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小保養(yǎng)最低383元 馬自達(dá)睿翼保養(yǎng)調(diào)查

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4S店實(shí)情

  通過調(diào)查,得知一汽馬自達(dá)4S店對(duì)于配件的更換周期和價(jià)格都是統(tǒng)一的,在北京的任何一家4S店進(jìn)行保養(yǎng)價(jià)格都是基本一樣的。(各店工時(shí)費(fèi)折扣情況不一樣,工時(shí)費(fèi)可能略有差異)

原廠機(jī)油介紹

  一汽馬自達(dá)提供了兩款原廠機(jī)油,分別是SL級(jí)礦物機(jī)油,標(biāo)號(hào)為10W-30,售價(jià)為158元/4.4升(大桶散裝);SM級(jí)全合成機(jī)油,標(biāo)號(hào)為5W-40,售價(jià)為328元/4.4L(瓶裝)。據(jù)4S店售后服務(wù)人員介紹,據(jù)調(diào)查,選擇全合成機(jī)油的睿翼車主占多數(shù),4S一般也是建議睿翼車主使用全合成機(jī)油

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 睿翼 2011款 2.0 精英版

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 睿翼 2011款 2.0 精英版

一汽馬自達(dá)睿翼車型保養(yǎng)配件價(jià)格表

配件名稱

配件價(jià)格(元)工時(shí)費(fèi)(元)
機(jī)油158(礦物SL級(jí)10W-30)189
328(全合成SM級(jí) 5W-40)
機(jī)油濾清器36(個(gè))
空氣濾清器99(個(gè))20
汽油濾清器443(個(gè))300
空調(diào)濾清器132(個(gè))20
轉(zhuǎn)向助力油63(1桶)100
剎車油96(1升裝)240
手動(dòng)變速箱油81(1桶)×4桶200
自動(dòng)變速箱油248油液+171打膠+316濾芯+12油封=747元300
火花塞99(支)×4支80
防凍液48(1桶)×4桶150
正時(shí)系統(tǒng)采用鏈條傳動(dòng),免維護(hù)---
 注:表中的材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)均采集于北京地區(qū)一汽馬自達(dá)4S店,其他地區(qū)的價(jià)格可能略有差異,僅供參考。

  需要注意的是,睿翼車型的手動(dòng)變速箱油是每桶81元,每次更換需要4桶,工時(shí)費(fèi)200元,而自動(dòng)變速箱油就要貴很多了,除了248元的油液費(fèi)用,還有171元的打膠費(fèi)(密封),316元的濾清器芯費(fèi)和12元的油封,一共是747元,再加上300元的工時(shí)費(fèi),光自動(dòng)變速箱的單向更換費(fèi)用就超過了千元。

  據(jù)編輯了解到,一汽馬自達(dá)睿翼2.0L車型和2.5L車型的常規(guī)保養(yǎng)零配件價(jià)格基本上都是一樣的。工時(shí)費(fèi)方面的價(jià)格對(duì)于一款合資中型車來說還是比較中規(guī)中矩的。如果加入4S店會(huì)員,工時(shí)費(fèi)還會(huì)有一定得折扣。

『一汽馬自達(dá)4S店維修工時(shí)費(fèi)明細(xì),點(diǎn)擊查看大圖』

常規(guī)保養(yǎng)周期及費(fèi)用明細(xì):

  由于上文章提到4S店建議和多數(shù)車主都會(huì)選擇原廠全合成機(jī)油來進(jìn)行保養(yǎng),所以下表中按照全合成機(jī)油價(jià)格來計(jì)算。

一汽馬自達(dá)睿翼2.0L/2.5L車型保養(yǎng)周期及費(fèi)用(按全合成機(jī)油計(jì)算)

周期
項(xiàng)目

機(jī)油
機(jī)濾
全合成

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調(diào)
濾清器
轉(zhuǎn)向
助力油
變速
箱油

剎車油

火花塞

材料+
工時(shí)費(fèi)

5000-------免費(fèi)
10000------553元
15000------553元
20000-----824元
25000------553元 
30000------553元
35000------553元
40000----1160元
45000------553元
50000----手1240元
自1763元
55000------553元
60000---2043元
2.0L和2.5L車型均采用正式鏈條傳動(dòng),免維護(hù)
2.0L手動(dòng)擋車型行駛6萬公里(3年)的保養(yǎng)總費(fèi)用:9138元
2.0L自動(dòng)擋車型行駛6萬公里(3年)的保養(yǎng)總費(fèi)用:9661元
2.5L自動(dòng)擋車型行駛6萬公里(3年)的保養(yǎng)總費(fèi)用:9661元
整車質(zhì)保期是三年或6萬公里
注:●:需要更換  ○:常規(guī)檢查,如需更換則更換  - :無需更換
本次調(diào)查的是北京地區(qū)的一汽馬自達(dá)4S店,其他地區(qū)可能略有差異,僅供參考

  經(jīng)過計(jì)算,睿翼全系車型按照行駛6萬公里(3年)的總常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用均超過了9千元,這在同級(jí)別中型車?yán)锩嬉菜闶莻(gè)大數(shù)目了。即使是按照使用礦物機(jī)油來計(jì)算,6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用也要8千余元。分析后會(huì)發(fā)現(xiàn)這主要是受到了價(jià)格較貴的汽油濾清器、變速箱油。

原廠配件圖片:

  關(guān)于售后服務(wù),一汽馬自達(dá)車型的客戶休息區(qū)與其他幾家日系品牌相比稍顯遜色一些,倒是與同門兄弟一汽大眾有些相仿,即量大人多,很難與精品等詞匯聯(lián)系到一起。不過售后維修的工作效率和工作質(zhì)量還是很不錯(cuò)的。

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 睿翼 2011款 2.0 精英版

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 睿翼 2011款 2.0 精英版

編輯點(diǎn)評(píng):

  一汽馬自達(dá)睿翼車型作為合資品牌主打運(yùn)動(dòng)性中型車的一員,提供了動(dòng)力不錯(cuò)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和相對(duì)比較有韌性的底盤操控性,受到了不少運(yùn)動(dòng)愛好者的喜愛。外形、性能、空間等都是見仁見智的事兒,不同的人有不同的選擇,但是選擇睿翼以后,就要按照以上的保養(yǎng)價(jià)格來進(jìn)行保養(yǎng)了,編輯會(huì)繼續(xù)跟蹤睿翼的保養(yǎng)情況。

汽車之家推薦經(jīng)銷商

經(jīng)銷商名稱:北京東仁隆達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司(平房西口店)
經(jīng)銷商地址:北京朝陽區(qū)東五環(huán)內(nèi)平房西口
經(jīng)銷商電話:010-51193339
經(jīng)銷商售后電話:010-51193788

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  【注】:文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格,由于汽車價(jià)格變化多端,同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為,所以價(jià)格僅供參考使用。另外,文中圖片為車型資料片,價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。(文/汽車之家 汪淼)

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文章標(biāo)簽: 中型車保養(yǎng)
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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    如果不是為了BOSE音響,我想也不會(huì)去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了,在性能方面,相對(duì)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢(shì),10秒多的成績讓我比較失望,有這個(gè)價(jià)錢,我想能選擇的車型還有很多。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    對(duì)于睿翼這款車,一直都沒有什么過于深刻的印象,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,論操控性來說在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,其他方面并不突出。而轎跑版其實(shí)也沒什么本質(zhì)區(qū)別,外觀上的不同而已,不過倒是省去了一些改裝的麻煩。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,但卻發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們似乎進(jìn)步得更快,在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下,獲得更多消費(fèi)者的青睞變得越來越困難,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力。

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    2.0睿翼性價(jià)比比2.5要高了不少,和同級(jí)、同價(jià)對(duì)手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢(shì)是外形及操控。另外,2.0的紅色也挺扎眼的,高調(diào)的不得了,更吸引年輕用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價(jià)格下降了不少,動(dòng)力還可以,不比2.5升車型差太多。配置簡(jiǎn)單了很多,買回來的都是比較實(shí)用的,不用多花錢買一堆用不著的東西回來。論性價(jià)比的話,2.0升比2.5升更值得購買。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,我還是覺得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠,論動(dòng)力、油耗,該款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn),甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近。我不太滿意的則是配置,作為頂配車型,DSC被棄用實(shí)在不太厚道。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    睿翼2.5是個(gè)不錯(cuò)的車,它自己走了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個(gè)路子,暫時(shí)看起來似乎用戶認(rèn)可度不溫不火。它的動(dòng)力性能在同級(jí)里說的過去,不過對(duì)比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,竟然沒能在動(dòng)力上占優(yōu)勢(shì),這個(gè)有點(diǎn)讓人當(dāng)笑話看了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點(diǎn)還是特立獨(dú)行的外觀,在其它方面就不那么突出了,這并不是說它不好。睿翼很適合駕駛,開起來感覺也不錯(cuò)。但如果單從某個(gè)角度比,它并不特別擅長什么。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意。在中型車中,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種;合適的尺寸,偏重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車,之前的馬自達(dá)6是這樣,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅(jiān)持下去。

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睿翼

指導(dǎo)價(jià):16.48-24.98萬
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)