[汽車之家 觀賽記]  2015年中國汽車工程協(xié)會繼FSC中國大學(xué)生方程式之后，又為學(xué)生們帶來一項(xiàng)全新的汽車賽事——大學(xué)生Baja巴哈大賽。簡單的說，這就是一項(xiàng)學(xué)生們開著自己制作的小車，在非鋪裝的越野場地里看誰跑得快的的比賽。對技術(shù)的難度沒有大學(xué)生方程式高，但是更有樂趣，也吸引了全國不少高校參加。

　　而在這些參賽的隊(duì)伍中，有個一支特別亮眼，就是來自成都師范學(xué)院全女子車隊(duì)。是的，在一個充滿了男人味的汽車比賽中，來自成都師范的這幾位女童鞋就像萬綠叢中一點(diǎn)紅，格外引人注目。今天，編輯就帶你們走進(jìn)這支全女子車隊(duì)，看看他們的今年的比賽歷程。

　　在2015年第一屆Baja大賽的時候，成都師范學(xué)院就報(bào)名參加了比賽，那時候這支女子車隊(duì)在全部27所本科院校（Baja大賽為本科和�？品謩e計(jì)算成績）中取得了第9名的成績。

　　說起參賽原因，在這5個軟妹紙中，有3個人是汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生（周玲玲、秦小艷、李潤茜）、而另2個則是機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的學(xué)生（侯穎王、良梅），參加Baja大賽可以說是專業(yè)對口，正經(jīng)的科班出身。（圖中的男士是指導(dǎo)老師）

　　并且，當(dāng)時成都杰天精工汽車技術(shù)有限公司也與成都師范有著很深入的合作，所以在成師就有他們的實(shí)訓(xùn)室，里面有車床，銑床線切割，加工中心等等，這些機(jī)床能實(shí)現(xiàn)學(xué)生們賽車零件的制造。與此同時，杰天公司和房車賽、拉力賽、也有很多車隊(duì)有合作，這就讓學(xué)生們對賽車零配件有了了解，慢慢也對賽事也起了興趣。

　　2015年巴哈第一屆公告出來的時候，她們了解到巴哈相對于方程式要基礎(chǔ)一些，也沒有復(fù)雜的控制電路，要求隊(duì)員的人數(shù)要求也不多。本著以和更多理工院校，專業(yè)車輛工程專業(yè)同學(xué)學(xué)習(xí)交流的態(tài)度，就來參加了大賽。

　　而參加的結(jié)果，用杰天精工張老師的話來說，就是：“她們太瘋狂了”。每年給自己定的目標(biāo)都是必須進(jìn)前10、爭取前3，而學(xué)生的結(jié)果也回饋了她們的付出。

　　可能你們看到這會有這樣的疑惑？難道成都師范學(xué)院沒有男學(xué)生對賽車有興趣嗎？是的，還真沒有！同樣的問題，我問到張老師，他給了我一個笑臉說“這個學(xué)校100個學(xué)生里，男生不到10個。有這么多女生，男生都忙著泡妹子了（玩笑）”。

● 新的賽車、新的挑戰(zhàn)

　　前面說了Baja的賽車沒有方程式那么多的電控系統(tǒng)，但也不代表她們的車簡單。由于去年的成都師范的賽車在爬坡測試中沒有通過，所以在今年的賽車上，她們采用了雙CVT變速箱的設(shè)計(jì)，這樣就能夠獲得更大的扭矩，幫助賽車爬上更陡峭的坡。

　　可是這樣的設(shè)計(jì)卻在造車的過程中增加不少的難度。在CVT中會有一根聯(lián)動軸，一般的軸會比較重，學(xué)生們想既能夠輕量化又能夠保證耐用度，所以選用了兩者兼顧的鈦合金的材料。而軸的兩邊設(shè)計(jì)有安裝位，同時還要保證軸的同心位，所以對加工工藝就要求比較高。學(xué)生們在制作的時候作廢了好多根，最后再吸取經(jīng)驗(yàn)并查找了更多的資料之后才制作成功。

　　新的賽車除了使用雙CVT之外，還對車的懸架部分進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì)，并使用了7050航空鋁材料，讓它在保證功能性之外還可以更加堅(jiān)固。

● 女孩子的優(yōu)劣互補(bǔ)

　　女孩子在做事情的時候會更加細(xì)心，包括在加工的時候?qū)α慵�的質(zhì)量把控就更加嚴(yán)格，尺寸、公差都要做到分好不差。不過，相比于細(xì)心程度，女孩在力量方面就有所欠缺。

　　在2016 Baja大賽車檢的時候，由于這個車隊(duì)只有5個女孩子，推車賽車來回奔波的時候就顯得特別費(fèi)勁，畢竟車子對于她們來說也不輕。所以，這幾個細(xì)心的女孩子就先跟其他車隊(duì)做了很多交流，在車檢前就對車身不符合規(guī)定的地方做了很多修改，以讓賽車能夠更快的通過車檢。

　　女孩子雖然力氣不如男生，但是體重比較輕，在做直線加速的時候就更加占優(yōu)勢。不僅如此，女孩身材也比較嬌小，所以裝配賽車的時候，在有一些男生不容進(jìn)去的地方，女孩子的玲瓏身段優(yōu)勢就有所體現(xiàn)。