美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當前位置:首頁 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

科技改變生活 獨家詳細體驗BMW互聯(lián)駕駛

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

三、GPS導航系統(tǒng)的全面升級

  全新的BMW專業(yè)導航系統(tǒng)采用了基于TPEG協(xié)議的移動定位服務,因此在地圖的選擇上也擁有更多的靈活性,此次選擇的是來自“四維圖新”的GPS地圖而非此前的“高德”!八木S圖新”也是世界第一大GPS導航儀品牌GARMIN佳明在中國大陸地區(qū)的地圖供應商。

和以往的導航系統(tǒng)相比,全新的導航系統(tǒng)最大的區(qū)別在于——

1.采用交互式地圖和PIE菜單:

  由于更換了地圖供應商,這讓新的BMW導航系統(tǒng)看起來比過去更加專業(yè)易用,并帶有內(nèi)置數(shù)據(jù)的3D城市地圖。車主可以通過轉(zhuǎn)動iDrive控制旋鈕來放大或縮小地圖,或者傾斜控制旋鈕來移動地圖,而這兩項操作也可以通過控制旋鈕上方觸摸板來完成。

汽車之家 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

『運用多點觸摸技術可進行導航地圖的縮放操作』

  另一項功能則是PIE菜單的加入,可以在地圖上的任意一處彈出,從而讓車主能夠快捷的選擇各種選項,如附近的興趣點、開啟導航功能、切換地圖視圖或顯示當前位置等等。如果選擇的位置還帶有電話號碼、網(wǎng)站信息或者郵箱地址等等附加信息,車主也可以通過PIE菜單點擊后進行相關操作。

2.新增手寫輸入功能:

  新增的帶手寫式觸摸板的iDrive控制旋鈕為該系統(tǒng)的手寫輸入提供了可能,這塊直徑為45mm的觸摸板能夠很好的完成中英文字母的輸入,對于復雜漢字的識別率也令人滿意。不過,首次出現(xiàn)在iDrive系統(tǒng)中的手寫輸入功能也有其自身的不足,一來是從手寫到屏顯之間存在時間差,初次使用需要適應,二來是備選字的數(shù)量偏少,一次識別錯誤可能就需后退重寫。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

3.新增在線旅程咨詢服務(類似G-BOOK安吉星):

  為了彌補傳統(tǒng)輸入方式的局限性,目前眾多汽車廠家也紛紛推出了在線導航服務,如豐田汽車的G-BOOK和通用汽車的安吉星。類似的服務BMW稱之為“在線旅程咨詢服務”,車主可以通過導航系統(tǒng)擴展工具欄中的“在線旅程咨詢服務”選單或iDriveIII系統(tǒng)“互聯(lián)駕駛”菜單中的同名選單進行撥號,告知話務員您要前往的地址,呼叫中心即可將地址的數(shù)據(jù)包發(fā)送至車輛。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

  實際操作中,我們發(fā)現(xiàn)從常用的導航系統(tǒng)擴展欄進入該服務至少需要2個步驟,而從最外層的FM界面進入“互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)菜單內(nèi)啟動該服務則至少需要4個步驟,相比同類產(chǎn)品直接外置按鈕的一鍵式操作似乎要麻煩一些。但是BMW顯然早已考慮到這個問題,通過長按音響面板的數(shù)字鍵即可快速存儲“旅程咨詢服務”為快捷鍵,如此以來即可達到一鍵啟動話務服務的作用。

4.改變了實時交通信息的獲取方式和實時應變能力:

  傳統(tǒng)的外接式GPS導航儀往往采用TMC公共交通頻率來獲取當前城市道路的路況環(huán)境,但是TMC所使用的訊息更新頻率較慢,設備接收到的時候有可能已經(jīng)過時了,因此BMW近年來開始轉(zhuǎn)而采用最新的“RTTI實時路況信息”(Real-Time Traffic Information)。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

  和傳統(tǒng)TMC不同的是,“RTTI實時路況信息”可基于3G移動互聯(lián)網(wǎng)傳播,其數(shù)據(jù)采集方式多種多樣,不僅包括各地區(qū)官方交通管理單位的電腦,也包括道路上埋設的感應線圈,甚至是您手中帶有GPS功能的移動電話和滿大街載有GPS定位系統(tǒng)的出租車。龐大而準確的數(shù)據(jù)來源保證了“RTTI實時路況信息”的即時性和高準確性,并且其數(shù)據(jù)每5分鐘便會自動更新一次,更新效率非常高。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

  有了“RTTI實時路況信息”做基礎,導航系統(tǒng)的備選路線重新計算功能就變得更具有實用價值,當導航系統(tǒng)測定預先設定的行車路線會出現(xiàn)5分鐘以上的擁堵延遲時,就會自動為車主調(diào)整行車路線,以及時避開擁堵路段或事故路段。

5.與百度地圖合作推出在線下載興趣點服務:

  該項功能在全球的其他城市中均與Google谷歌地圖合作開發(fā),但是考慮到中國市場的特殊條件,BMW選擇了百度地圖作為其在線下載服務的合作商。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

  如今通過百度地圖進行目的地搜索后,都能夠很方便的將地址發(fā)送至搭載了“BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)的BMW品牌車輛上。而后,車主就可以在車輛iDriveIII系統(tǒng)的“互聯(lián)駕駛”選單中找到“信息”一欄進行查看,并直接點擊該地址進行導航。

6.“離車導航”完成最后100米的步行指引:

  若車主的iPhone手機上已安裝有“BMW互聯(lián)應用”軟件(具體其他功能在第五段中會具體說明),那么可以在菜單中看到“離線導航”一欄。將打開了“BMW互聯(lián)應用”的手機連接至車輛后,BMW導航系統(tǒng)便會自動將當前導航信息同步至手機,如此一來在車輛無法直接到達的地方,車主便可將手機從車輛上取下,然后根據(jù)“離車導航”的指示完成最后一段步行路線的導航。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

  雖然通過iOS系統(tǒng)的多種GPS導航軟件早已做到隨身導航,但是這項功能的積極意義在于不用下載龐大的的地圖數(shù)據(jù)庫占用手機空間,也不用浪費流量加載預裝的Google地圖,只需和車輛同步簡單的地圖數(shù)據(jù)即可。

四、“資訊在線”功能急需可靠的語音閱讀功能

  “BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)中的“資訊在線”功能基于互聯(lián)網(wǎng)連接,能夠為客戶天氣信息、股票信息和各種類型的最新新聞。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

該服務的特點在于內(nèi)容來源的權(quán)威性,其中——

* 新聞的內(nèi)容來源為新華社;
* 股票信息來自錢龍股票軟件;
* 天氣預報數(shù)據(jù)來自中央氣象局。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

  雖然內(nèi)容豐富,但是“資訊在線”功能也有自身的不足之處,首先其新聞內(nèi)容目前尚未支持圖片,大段的文字難以讓人長時間連續(xù)閱讀;其次是出于安全考慮,行車時屏幕無法實現(xiàn)上下滾動操作,但BMW暫時又無法提供流暢的語音閱讀功能,所以使得這項功能的實用性還存有不少完善空間。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

  不過好在工程師告訴我們,目前針對圖片和語音閱讀的功能已經(jīng)在開發(fā)和調(diào)試中,為了讓用戶能夠擁有更優(yōu)秀的使用體驗,這兩項功能還將進行一段時間的內(nèi)部試驗和評估。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

  另外,由于之前提到的與百度的合作,因此車主能夠通過“BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)的在線搜索功能快速找到需要的興趣點,然后輕松開啟導航,而不用考慮該興趣點是否在車載GPS導航的預裝地圖包數(shù)據(jù)中。

五、互聯(lián)應用和娛樂資訊的創(chuàng)新植入

  相比競爭對手,BMW品牌的車主群主要以年輕消費者為主,因此各種互聯(lián)網(wǎng)新新應用程序的植入就成了“BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)集成的一部分,這其中又以百度ting、新浪微博、開心網(wǎng)以及豆瓣FM為先驅(qū)。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

  需要說明的是,這其中的新浪微博和開心網(wǎng)是以和BMW合作開發(fā)附加組件的形式植入了“BMW互聯(lián)應用”App程序中。當開啟了“BMW互聯(lián)應用”并完成賬號登陸的iPhone手機連接上車輛后,“BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)中會增加“BMW應用”一欄,用戶可以直接點擊其中的圖標進入軟件,查看好友的最新留言。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

  受到平臺的限制,目前“BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)中的這兩項應用程序尚無法支持視頻播放,并且也無法進行文字輸入,因此若要發(fā)送微博,僅能使用車內(nèi)預置短句進行發(fā)送。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

  而百度ting和豆瓣FM則是全開放的App軟件,這兩款軟件的最新版本在開發(fā)時已為BMW和MINI車型留出了接口,只要接上裝備有“BMW互聯(lián)駕駛”的車輛后,系統(tǒng)便會自動識別軟件,并將其正在播放的內(nèi)容顯示在液晶屏幕中,也可以通過車載音響系統(tǒng)和iDrive控制旋鈕對其進行操作。

向編輯黃正橋提問
共3頁<>
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.10 37.67 8.30
    測試文章:動力比預想得要好 測試2018款寶馬525Li
    評測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動機低了點,但是實際加速感受并不差,按理說我個人對于動力要求就很高了,但是這款車也沒讓我覺得很肉。44萬的價格,配置可能略低,如果終端價格能優(yōu)惠到40萬,我覺得更合理。

    評測編輯-王澤石:

    在沒開之前,我對184馬力的5系有些嗤之以鼻,但實際體驗下來,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病。論綜合素質(zhì),這個級別里還得是5系。如果終端售價能再有些優(yōu)惠,它的吸引力會更大。

    評測編輯-苑璐:

    對于動力要求不高的人來說,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,而且油耗低。寶馬的車一向開起來都不錯,總之,這個級別選5系肯定不會后悔。

  • 寶馬5系 2018款 540Li 行政版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.47 38.32 13.40
    測試文章:只為取悅你自己 寶馬540Li性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    這臺車真的是一輛完美的自用車,無論動力操控還是配置,都能讓你極為享受和它相處的時光。要說不足的話,除了售價真的找不出別的了。

    評測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個不爭的事實,現(xiàn)在開著這臺車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動,只想慢慢開。當然了,你要是想快,這臺540Li也完全能滿足你,能動能靜,一臺車,兩種性格。

    評測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰?現(xiàn)在的我肯定選這臺6缸的5系,不論是底氣還是從容,2.0T始終無法和3.0T相比,也許再過20年我才會考慮7系吧。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.32 37.14 9.30
    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-張郁達:

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,起步加速也更加穩(wěn)健,駕駛感受還是一樣的輕快,價格也還不錯,可惜有較多的配置需要選裝,大家買之前需要考慮好。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,力圖穩(wěn)健,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔心。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺,變得更加輕快,車身更加緊湊。車身尺寸確實沒什么變化,但是通過輕量化之后,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,如果是自己使用,值得推薦。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),全新5系在價格方面還是很有競爭力的,而且舒適性談不上吊打E級,但至少高出一個A6L還是沒問題的。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,品牌辨識度很高。動態(tài)部分,它給我的第一印象就是輕盈,不像是一輛中大型車。發(fā)動機跟變速箱的匹配很成熟,開起來得心應手。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,我認為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性。

  • 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.58 36.62 9.00
    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,從商務回歸家庭,從家庭前往偶爾的激情。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,都能讓駕駛員找到一個合適的平衡點。只不過相對偏高的價格會讓大多數(shù)消費者轉(zhuǎn)移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹。

    評測編輯-張郁達:

    換代之后的5系Li開起來真的相當不錯,順滑而且輕巧,對于長時間在城市中駕駛的朋友來說相當不錯;內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設計元素,全面向7系靠攏,就連后排那個pad也能打王者榮耀,真是不錯;推薦購買的話來個后驅(qū)就行了。

    評測編輯-苑璐:

    全新的5系我個人感覺長得也就那樣,完全在意料之中,不過內(nèi)飾倒是比老款強很多,看著和摸著都更上檔次了。2.0T發(fā)動機的動力挺不錯,偶爾想要來點兒激情它也能滿足你,升級后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),底盤較老款5系變得更柔了?偨Y(jié)起來就是,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    測試文章:寶馬也舒適!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評測編輯-梁。

    曾經(jīng)擔心過523Li動力是否夠用的問題,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,還能夠有更經(jīng)濟的油耗,很有性價比的產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動機,523Li的這臺高功版2.5升直六在我看來最實惠不過,剛好夠用,跟加長的軸距搭配在一起,上等的商務家用雙重功效。

    評測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務行政轎車,品牌、空間、動力和價格都非常合適,購買這款車吧,它不會讓你失望。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測試文章:做司機的樂趣 測試華晨寶馬535Li行政型
    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系!外觀和諧,個頭又不小,總之視覺效果可以打滿分!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉(zhuǎn)變;另外,舒適的駕駛與足夠強的動力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升!

    評測編輯-梁。

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長、更大,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實比以前更年輕了,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動機的搭配絕對完美,效率與經(jīng)濟型都絕對出色,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,它似乎是一款全能車型,可是在進一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個問題上顯得很糾結(jié),盡管它兩方面都做得很好,但恐怕不會有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,當然,在中國這個多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,消費者喜歡這樣的車。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    測試文章:回歸傳統(tǒng)商務座駕!寶馬523Li詳細測試
    評測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評價并不高,并不實用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,足足浪費18萬人民幣。523Li節(jié)約型的后排設計,空間更大!去掉了不實用設備之后并不意味著縮水,實實在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實用且不媚俗的做法我給予肯定。

    評測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,與530Li相比省掉了那些不實用的所謂的豪華配置。而價格方面也比530Li便宜了18萬,性價比非常突出;動力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務的定位。

    評測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯的性價比,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,但18萬元的價格差距還是令好面子的商務人士所看好。該車的動力表現(xiàn)平平,適合沉穩(wěn)的駕駛風格。空間是523Li的長項,同級車型中還是非常具有優(yōu)勢的。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評測編輯-韓路:

    國人對豪華車的定義就是大而全的同時要空間充裕,寶馬530Li的這次升級可以說是向中國市場的妥協(xié)。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對后座顧客的優(yōu)待,但是我對它的后座設備實在不感冒,因為它們并不實用。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補了老寶馬5系的不足,后排的各種配置可以用奢侈來形容,可惜的是有些功能并不實用。發(fā)動機動力出色,平順性極佳,但激情不足,懸掛柔軟中帶有韌性;個人感覺對于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風格,有品位、顯檔次樣樣都很到位,尤其改進后的后排的配備,獨立式DVD媒體系統(tǒng)使商務氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,即使家庭選用,配置方面也非常實用。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    測試文章:狂妄外表、低調(diào)內(nèi)心 測試寶馬新525i
    評測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車。很有底蘊的發(fā)動機、舒適的懸掛和座椅,還有自身極有影響力的品牌,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯。唯一遺憾是,2.5排量發(fā)動機被調(diào)校的過于偏重平順了,和囂張的外形有些反差過于明顯。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實的車。發(fā)動機數(shù)據(jù)優(yōu)秀,但是調(diào)校過于平緩,平順有余、激情不足;懸掛柔軟中帶有韌性,符合商務人士口味。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,它不是設計給開車人用的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢,525其實還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,525做到了豪華,高檔設備一應俱全,但是缺少人性化設備,儲物盒、卡槽之類的提高用戶體驗的設備都沒有,略有遺憾。

最新文章
加載中

寶馬5系

指導價:43.99-52.59萬
級別:中大型車
詢底價
車型推薦
00:00 00:00