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操作步驟多 日產(chǎn)新奇駿自動(dòng)泊車(chē)體驗(yàn)

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實(shí)際操作演示

  [汽車(chē)之家 汽車(chē)實(shí)用手冊(cè)]  今天的自動(dòng)泊車(chē)體驗(yàn)文章,我們帶來(lái)的是東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿,它除了側(cè)向停車(chē)和垂直停車(chē)外,還加入了斜列式停車(chē)。經(jīng)過(guò)編輯的實(shí)際體驗(yàn)后,感覺(jué)雖然它的停車(chē)方式多樣,但是操作步驟也很多,用起來(lái)比較繁瑣,下面我們就一起看一下。


● 實(shí)際操作展示

  在實(shí)際操作展示之前先提一句,目前日產(chǎn)品牌配有自動(dòng)泊車(chē)功能的車(chē)型只有新奇駿2.5L CVT至尊版 4WD,其他車(chē)型都沒(méi)有配備。

  新奇駿的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)操作方式、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和其他品牌略有不同,車(chē)輛不會(huì)自動(dòng)探測(cè)車(chē)位,只可以依靠通過(guò)車(chē)主目測(cè)的方式找到合適的車(chē)位,然后經(jīng)過(guò)一系列車(chē)位確認(rèn)的操作,就可以進(jìn)行自動(dòng)泊車(chē)了。這里要說(shuō)明一下,這套自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)只是在側(cè)向停車(chē)、垂直停車(chē)還是斜列式停車(chē)的前期選擇上不一樣,其他的操作方法是基本一樣,所以我們就不一一舉例了,下面我們只用側(cè)向停車(chē)時(shí)的操作方法來(lái)給大家進(jìn)行介紹。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  這里需要提醒大家的是,新奇駿自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的邏輯與之前測(cè)試的大部分車(chē)型不同,并不會(huì)探測(cè)車(chē)位的最小和最大間距,尋找車(chē)位時(shí)需要司機(jī)自己尋找,所以也不存在探測(cè)車(chē)位時(shí)的車(chē)速問(wèn)題。這套自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)需要滿足兩個(gè)條件:第一個(gè)是司機(jī)要把車(chē)位選擇框定好位,第二個(gè)是開(kāi)始前要把方向盤(pán)打正,這兩個(gè)條件同時(shí)滿足后,就可以開(kāi)始自動(dòng)泊車(chē)。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

   我們?cè)谡{(diào)整車(chē)位選擇框定位時(shí)發(fā)現(xiàn),如果車(chē)位選擇框定位在別的車(chē)輛上時(shí),自動(dòng)泊車(chē)也可以進(jìn)行,這也證明了上面提到的,把車(chē)位選擇框定好位和方向盤(pán)打正,這兩個(gè)條件同時(shí)滿足才可以開(kāi)始自動(dòng)泊車(chē)。

  以下為新奇駿三種停車(chē)方式的視頻展示。


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使用感受

  ● 使用感受

  由于新奇駿的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)與其他品牌的邏輯不同,不靠電子設(shè)備識(shí)別車(chē)位,因此之前測(cè)試其他車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)時(shí)的最大、最小車(chē)位等距離參數(shù),無(wú)法對(duì)這款車(chē)進(jìn)行考量,因此我們這次不做測(cè)試,只和大家談一下在使用這套系統(tǒng)時(shí)的一些感受,下面我們就來(lái)一一列舉。

1.無(wú)法探測(cè)車(chē)位

  新奇駿的自動(dòng)泊車(chē)并不可以探測(cè)合適車(chē)位,車(chē)位是否合適需要車(chē)主自己來(lái)觀察,如果車(chē)位太小,有可能出現(xiàn)車(chē)輛不能完全進(jìn)入車(chē)位的情況。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  為了驗(yàn)證新奇駿不會(huì)自動(dòng)探測(cè)車(chē)位,我們做了個(gè)試驗(yàn),在一個(gè)空曠的地方,我們選擇自動(dòng)泊車(chē),車(chē)位選擇框隨便定位在一個(gè)周?chē)鷽](méi)有車(chē)輛的地方,這時(shí)開(kāi)啟自動(dòng)泊車(chē),這套系統(tǒng)還是會(huì)按照程序進(jìn)行,完全無(wú)法自動(dòng)探測(cè)車(chē)位。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  通過(guò)這個(gè)試驗(yàn),我們證明了新奇駿的自動(dòng)泊車(chē)是無(wú)法判斷車(chē)位大小的,必須由司機(jī)自己來(lái)觀察車(chē)輛是否可以停進(jìn)車(chē)位。編輯覺(jué)得自動(dòng)泊車(chē)這個(gè)功能,是為了方便那些停車(chē)入位技術(shù)不好的人來(lái)使用的,有些人可能就是因?yàn)樽约簾o(wú)法判斷車(chē)位是否合適,才使用自動(dòng)泊車(chē),如果車(chē)輛不能自動(dòng)判斷車(chē)位大小,那么這套系統(tǒng)的實(shí)用性就大打折扣了。

2.停車(chē)位置需手動(dòng)調(diào)節(jié)

  我們使用自動(dòng)泊車(chē)的原因,就是因?yàn)樗梢圆挥米约簞?dòng)手,系統(tǒng)自己就可以把車(chē)停好,而新奇駿的自動(dòng)泊車(chē)在這方面做得并不好,不僅車(chē)位大小需要司機(jī)自己來(lái)判斷,停車(chē)位的選擇也要司機(jī)通過(guò)在觸摸屏上操作來(lái)選擇。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  在定位車(chē)位選擇框時(shí),由于屏幕右側(cè)的全景影像所占屏幕比例較小,車(chē)位內(nèi)的情況是看不到的,只能司機(jī)從車(chē)窗觀察;另外,車(chē)位前后的車(chē)輛在屏幕上也是看不到的,這就給定位車(chē)位選擇框無(wú)形中增加了難度。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  還有就是調(diào)整車(chē)位選擇框的位置時(shí),點(diǎn)擊四方向鍵和角度調(diào)節(jié)鍵時(shí)不能長(zhǎng)按,只可以一下一下的點(diǎn)擊,這種操作的好處是,微調(diào)時(shí)可以保證調(diào)整非常精確,還有就是這套系統(tǒng)停車(chē)時(shí),貼邊非常好,如果司機(jī)的停車(chē)技術(shù)不好,這種自動(dòng)泊車(chē)的方式可以幫助司機(jī)把車(chē)很好地停在車(chē)位里;而不足是,如果需要大范圍調(diào)整,點(diǎn)擊調(diào)整的次數(shù)比較多,手容易累。

  另外需要說(shuō)明的是,在調(diào)整車(chē)位選擇框時(shí),由于看不到前后車(chē)和車(chē)位內(nèi)的情況,調(diào)整起來(lái)難度比較大,需要一定的熟練程度才能很好地完成,如果是新手的話,剛上手會(huì)有些難度,調(diào)整不好有可能在自動(dòng)泊車(chē)時(shí)就會(huì)與前后車(chē)發(fā)生剮蹭。

3.司機(jī)操作步驟多

  在我們測(cè)試過(guò)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)中,除了豐田外,其他的系統(tǒng)都是只需要按一下或兩下啟動(dòng)自動(dòng)泊車(chē)鍵就可以完成的,而使用新奇駿自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的過(guò)程中,我們仔細(xì)的計(jì)算了一下,需要司機(jī)自己來(lái)操作的步驟共有7個(gè),分別是:觀察車(chē)位大小、按下CAMERA鍵、按下PA鍵、選擇停車(chē)方式、調(diào)整車(chē)位選擇框、按下開(kāi)始鍵、打正方向盤(pán),這要比其他自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的手動(dòng)操作多了很多步驟。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  自動(dòng)泊車(chē)本來(lái)是為了方便快捷的把車(chē)停好,但是新奇駿的這套系統(tǒng)相對(duì)于其他品牌的自動(dòng)泊車(chē),操作步驟就顯得稍微有些多了,而且這些多出來(lái)的步驟都是需要司機(jī)自己來(lái)完成。在所用時(shí)間上,由于操作步驟多,會(huì)比其他品牌的自動(dòng)泊車(chē)更長(zhǎng)一些,我們粗略計(jì)算了一下,其他品牌的自動(dòng)泊車(chē)從開(kāi)始到把車(chē)停好,都能在1分鐘內(nèi)完成,而新奇駿最快的一次用了1分38秒的時(shí)間。這些問(wèn)題很可能會(huì)影響用戶的使用體驗(yàn),很容易導(dǎo)致用戶放棄使用這個(gè)功能。

小結(jié):

  新奇駿的自動(dòng)泊車(chē)功能給我的感受是,雖然它停車(chē)的方式要比其他自動(dòng)泊車(chē)多樣,但是由于步驟較多,多數(shù)操作都需要人工來(lái)完成,自動(dòng)泊車(chē)中的“自動(dòng)”體現(xiàn)的并不完全,而且還要比其他品牌的自動(dòng)泊車(chē)更耗時(shí)。這些都是影響用戶使用體驗(yàn)的問(wèn)題,車(chē)主很可能由于這些原因而放棄使用自動(dòng)泊車(chē)功能。編輯希望日產(chǎn)在自動(dòng)泊車(chē)方面,多從用戶的使用感受上考慮一下,把操作步驟化繁為簡(jiǎn),真正的讓用戶體驗(yàn)到“自動(dòng)”帶來(lái)的便捷。(文/圖 汽車(chē)之家 張欣 攝影/攝像 汪淼 任博)

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    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    對(duì)于一輛指導(dǎo)價(jià)不足20萬(wàn)元的合資SUV來(lái)說(shuō),我覺(jué)得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱(chēng)職。動(dòng)力算不上強(qiáng)勁,但不會(huì)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué),日常駕駛非常舒服,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,全景天窗、真皮座椅、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全景影像,這完全達(dá)到了同級(jí)車(chē)型中高配的水準(zhǔn)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車(chē)系中性價(jià)比較高的一款車(chē)型,該有的配置都有了,動(dòng)力并不弱,油耗又挺低,指導(dǎo)價(jià)不到20萬(wàn),很是值得考慮。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車(chē)時(shí)都很主觀,外形不好看的車(chē)型他們絕對(duì)不會(huì)考慮。而過(guò)于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個(gè)虧。不過(guò)新奇駿懂得如何討人喜歡,擁有更時(shí)尚年輕的外形的同時(shí),動(dòng)力、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車(chē)市中占得一席之地。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng),2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒(méi)有差別,通過(guò)性還是有一定保證。個(gè)人覺(jué)得外型是最大亮點(diǎn),是新奇駿的加分項(xiàng)。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,但對(duì)于大眾消費(fèi)者無(wú)疑更具吸引力。

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    奇駿屬于好開(kāi)的城市SUV,四驅(qū)性能兼顧的也比較到位,一個(gè)AUTO模式就幫你省心大了,既然走舒心風(fēng)格,那我就對(duì)這種盡量簡(jiǎn)化用戶操作的四驅(qū)表示贊揚(yáng)。這趟南極之行,也顯示出了日產(chǎn)對(duì)自己產(chǎn)品的自信心。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對(duì)手了。奇駿和CR-V雖然有很多差異,但仍然是最直接的對(duì)手。奇駿多了些越野車(chē)的硬朗,不過(guò)外形變化和上一代車(chē)型相比并不徹底,有偷懶之嫌。在同價(jià)位的城市SUV中,奇駿的越野能力比較突出,舒適性也不差。2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油,對(duì)SUV來(lái)說(shuō)更是難能可貴。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,同時(shí)也要較好的兼顧越野性能,應(yīng)該說(shuō)這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲(chǔ)物能力;越野部分相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō),奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,專(zhuān)業(yè)級(jí)的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,因此,對(duì)它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的。

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