[汽車(chē)之家 事故分析]  新春佳節(jié)來(lái)到，先給大家拜個(gè)年。相信這幾天大家已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃著串門(mén)和出游，不過(guò)在歡喜節(jié)日中，我們還是要提醒大家安全意識(shí)一定不能放松，也提醒開(kāi)車(chē)?yán)�著全家老小的司機(jī)朋友們，一定要記得對(duì)家人和其他的車(chē)輛行人負(fù)責(zé)。下面就是編輯匯總的比較典型的交通事故和讓人揪心的危險(xiǎn)情況。

闖紅燈撞飛行人——行為惡劣！

　　闖紅燈這種行為是非常惡劣的，下面這段視頻中就是闖紅燈導(dǎo)致的事故。在一個(gè)很規(guī)范的十字路口，正在放行的車(chē)道有行人和機(jī)動(dòng)車(chē)正在通過(guò)，路口左側(cè)過(guò)馬路的行人都走在人行道內(nèi)，這時(shí)一輛飛馳而來(lái)的轎車(chē)闖紅燈通過(guò)此路口，并且從視頻上可以大致判斷駕駛員并沒(méi)有進(jìn)行有效地減速措施，導(dǎo)致將其中一名過(guò)馬路的行人直接撞飛，被車(chē)頭挑起來(lái)撞出去20多米，跨越了整個(gè)路口。雖然不了解這個(gè)事故中行人的情況是傷還是亡，但對(duì)于他和他的家庭來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是飛來(lái)橫禍。提醒曾經(jīng)有過(guò)闖紅燈行為的朋友，一定要杜絕這種惡劣的違章行為。

冰雪路面車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致追尾

　　下面視頻是一起國(guó)外的事故，冰雪路面導(dǎo)致路面附著力嚴(yán)重不足，而這時(shí)不少車(chē)輛還在按照干燥路面時(shí)的習(xí)慣駕駛，一旦前面有情況，那么想站住就很難了。而且在這種情況下，會(huì)發(fā)生多車(chē)連續(xù)追尾，對(duì)于個(gè)人生命安全和公路的運(yùn)輸效率來(lái)說(shuō)都有很大的危害。

　　雖然已經(jīng)立春了，但是在國(guó)內(nèi)還是有部分地區(qū)存在下雪天氣，所以對(duì)于冰雪路面要格外注意。在兩周前北京的一場(chǎng)雨夾雪導(dǎo)致當(dāng)天200多輛車(chē)發(fā)生了追尾事故，最夸張的是在望京橋附近連續(xù)100輛車(chē)追尾。所以再次提醒大家，在遇到下雪天氣和道路結(jié)冰的情況，一定要保持車(chē)速，可能在平時(shí)看似不快的速度在雪天就站不住了。

能見(jiàn)度基本為0依然高速行駛——玩命！

　　說(shuō)完了冰雪路面，下面再來(lái)看一起由于能見(jiàn)度差造成的事故。視頻中拍攝車(chē)的駕車(chē)方式簡(jiǎn)直就是玩命，從視頻第9秒開(kāi)始，該拍攝車(chē)前方的能見(jiàn)度基本為零！這時(shí)該車(chē)依然沒(méi)有做出減速措施，繼續(xù)高速行駛，完全不顧前方恐怖的未知，結(jié)果撞上了前方的駐車(chē)。

　　在這里要提醒各位的是，在大霧、暴風(fēng)雪、沙塵暴等等這樣能見(jiàn)度極差的天氣中，除了要打開(kāi)近光燈和霧燈外，最重要的還是要減慢車(chē)速，不要像平時(shí)那樣開(kāi)，經(jīng)驗(yàn)和熟悉路線在這里不好用，魯莽行事，只能是自討苦吃。

行人橫穿高速公路——險(xiǎn)些撞上，很懸

　　這個(gè)視頻是發(fā)生在本月的一起很懸的事兒。在一個(gè)雨夾雪天氣里，一個(gè)挎著籃子的老人橫穿高速公路，欲從拍攝車(chē)前方通過(guò)。從視頻中可以看出，道路濕滑，應(yīng)該是在下著雨或者小雪，幸虧剎車(chē)及時(shí)同時(shí)有足夠的距離讓車(chē)停住，否則必定發(fā)生一起慘烈致命車(chē)禍。在這里要提醒大家的是，國(guó)內(nèi)道路行人的路權(quán)大于機(jī)動(dòng)車(chē)，開(kāi)車(chē)撞了人，就算你完全沒(méi)有錯(cuò)誤也是要承擔(dān)一定的事故責(zé)任，當(dāng)然就算是次要責(zé)任，也是一筆不小的賠償，所以購(gòu)買(mǎi)合適的第三者責(zé)任險(xiǎn)是很有必要的，可以幫您減輕一些“飛來(lái)橫禍”帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

盲區(qū)很可怕——摩托司機(jī)被罐車(chē)碾軋不治身亡

　　這又是一起由于大貨車(chē)盲區(qū)引起的事故，很典型，這起事故是由于雙方的相關(guān)知識(shí)和安全意識(shí)不足導(dǎo)致的。首先大貨車(chē)司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有仔細(xì)觀察車(chē)輛周?chē)�的情況，第二沒(méi)有打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈提示其他行人車(chē)輛要轉(zhuǎn)彎，第三在過(guò)彎時(shí)速度并不慢，過(guò)于莽撞。而摩托車(chē)駕駛員之所以會(huì)被撞上，與行駛時(shí)貼大貨車(chē)太近也有很大關(guān)系，并且恰好在即將駛?cè)胧�字路口時(shí)進(jìn)入到了大貨車(chē)的盲區(qū)內(nèi)，在大貨車(chē)即將右轉(zhuǎn)的瞬間，摩托車(chē)與大貨車(chē)為并肩行駛狀態(tài)，這時(shí)大貨車(chē)也在摩托車(chē)駕駛員的盲區(qū)內(nèi)。雙方相互的大意造成了這起慘烈的碾壓事故。

　　這里再次提醒大家，特別是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)，要有意識(shí)地與大貨車(chē)保持距離，因?yàn)檐?chē)大盲區(qū)也大，他們有的時(shí)候真的是看不到你，所以作為弱者，要有意識(shí)地保護(hù)自己。

躲過(guò)一劫——貨車(chē)側(cè)翻壓頂男子奇跡逃生

　　下面這起事故有一些蹊蹺。我看完這段視頻的感覺(jué)就是：“哇！摩托車(chē)司機(jī)命真大，毫發(fā)無(wú)損，幸運(yùn)啊！”的確，這位幸運(yùn)的摩托車(chē)駕駛員撿了一條命。但是仔細(xì)觀察視頻會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里面也有不對(duì)的細(xì)節(jié)。

　　大貨車(chē)過(guò)彎速度過(guò)快是事故的原因就不用多說(shuō)了。這里主要說(shuō)一下摩托車(chē)，摩托車(chē)在十字路口等紅燈時(shí)并沒(méi)有停在安全區(qū)域內(nèi)，而是越過(guò)了路口的停止線，停在了路口中央，這樣的行為加大了發(fā)生事故的幾率。既然是等紅燈不能通過(guò)路口，那就踏踏實(shí)實(shí)地在安全區(qū)域內(nèi)等候，越過(guò)停止線那么1米多真的沒(méi)有必要。這位摩托車(chē)駕駛員還好是沒(méi)有被砸到，如果真的沒(méi)躲開(kāi)，后果不堪設(shè)想。

別在駕車(chē)時(shí)用手機(jī)——奧迪司機(jī)開(kāi)車(chē)看微信追尾貨車(chē)

　　這個(gè)視頻送給喜歡在駕車(chē)過(guò)程中使用手機(jī)的朋友們。一位在高速公路上正常行駛的轎車(chē)突然跑偏，然后沒(méi)有任何防備地撞在了正常行駛的大貨車(chē)尾部。萬(wàn)幸的是轎車(chē)與貨車(chē)的速度差不是很大，后面的大貨車(chē)也及時(shí)躲閃開(kāi)了，所以沒(méi)有出現(xiàn)人員傷亡。這起事故看起來(lái)很離奇，其根本原因是因?yàn)檗I車(chē)司機(jī)在行駛中查看了手機(jī)的微信導(dǎo)致的，就那么幾秒鐘的時(shí)間，就可能導(dǎo)致一起嚴(yán)重的交通事故。再次提醒各位，駕車(chē)過(guò)程中千萬(wàn)不要接打電話，更不能去查看手機(jī)，還有什么緊急的事情能重要過(guò)車(chē)上人員的生命？

不按限速行駛自討苦吃——車(chē)友大意駕駛險(xiǎn)釀意外

　　這段視頻中的車(chē)主看起來(lái)開(kāi)的很高興的樣子，起先是在高速上飆，不能斷定是否超速。但是從視頻中可以看出車(chē)速不慢，之后駛出高速進(jìn)入匝道時(shí)依然保持著較高的車(chē)速，從視頻中可以清楚地看到匝道旁“限速30”的指示牌，拍攝車(chē)明顯超速，目測(cè)至少超限速兩倍以上。

　　在匝道盡頭的左轉(zhuǎn)處，拍攝車(chē)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足，還好被駕駛員補(bǔ)救回來(lái)，否則撞毀防護(hù)欄沖出公路就在所難免了。令人遺憾的是，這位車(chē)主在出險(xiǎn)轉(zhuǎn)向不足后，依然沒(méi)有長(zhǎng)記性，在下一個(gè)紅綠燈又出險(xiǎn)不按導(dǎo)向車(chē)道行駛，從左邊黑色轎車(chē)和前方的三輪車(chē)之間搶行……這么開(kāi)車(chē)，早晚要出事兒。

　　十次事故九次快，這話聽(tīng)得耳朵都快起繭子了，但是還是有人在公路上享受著開(kāi)快車(chē)的樂(lè)趣。在自己的駕馭能力范圍之內(nèi)和保證安全且不超速的情況下，開(kāi)快一點(diǎn)也就罷了，但是魯莽和逞強(qiáng)是萬(wàn)萬(wàn)要不得的。

害人害己——高速公路急剎釀多車(chē)追尾

　　下面這個(gè)事故在高速公路上經(jīng)常能見(jiàn)到，就是到了出口處，由于沒(méi)有及時(shí)并線而在內(nèi)側(cè)車(chē)道剎車(chē)，再搶行并線駛出，這種行為對(duì)于后方車(chē)輛真的是“禍害”。視頻中黑色轎車(chē)行駛到出口處先是猶豫，確定自己是要從這里駛出時(shí)迅速減速剎車(chē)，導(dǎo)致拍攝車(chē)撞了上去，之后拍攝車(chē)也遭到了二次追尾。

　　對(duì)于這起事故，先不說(shuō)事故責(zé)任，單說(shuō)在高速主路上，前方?jīng)]有任何突發(fā)情況下突然減速就是主觀上對(duì)其它社會(huì)車(chē)輛不負(fù)責(zé)，雖然不是故意的但也會(huì)“過(guò)失傷人”。另外，后車(chē)的處理方式也有問(wèn)題，首先在高速公路上這樣的跟車(chē)距離過(guò)于近了，另外前面黑色轎車(chē)的剎車(chē)燈一直亮著，而拍攝車(chē)卻沒(méi)有做出相應(yīng)的防備措施，繼續(xù)快速跟隨，而發(fā)現(xiàn)前車(chē)突然停止時(shí)已經(jīng)來(lái)不及反映了。一個(gè)巴掌拍不響，前、后車(chē)都有問(wèn)題，一起多車(chē)連環(huán)追尾事故就這樣發(fā)生了，多耽誤事兒。

匪夷所思——小車(chē)突然加速上演自殺式撞擊

　　下面是一起匪夷所思的事故。一輛在路中央正常行駛的轎車(chē)突然加速，在猛烈撞擊前面的黑色轎車(chē)后失控，再次撞擊道路右側(cè)的隔離帶后翻車(chē)�？戳硕啻�，也不確定這輛車(chē)的司機(jī)為何會(huì)出現(xiàn)此舉。憑經(jīng)驗(yàn)分析，有可能有以下幾種情況：

1、新上上路，腳下亂套

　　可能是一位新手朋友在駕駛，在發(fā)現(xiàn)距離前車(chē)越來(lái)越近時(shí)開(kāi)始緊張，慌亂中操作失誤，導(dǎo)致誤踩油門(mén)踏板造成沖撞。因?yàn)槲冶救司徒?jīng)歷過(guò)這種事故，我的一位新手朋友駕駛我的車(chē)，我坐在副駕駛，眼看就要撞到前面車(chē)的時(shí)候駕駛員慌亂，然后一腳將油門(mén)踩到底，撞了，很慘。坐在副駕駛的我非常理解這種慌亂的情況，但還是對(duì)新手朋友的技術(shù)揪心。建議新手朋友們?cè)诳諘绲�、外界影響相�?duì)少的道路上多熟悉一段時(shí)間后，再到情況復(fù)雜的道路上行駛，這樣也是對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)。

2、走神導(dǎo)致

　　人的大腦走神是很可怕的，很可能眼睛看到的東西和沒(méi)看到一樣，聽(tīng)到的聲音也不過(guò)腦子�？赡苁撬緳C(jī)在打電話？可能是低頭找東西然后抬頭發(fā)現(xiàn)晚了？還有很多可能，不一一猜測(cè)了，總之，走神導(dǎo)致的車(chē)禍的案例也是相當(dāng)多的。

夜晚駕駛請(qǐng)仔細(xì)觀察前方——轎車(chē)沖上隔離帶引發(fā)事故

　　這是一個(gè)發(fā)生在夜里的事故，一輛正常行駛的轎車(chē)在通過(guò)路口的時(shí)候撞到了中央水泥隔離墩上，車(chē)輛由于沖擊力“飛”了起來(lái)，落地后砸到了拍攝車(chē)上。這樣的事故北京也發(fā)生過(guò)一次，夜里一輛出租車(chē)正常行駛，通過(guò)紅綠燈后筆直地撞到了中央水泥隔離墩上。類(lèi)似的事故都是由于視線不好沒(méi)有看到中央隔離墩造成的。

造成這樣的事故有以下幾點(diǎn)原因：

1、對(duì)于道路設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，中央水泥隔離墩普遍沒(méi)有路牌那樣顯著的反光設(shè)備，加上車(chē)輛的近光燈照射距離有限，很難在遠(yuǎn)處察覺(jué)到。

2、國(guó)內(nèi)很多道路都設(shè)計(jì)為路口兩側(cè)非直線對(duì)接，也就是你通過(guò)道路的正對(duì)面不是原來(lái)的車(chē)道，普遍需要往右側(cè)稍稍打一點(diǎn)方向才能保持原來(lái)的車(chē)道。所以在通過(guò)十字路口時(shí)，要有意識(shí)地減速慢行，晃兩下遠(yuǎn)光燈看清遠(yuǎn)處的情況，確定障礙物的和行車(chē)道的位置后再加油也不晚，安全第一。

山路駕駛需謹(jǐn)慎——實(shí)拍卡車(chē)山路失控導(dǎo)致撞擊

　　下面這段視頻是一輛正在上山的卡車(chē)過(guò)彎時(shí)失控與對(duì)向車(chē)輛相撞，從視頻來(lái)看這很可能是由于彎道中的附著力不均勻造成的。

　　山路駕駛比公路駕駛存在更多的危險(xiǎn)，因?yàn)樯铰飞洗蟛糠质菑澋溃�同時(shí)路面還有起伏，這些因素的疊加導(dǎo)致附著力也變化多端，時(shí)大時(shí)小，所以在山路上，一定要有意識(shí)降低車(chē)速，這樣才能有更多調(diào)整和補(bǔ)救的空間。

　　以上事故都很典型，希望能給幫您進(jìn)一步了解各種路況下可能發(fā)生的交通事故，當(dāng)然，我們希望這些事故不要再出現(xiàn)在我們身邊，高素質(zhì)交通環(huán)境，希望廣大網(wǎng)友都能堅(jiān)持“從我做起”，并且能傳遞給更多的人。（文/汽車(chē)之家 汪淼）

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