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2011款騏達保養(yǎng)解析 小保養(yǎng)成本568元

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   [汽車之家 保養(yǎng)解析]  2011款騏達是今年5月底推出的新款車型,該車除了對外觀、內(nèi)飾作了改動外,其軸距提升到2700mm、1.6T渦輪增壓發(fā)動機CVT無級變速箱的引入可以說大大的增強了其競爭能力,新車上市僅數(shù)月,在市場上已經(jīng)取得了不借的佳績。在此次的保養(yǎng)解析中,編輯也送來了2011款騏達了后期保養(yǎng)的相關(guān)信息,希望這對于騏達的車主及準(zhǔn)車主帶來一定的幫助。

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  有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項目,廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計,實際情況可能無法達到。 

 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型

  因此各地的維修站會根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況(如燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量、道路狀況)以及車主使用等情況,對保養(yǎng)周期及項目給出調(diào)整建議,為了讓您更全面的了解維修站及廠家保養(yǎng)的信息,下面編輯就分別給您進行介紹。


  目前銷售的2011款騏達分別搭載了1.6L和1.6T兩種發(fā)動機,其中,1.6L騏達匹配的是5速手動變速箱和CVT變速箱,而1.6T車型匹配的是6速手動變速箱和及帶手動模式的CVT變速箱。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型

●  東風(fēng)日產(chǎn)2011款騏達官方保養(yǎng)說明

  東風(fēng)日產(chǎn)2011款騏達原廠車輛保養(yǎng)手冊里面包含了整車質(zhì)保期、保養(yǎng)周期、保養(yǎng)計劃、保養(yǎng)范圍等信息。為了得到更真實準(zhǔn)確的保養(yǎng)信息,在進入實店保養(yǎng)調(diào)查之前還是如往常一樣,先查閱了相關(guān)車型保養(yǎng)手冊里面的廠家保養(yǎng)建議計劃,也方便我們把廠家建議的保養(yǎng)信息與4S店作一個對比,下面是車輛使用手冊里面的售后保養(yǎng)建議: 

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6T M-CVT致酷版

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6T M-CVT致酷版

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6T M-CVT致酷版

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6T M-CVT致酷版

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  通過東風(fēng)日產(chǎn)2011款騏達隨車提供的保養(yǎng)手冊了解到,該車整車質(zhì)保期為兩年或6萬公里(以先到者為準(zhǔn))。另外,車輛保養(yǎng)周期為每5000公里或3個月(以先到者為準(zhǔn))更換一次,首次保養(yǎng)在車輛行駛到1000公里以前進行。

特別注意事項:

1.廠家為2011款騏達提供1000/5000公里兩次免費保養(yǎng)(兩次均全免材料費+工時費用),車主行駛到1000公里進行的首次保養(yǎng),而第二次保養(yǎng)則是在行駛到5000公里時進行,車主未能按規(guī)定里程或時間內(nèi)進行免費保養(yǎng),則喪失此權(quán)利。

2.2011款騏達CVT變速箱總成保修期為3年或10萬公里(以先達到者為準(zhǔn))。

3.原裝電瓶的保修期為2年,當(dāng)中車輛使用的最初12個月內(nèi)是免費更換,不過在隨后的12個月內(nèi)出現(xiàn)問題更換,車主是要承擔(dān)50%的零件費用。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6T M-CVT致酷版 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6T M-CVT致酷版

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  在保養(yǎng)手冊的保養(yǎng)周期表中,當(dāng)中字母“I”代表了檢查視需要調(diào)查或更換(材料費另計),字母“R”代表了需要更換,字母“L”代表了潤滑,字母“C”則是需要清潔。不同的配件有著不同的保養(yǎng)需求,有的是根據(jù)公里數(shù)進行保養(yǎng),而有些則是需要根據(jù)車況進行保養(yǎng)。

東風(fēng)日產(chǎn) 2011款騏達 車型官方保養(yǎng)周期

配件/
里程
(km)

機油
機濾

空氣
清器

汽油
清器
空調(diào)
清器

制動液

變速
箱油

轉(zhuǎn)向
助力油

火花塞

汽油
添加劑

1000 -- 電子助力免維護--
5000-- --
10000○ -○ -- 
15000-- --
20000-○ 
僅1.6T 
25000○ -- ○ --
30000-○ --
35000-- ○ --
40000○ 
僅1.6T
45000-- ○ --
50000○ -○ -- 
55000○ -- ○ --
60000-
僅1.6T
整車質(zhì)保周期為兩年6萬公里(以先到者為準(zhǔn))
備注:4萬公里更換制動液

 注:●:需要更換  ○:檢查  -:無需更換

  根據(jù)廠方保養(yǎng)手冊上的信息,東風(fēng)日產(chǎn)2011款款騏達全系車型在6萬公里內(nèi)共進行了13次保養(yǎng),除了首保和二保是完全免費外,其余11次保養(yǎng)均要付費。當(dāng)中廠家保關(guān)手冊規(guī)定部分配件更換周期如下所示:

1.空氣濾清器及空調(diào)濾清器每2萬公里更換一次;
2.制動液更換周期為4萬公里;
3.手動變速箱油并沒有注明具體更換周期,每次保養(yǎng)均需要檢查,并按實際情況添加即可;而CVT變速箱油則每2萬公里作一次檢查,如果該地區(qū)路況較為惡劣,建議每10萬公里更換一次;
4.1.6L自然吸氣車型如果車輛采用的是普通火花塞,則每2萬公里更換一次,如果采用的是白金型火花塞,則每10萬公里更換一次,而1.6T車型采用的是銥金型火花塞,該車型只需每2萬公里對火花塞進行檢查,更換周期視具體情況而定。
5.1.6T車型需要每2萬公里加注一次汽油添加劑。 

  下面,讓我們繼續(xù)關(guān)注下東風(fēng)日產(chǎn)2011款騏達車型在4S店內(nèi)的保養(yǎng)情況。


 售價將超百萬 jeep大切srt8明年將進口 汽車之家

《點擊進入:2011廣州車展》

文章標(biāo)簽: 緊湊型車保養(yǎng)
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    評測編輯-劉昱昕:

    新款騏達保持了自己空間大、省油這兩個核心競爭力,同時增加了后備廂空間、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,向著年輕化、運動化的方向做出了一定的努力,對男性用戶的吸引力有所增加。

    評測編輯-張可:

    可能是因為全家個子都很高的原因吧,我對于空間大的車有天然的好感,要是在這個基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯,后備廂也加大了,應(yīng)該能吸引更多年輕消費者的喜歡。

    評測編輯-李偉龍:

    騏達的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來,它的價格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個。不過我對于它追求年輕、運動的新方向不是完全認(rèn)可,畢竟從動力上來說它還是“買菜車”級別,有必要犧牲一部分舒適性換取運動性嗎?

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    評測編輯-梁。

    騏達是一款很不錯的家用產(chǎn)品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價格也有足夠吸引力。

    評測編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項突出優(yōu)勢:空間大、油耗低、開著舒服,另有兩個問題:無ESP、CVT低溫保護問題。很值得推薦的代步車,但中國北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫。

    評測編輯-羅浩:

    很實在的家用車,要動力有動力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒有三廂車情結(jié),而且不反感日系品牌的話,騏達是10-15萬級別兩廂家用車中最值得考慮的。

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    給騏達裝了一臺強悍的1.6T發(fā)動機已經(jīng)讓我們很意外,之前測試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動擋似乎來的更加直接,成績有進一步的提升。不過還是那句話,車輛講究的是平衡性,只有強悍的發(fā)動機,而其他方面還只是家用車的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,當(dāng)然這也為改裝市場留出了很大的空間。

    評測編輯-胡正暘:

    加速能力非常強,價格也不貴。不過一臺主打舒適的家用車,怎么想都沒多大必要搭上這種動力總成,CVT版本的還能接受,手動版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力。

    評測編輯-羅浩:

    騏達1.6T已經(jīng)毫無爭議的取得了國產(chǎn)同級別加速最快的名號,同時又沒有放棄原本的空間和舒適性,只不過在駕駛感受方面,它還沒有完全跟上動力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進一下。

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    評測編輯-梁。

    騏達曾經(jīng)是家用車的標(biāo)桿級產(chǎn)品,不過新騏達也開始走性能路線,1.6T發(fā)動機很強,參數(shù)在同級別產(chǎn)品里是頂尖的。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個標(biāo)準(zhǔn)的家用車塞進一個強大的發(fā)動機,顯然是個只能跑直線的車,談不上操控和駕駛樂趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實力。

    評測編輯-胡正暘:

    說實話,騏達推出1.6T車型我很意外,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了?發(fā)動機確實給力!數(shù)據(jù)并不低 ,說民用鋼炮級也會夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風(fēng)格改變了。動力提升絕對是好事,可是對于這個級別,對于騏 達之前的口碑和定位來說,1.6T+CVT還是感覺怪怪的。

    評測編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念。動力方面,這款騏達1.6T已經(jīng)達到同級別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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騏達TIIDA

指導(dǎo)價:8.99-11.59萬
級別:緊湊型車
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