[汽車(chē)之家 汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)]  繼上一次在寧波包攬冠亞軍之后，汽車(chē)之家兩臺(tái)H5賽車(chē)已經(jīng)快兩個(gè)月沒(méi)有盡情奔跑了。而這一站的比賽則來(lái)到了有著"東方小迪拜“之稱的鄂爾多斯——一條馬背上的賽道。

　　鄂爾多斯國(guó)際賽道位于鄂爾多斯市康巴什區(qū)，于2010年9月落成。全長(zhǎng)3.751公里，包含18個(gè)彎道，賽道最大落差32米。

　　除了起伏明顯高速?gòu)澠�多充滿樂(lè)趣之外，草原上宜人的氣候和美麗的風(fēng)景也讓參賽車(chē)手們十分享受。

　　本次車(chē)手陣容有些許調(diào)整，70號(hào)賽車(chē)除了林琦與董沐青的固定搭配之外，在本站還邀請(qǐng)了一位來(lái)自拉力世家的嘉賓車(chē)手——陳佳龍。65號(hào)賽車(chē)依然為王濤和陶懞軒的固定搭配。

　　 由于大家都對(duì)這條賽道非常陌生，所以在前一天的練習(xí)中基本都在熟悉賽道。這條賽道起伏落差大且頻繁，而且很多彎道視野并不好，雖然很有樂(lè)趣但對(duì)初來(lái)乍到的車(chē)手而言很有挑戰(zhàn)。王濤和林琦兩位老將很快就找到正確的駕駛節(jié)奏，而我和董沐青則在不停地摸索中。兩臺(tái)賽車(chē)的排位成績(jī)由林琦和王濤做出，70號(hào)位列第二，65號(hào)位列第四位發(fā)車(chē)。

　　來(lái)到第一回合正賽，70由陳佳龍率先發(fā)車(chē)，林琦負(fù)責(zé)第二棒。65號(hào)由王濤負(fù)責(zé)發(fā)車(chē)，陶懞軒接力。

　　70號(hào)第一棒車(chē)手陳佳龍是一位2000年的帥小伙，而他的父親也正是中國(guó)著名拉力車(chē)手陳德安，正所謂虎父無(wú)犬子，陳佳龍自少年時(shí)就在各項(xiàng)卡丁、拉力賽事中收獲了無(wú)數(shù)榮譽(yù)。而耐力賽參加的并不算多，這也是有趣的一點(diǎn)。他憑借過(guò)人的天賦和技術(shù)很快就適應(yīng)了我們的紅旗賽車(chē)，并做出優(yōu)異的圈速。在第一回合正賽的1小時(shí)內(nèi)一直保持在第一集團(tuán)的陣營(yíng)中，并給對(duì)手造成了相當(dāng)大的壓力。

　　賽后他表示：非常榮幸有機(jī)會(huì)駕駛紅旗H5(參數(shù)|詢價(jià))賽車(chē)代表汽車(chē)之家車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)新賽季中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽。這是我第一次來(lái)到鄂爾多斯賽道，不同組別賽車(chē)同場(chǎng)比拼，加上賽道的第三段對(duì)賽車(chē)和車(chē)手都很有挑戰(zhàn)，讓作為一名拉力車(chē)手的我找到了場(chǎng)地賽的很多樂(lè)趣。我和林琦老師雖然駕駛風(fēng)格不大相同，但賽車(chē)的調(diào)校讓我們對(duì)賽車(chē)都非常適應(yīng)。紅旗賽車(chē)在整場(chǎng)比賽展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，能夠贏得勝利離不開(kāi)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的配合和賽車(chē)的性能

　　王濤在鄂爾多斯又一次為大家上演了全場(chǎng)最精彩的表演。雖然位列第四位發(fā)車(chē)，但王濤憑借出色的起步和刁鉆的走位，剛到一號(hào)彎就過(guò)掉了前三臺(tái)賽車(chē)來(lái)到了第一位。

　　來(lái)到第一位還不行，王濤愈戰(zhàn)愈勇，接著這股沖勁不斷拉大與第二名的差距，僅在3圈就做出了1:55.79的全場(chǎng)最快圈速�？上Ш镁安婚L(zhǎng)，在第5圈時(shí)65號(hào)因機(jī)械故障遺憾退賽。

　　時(shí)間很快來(lái)到了1個(gè)小時(shí)，陳佳龍順利把70號(hào)賽車(chē)開(kāi)回維修區(qū)準(zhǔn)備換人。為了讓林琦也能有更好的圈速，除了換人、加油之外還要更換兩條前胎。

　　 而我們的機(jī)械師團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有了多年征戰(zhàn)CEC的經(jīng)驗(yàn)，且與我們的車(chē)手配合相當(dāng)默契，而林琦和陳佳龍也是相當(dāng)出色的車(chē)手，多種有利因素疊加在一起，讓我們做出了1:26秒的進(jìn)站時(shí)間，且這個(gè)時(shí)間包含了換胎，可謂十分精彩。

　　70號(hào)第二棒車(chē)手林琦表示：首先，鄂爾多斯賽道比預(yù)想要難很多，在前兩日的聯(lián)系中都沒(méi)找到太好的駕駛節(jié)奏，隨著正賽時(shí)間的臨近，賽車(chē)也并沒(méi)有調(diào)到最佳狀態(tài)，這也導(dǎo)致了排位賽只拿到全場(chǎng)第二的成績(jī)，不過(guò)好在正賽第一回合中，我和隊(duì)友都發(fā)揮穩(wěn)定，雖然隊(duì)友第一次發(fā)車(chē)，但隨著駕駛時(shí)長(zhǎng)的增加，也逐漸找到了方式方法，在駕駛50分鐘后我來(lái)接手。

　　在隨后的70分鐘內(nèi)，我一直保持著1:57的單圈時(shí)間，從第六名追至全場(chǎng)第二，組別冠軍，為整場(chǎng)比賽打下了良好基礎(chǔ)，接下來(lái)的第二階段比賽，我們將繼續(xù)加油。