●  配件價(jià)格及工時(shí)表

　　編輯從經(jīng)銷商處了解到，由于DS 5LS車型上市時(shí)間較短，像是變速箱油這種長效油液目前還沒有現(xiàn)貨，并且后臺也無法查詢到相應(yīng)的價(jià)格信息。好在變速箱油的更換周期很長，達(dá)到了每6萬公里更換一次，該項(xiàng)費(fèi)用的缺失并不會對后面試算結(jié)果的參考性產(chǎn)生很大影響。

　　從表格中我們可以看出，DS 5LS的零配件費(fèi)用、工時(shí)費(fèi)用并不低，常規(guī)保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)已經(jīng)達(dá)到了接近400元，對于一款20多萬元的緊湊型車來講已是偏貴了。

　　DS品牌所指定的道達(dá)爾機(jī)油采用了罐裝油通過加油槍直接加注的方式，沒有使用傳統(tǒng)的桶裝計(jì)量機(jī)油，優(yōu)勢是可以進(jìn)行精準(zhǔn)的加注，用多少加多少，避免了浪費(fèi)。另外，由于變速箱油（MT/AT）暫時(shí)處于沒貨沒價(jià)格的狀態(tài)，所以在試算過程中將不會包含此價(jià)格。接下來我們會根據(jù)官方給出的建議和經(jīng)銷商的建議分別為大家試算DS 5LS車型的保養(yǎng)費(fèi)用，看看兩者之間會有多大差異。

●  根據(jù)官方建議試算

　　如果按照官方的建議周期來保養(yǎng)，最終的6000元和7000多元的總價(jià)并不算很高，每1萬公里一保的長間隔周期一定程度的抵消了零配件價(jià)格和高工時(shí)費(fèi)用，加上6.5萬公里時(shí)的變速箱油價(jià)格和助力油價(jià)格，相比目前會有大約千元左右的增幅�？傮w表現(xiàn)還算合理。

●  根據(jù)經(jīng)銷商建議試算

　　如果說剛才按照官方建議周期試算的價(jià)格會讓你覺得比較好接受的話，那么按照經(jīng)銷商的建議則是讓你瞬間郁悶了，由于保養(yǎng)間隔縮短了一倍，所以剛才提到的官方建議周期1萬公里一保的優(yōu)勢也就蕩然無存了，總費(fèi)用基本上漲了一倍之多。對于一款20多萬的緊湊型轎車而言，6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到“萬元級”，確實(shí)比較“可觀”了。

●  競品保養(yǎng)價(jià)格對比

　　鑒于DS 5LS車型的定位和售價(jià)，我們很難說它的直接的競爭對手是誰，為此我們找來了和它的排量布局相近的通用別克-英朗作為對比車型進(jìn)行展示，詳情請看下表：

　　從表格中我們可以看出來，對于像1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)這種相對傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)來講，DS 5LS無論是單次小保養(yǎng)還是5.5萬公里的總費(fèi)用都是非常高的，即使是使用道達(dá)爾的全合成機(jī)油，對于一款緊湊型車來講，800多元的小保養(yǎng)價(jià)格可夠貴的了。而1.6T車型方面兩者則差距不大。

●  部分零配件展示

●  編輯小結(jié)

　　從本次保養(yǎng)費(fèi)用調(diào)研來看，DS 5LS車型在保養(yǎng)成本方面的表現(xiàn)顯然不如它的外觀吸引人，單次小保養(yǎng)最低800多元的價(jià)格對于一款緊湊型車來講太貴了，而1.6T車型相對來說還是更容易接受一些，畢竟渦輪增壓發(fā)動機(jī)對于零配件的要求本身就比較高。但如果DS 5LS想在銷量上取得成績，必然還是要靠更親民的1.8L車型，這么一看，怎樣降低保養(yǎng)成本讓消費(fèi)者接受，就是迫在眉急的事兒了。（文/圖 汽車之家 任博）

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　　中低配車型才有性價(jià)比 DS 5LS購車手冊
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