都很有好感,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開始了,3.0 V6的強(qiáng)大動(dòng)力、后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛樂趣、相對(duì)舒適的駕駛環(huán)境,這種滿足多種需求的平衡性以及性價(jià)比是真正吸引人的地方。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對(duì)它更有好感。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,沒有日本車那種輕、薄的感覺。3GR發(fā)動(dòng)機(jī)底蘊(yùn)很好,就算加速到紅線也不會(huì)嘶吼,感受是個(gè)信心十足的家伙,AFS頭燈給我感覺不錯(cuò),解決盲區(qū)問題。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),但是用料仍需提高。配置方面,銳志3.0讓我非常滿意,這是我坐過的最舒適的座椅,腿部支撐對(duì)于長(zhǎng)途來說太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,這點(diǎn)是個(gè)驚喜。

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    辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng)、動(dòng)力比較強(qiáng)勁、想漂移就漂移,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,OK!這就是銳志,一款對(duì)車沒有過多電子限制的入門全能運(yùn)動(dòng)車。對(duì)比同級(jí)車來說銳志的性價(jià)比現(xiàn)在來看已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的最高點(diǎn)!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)銳志的評(píng)價(jià)很簡(jiǎn)單,值這個(gè)價(jià)錢甚至有點(diǎn)超值。不過還是有不足的,方向盤有點(diǎn)過輕了,只有高速的時(shí)候才能感覺方向盤的力度好一點(diǎn)。從舒適性上來看,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,讓我們這些熱愛駕駛的人認(rèn)可銳志,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里。如果考慮到價(jià)格的優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

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銳志

指導(dǎo)價(jià):20.98-35.68萬
級(jí)別:中型車
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