[汽車之家 事故分析]  新春佳節(jié)來到，先給大家拜個(gè)年。相信這幾天大家已經(jīng)開始計(jì)劃著串門和出游，不過在歡喜節(jié)日中，我們還是要提醒大家安全意識一定不能放松，也提醒開車?yán)�著全家老小的司機(jī)朋友們，一定要記得對家人和其他的車輛行人負(fù)責(zé)。下面就是編輯匯總的比較典型的交通事故和讓人揪心的危險(xiǎn)情況。

闖紅燈撞飛行人——行為惡劣！

　　闖紅燈這種行為是非常惡劣的，下面這段視頻中就是闖紅燈導(dǎo)致的事故。在一個(gè)很規(guī)范的十字路口，正在放行的車道有行人和機(jī)動車正在通過，路口左側(cè)過馬路的行人都走在人行道內(nèi)，這時(shí)一輛飛馳而來的轎車闖紅燈通過此路口，并且從視頻上可以大致判斷駕駛員并沒有進(jìn)行有效地減速措施，導(dǎo)致將其中一名過馬路的行人直接撞飛，被車頭挑起來撞出去20多米，跨越了整個(gè)路口。雖然不了解這個(gè)事故中行人的情況是傷還是亡，但對于他和他的家庭來說，絕對是飛來橫禍。提醒曾經(jīng)有過闖紅燈行為的朋友，一定要杜絕這種惡劣的違章行為。

冰雪路面車速過快導(dǎo)致追尾

　　下面視頻是一起國外的事故，冰雪路面導(dǎo)致路面附著力嚴(yán)重不足，而這時(shí)不少車輛還在按照干燥路面時(shí)的習(xí)慣駕駛，一旦前面有情況，那么想站住就很難了。而且在這種情況下，會發(fā)生多車連續(xù)追尾，對于個(gè)人生命安全和公路的運(yùn)輸效率來說都有很大的危害。

　　雖然已經(jīng)立春了，但是在國內(nèi)還是有部分地區(qū)存在下雪天氣，所以對于冰雪路面要格外注意。在兩周前北京的一場雨夾雪導(dǎo)致當(dāng)天200多輛車發(fā)生了追尾事故，最夸張的是在望京橋附近連續(xù)100輛車追尾。所以再次提醒大家，在遇到下雪天氣和道路結(jié)冰的情況，一定要保持車速，可能在平時(shí)看似不快的速度在雪天就站不住了。

能見度基本為0依然高速行駛——玩命！

　　說完了冰雪路面，下面再來看一起由于能見度差造成的事故。視頻中拍攝車的駕車方式簡直就是玩命，從視頻第9秒開始，該拍攝車前方的能見度基本為零！這時(shí)該車依然沒有做出減速措施，繼續(xù)高速行駛，完全不顧前方恐怖的未知，結(jié)果撞上了前方的駐車。

　　在這里要提醒各位的是，在大霧、暴風(fēng)雪、沙塵暴等等這樣能見度極差的天氣中，除了要打開近光燈和霧燈外，最重要的還是要減慢車速，不要像平時(shí)那樣開，經(jīng)驗(yàn)和熟悉路線在這里不好用，魯莽行事，只能是自討苦吃。

行人橫穿高速公路——險(xiǎn)些撞上，很懸

　　這個(gè)視頻是發(fā)生在本月的一起很懸的事兒。在一個(gè)雨夾雪天氣里，一個(gè)挎著籃子的老人橫穿高速公路，欲從拍攝車前方通過。從視頻中可以看出，道路濕滑，應(yīng)該是在下著雨或者小雪，幸虧剎車及時(shí)同時(shí)有足夠的距離讓車停住，否則必定發(fā)生一起慘烈致命車禍。在這里要提醒大家的是，國內(nèi)道路行人的路權(quán)大于機(jī)動車，開車撞了人，就算你完全沒有錯誤也是要承擔(dān)一定的事故責(zé)任，當(dāng)然就算是次要責(zé)任，也是一筆不小的賠償，所以購買合適的第三者責(zé)任險(xiǎn)是很有必要的，可以幫您減輕一些“飛來橫禍”帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

盲區(qū)很可怕——摩托司機(jī)被罐車碾軋不治身亡

　　這又是一起由于大貨車盲區(qū)引起的事故，很典型，這起事故是由于雙方的相關(guān)知識和安全意識不足導(dǎo)致的。首先大貨車司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有仔細(xì)觀察車輛周圍的情況，第二沒有打開右轉(zhuǎn)向燈提示其他行人車輛要轉(zhuǎn)彎，第三在過彎時(shí)速度并不慢，過于莽撞。而摩托車駕駛員之所以會被撞上，與行駛時(shí)貼大貨車太近也有很大關(guān)系，并且恰好在即將駛?cè)胧�字路口時(shí)進(jìn)入到了大貨車的盲區(qū)內(nèi)，在大貨車即將右轉(zhuǎn)的瞬間，摩托車與大貨車為并肩行駛狀態(tài)，這時(shí)大貨車也在摩托車駕駛員的盲區(qū)內(nèi)。雙方相互的大意造成了這起慘烈的碾壓事故。

　　這里再次提醒大家，特別是行人、非機(jī)動車和摩托車，要有意識地與大貨車保持距離，因?yàn)檐嚧竺�區(qū)也大，他們有的時(shí)候真的是看不到你，所以作為弱者，要有意識地保護(hù)自己。

躲過一劫——貨車側(cè)翻壓頂男子奇跡逃生

　　下面這起事故有一些蹊蹺。我看完這段視頻的感覺就是：“哇！摩托車司機(jī)命真大，毫發(fā)無損，幸運(yùn)��！”的確，這位幸運(yùn)的摩托車駕駛員撿了一條命。但是仔細(xì)觀察視頻會發(fā)現(xiàn)，這里面也有不對的細(xì)節(jié)。

　　大貨車過彎速度過快是事故的原因就不用多說了。這里主要說一下摩托車，摩托車在十字路口等紅燈時(shí)并沒有停在安全區(qū)域內(nèi)，而是越過了路口的停止線，停在了路口中央，這樣的行為加大了發(fā)生事故的幾率。既然是等紅燈不能通過路口，那就踏踏實(shí)實(shí)地在安全區(qū)域內(nèi)等候，越過停止線那么1米多真的沒有必要。這位摩托車駕駛員還好是沒有被砸到，如果真的沒躲開，后果不堪設(shè)想。

別在駕車時(shí)用手機(jī)——奧迪司機(jī)開車看微信追尾貨車

　　這個(gè)視頻送給喜歡在駕車過程中使用手機(jī)的朋友們。一位在高速公路上正常行駛的轎車突然跑偏，然后沒有任何防備地撞在了正常行駛的大貨車尾部。萬幸的是轎車與貨車的速度差不是很大，后面的大貨車也及時(shí)躲閃開了，所以沒有出現(xiàn)人員傷亡。這起事故看起來很離奇，其根本原因是因?yàn)檗I車司機(jī)在行駛中查看了手機(jī)的微信導(dǎo)致的，就那么幾秒鐘的時(shí)間，就可能導(dǎo)致一起嚴(yán)重的交通事故。再次提醒各位，駕車過程中千萬不要接打電話，更不能去查看手機(jī)，還有什么緊急的事情能重要過車上人員的生命？

不按限速行駛自討苦吃——車友大意駕駛險(xiǎn)釀意外

　　這段視頻中的車主看起來開的很高興的樣子，起先是在高速上飆，不能斷定是否超速。但是從視頻中可以看出車速不慢，之后駛出高速進(jìn)入匝道時(shí)依然保持著較高的車速，從視頻中可以清楚地看到匝道旁“限速30”的指示牌，拍攝車明顯超速，目測至少超限速兩倍以上。

　　在匝道盡頭的左轉(zhuǎn)處，拍攝車出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足，還好被駕駛員補(bǔ)救回來，否則撞毀防護(hù)欄沖出公路就在所難免了。令人遺憾的是，這位車主在出險(xiǎn)轉(zhuǎn)向不足后，依然沒有長記性，在下一個(gè)紅綠燈又出險(xiǎn)不按導(dǎo)向車道行駛，從左邊黑色轎車和前方的三輪車之間搶行……這么開車，早晚要出事兒。

　　十次事故九次快，這話聽得耳朵都快起繭子了，但是還是有人在公路上享受著開快車的樂趣。在自己的駕馭能力范圍之內(nèi)和保證安全且不超速的情況下，開快一點(diǎn)也就罷了，但是魯莽和逞強(qiáng)是萬萬要不得的。

害人害己——高速公路急剎釀多車追尾

　　下面這個(gè)事故在高速公路上經(jīng)常能見到，就是到了出口處，由于沒有及時(shí)并線而在內(nèi)側(cè)車道剎車，再搶行并線駛出，這種行為對于后方車輛真的是“禍害”。視頻中黑色轎車行駛到出口處先是猶豫，確定自己是要從這里駛出時(shí)迅速減速剎車，導(dǎo)致拍攝車撞了上去，之后拍攝車也遭到了二次追尾。

　　對于這起事故，先不說事故責(zé)任，單說在高速主路上，前方?jīng)]有任何突發(fā)情況下突然減速就是主觀上對其它社會車輛不負(fù)責(zé)，雖然不是故意的但也會“過失傷人”。另外，后車的處理方式也有問題，首先在高速公路上這樣的跟車距離過于近了，另外前面黑色轎車的剎車燈一直亮著，而拍攝車卻沒有做出相應(yīng)的防備措施，繼續(xù)快速跟隨，而發(fā)現(xiàn)前車突然停止時(shí)已經(jīng)來不及反映了。一個(gè)巴掌拍不響，前、后車都有問題，一起多車連環(huán)追尾事故就這樣發(fā)生了，多耽誤事兒。

匪夷所思——小車突然加速上演自殺式撞擊

　　下面是一起匪夷所思的事故。一輛在路中央正常行駛的轎車突然加速，在猛烈撞擊前面的黑色轎車后失控，再次撞擊道路右側(cè)的隔離帶后翻車。看了多次，也不確定這輛車的司機(jī)為何會出現(xiàn)此舉。憑經(jīng)驗(yàn)分析，有可能有以下幾種情況：

1、新上上路，腳下亂套

　　可能是一位新手朋友在駕駛，在發(fā)現(xiàn)距離前車越來越近時(shí)開始緊張，慌亂中操作失誤，導(dǎo)致誤踩油門踏板造成沖撞。因?yàn)槲冶救司徒?jīng)歷過這種事故，我的一位新手朋友駕駛我的車，我坐在副駕駛，眼看就要撞到前面車的時(shí)候駕駛員慌亂，然后一腳將油門踩到底，撞了，很慘。坐在副駕駛的我非常理解這種慌亂的情況，但還是對新手朋友的技術(shù)揪心。建議新手朋友們在空曠的、外界影響相對少的道路上多熟悉一段時(shí)間后，再到情況復(fù)雜的道路上行駛，這樣也是對自己和他人的安全負(fù)責(zé)。

2、走神導(dǎo)致

　　人的大腦走神是很可怕的，很可能眼睛看到的東西和沒看到一樣，聽到的聲音也不過腦子�？赡苁撬緳C(jī)在打電話？可能是低頭找東西然后抬頭發(fā)現(xiàn)晚了？還有很多可能，不一一猜測了，總之，走神導(dǎo)致的車禍的案例也是相當(dāng)多的。

夜晚駕駛請仔細(xì)觀察前方——轎車沖上隔離帶引發(fā)事故

　　這是一個(gè)發(fā)生在夜里的事故，一輛正常行駛的轎車在通過路口的時(shí)候撞到了中央水泥隔離墩上，車輛由于沖擊力“飛”了起來，落地后砸到了拍攝車上。這樣的事故北京也發(fā)生過一次，夜里一輛出租車正常行駛，通過紅綠燈后筆直地撞到了中央水泥隔離墩上。類似的事故都是由于視線不好沒有看到中央隔離墩造成的。

造成這樣的事故有以下幾點(diǎn)原因：

1、對于道路設(shè)計(jì)來說，中央水泥隔離墩普遍沒有路牌那樣顯著的反光設(shè)備，加上車輛的近光燈照射距離有限，很難在遠(yuǎn)處察覺到。

2、國內(nèi)很多道路都設(shè)計(jì)為路口兩側(cè)非直線對接，也就是你通過道路的正對面不是原來的車道，普遍需要往右側(cè)稍稍打一點(diǎn)方向才能保持原來的車道。所以在通過十字路口時(shí)，要有意識地減速慢行，晃兩下遠(yuǎn)光燈看清遠(yuǎn)處的情況，確定障礙物的和行車道的位置后再加油也不晚，安全第一。

山路駕駛需謹(jǐn)慎——實(shí)拍卡車山路失控導(dǎo)致撞擊

　　下面這段視頻是一輛正在上山的卡車過彎時(shí)失控與對向車輛相撞，從視頻來看這很可能是由于彎道中的附著力不均勻造成的。

　　山路駕駛比公路駕駛存在更多的危險(xiǎn)，因?yàn)樯铰飞洗蟛糠质菑澋�，同時(shí)路面還有起伏，這些因素的疊加導(dǎo)致附著力也變化多端，時(shí)大時(shí)小，所以在山路上，一定要有意識降低車速，這樣才能有更多調(diào)整和補(bǔ)救的空間。

　　以上事故都很典型，希望能給幫您進(jìn)一步了解各種路況下可能發(fā)生的交通事故，當(dāng)然，我們希望這些事故不要再出現(xiàn)在我們身邊，高素質(zhì)交通環(huán)境，希望廣大網(wǎng)友都能堅(jiān)持“從我做起”，并且能傳遞給更多的人。（文/汽車之家 汪淼）

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