[汽車之家 觀賽記]  2015年中國汽車工程協(xié)會(huì)繼FSC中國大學(xué)生方程式之后，又為學(xué)生們帶來一項(xiàng)全新的汽車賽事——大學(xué)生Baja巴哈大賽。簡單的說，這就是一項(xiàng)學(xué)生們開著自己制作的小車，在非鋪裝的越野場地里看誰跑得快的的比賽。對(duì)技術(shù)的難度沒有大學(xué)生方程式高，但是更有樂趣，也吸引了全國不少高校參加。

　　而在這些參賽的隊(duì)伍中，有個(gè)一支特別亮眼，就是來自成都師范學(xué)院全女子車隊(duì)。是的，在一個(gè)充滿了男人味的汽車比賽中，來自成都師范的這幾位女童鞋就像萬綠叢中一點(diǎn)紅，格外引人注目。今天，編輯就帶你們走進(jìn)這支全女子車隊(duì)，看看他們的今年的比賽歷程。

　　在2015年第一屆Baja大賽的時(shí)候，成都師范學(xué)院就報(bào)名參加了比賽，那時(shí)候這支女子車隊(duì)在全部27所本科院校（Baja大賽為本科和�？品謩e計(jì)算成績）中取得了第9名的成績。

　　說起參賽原因，在這5個(gè)軟妹紙中，有3個(gè)人是汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生（周玲玲、秦小艷、李潤茜）、而另2個(gè)則是機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的學(xué)生（侯穎王、良梅），參加Baja大賽可以說是專業(yè)對(duì)口，正經(jīng)的科班出身。（圖中的男士是指導(dǎo)老師）

　　并且，當(dāng)時(shí)成都杰天精工汽車技術(shù)有限公司也與成都師范有著很深入的合作，所以在成師就有他們的實(shí)訓(xùn)室，里面有車床，銑床線切割，加工中心等等，這些機(jī)床能實(shí)現(xiàn)學(xué)生們賽車零件的制造。與此同時(shí)，杰天公司和房車賽、拉力賽、也有很多車隊(duì)有合作，這就讓學(xué)生們對(duì)賽車零配件有了了解，慢慢也對(duì)賽事也起了興趣。

　　2015年巴哈第一屆公告出來的時(shí)候，她們了解到巴哈相對(duì)于方程式要基礎(chǔ)一些，也沒有復(fù)雜的控制電路，要求隊(duì)員的人數(shù)要求也不多。本著以和更多理工院校，專業(yè)車輛工程專業(yè)同學(xué)學(xué)習(xí)交流的態(tài)度，就來參加了大賽。

　　而參加的結(jié)果，用杰天精工張老師的話來說，就是：“她們太瘋狂了”。每年給自己定的目標(biāo)都是必須進(jìn)前10、爭取前3，而學(xué)生的結(jié)果也回饋了她們的付出。

　　可能你們看到這會(huì)有這樣的疑惑？難道成都師范學(xué)院沒有男學(xué)生對(duì)賽車有興趣嗎？是的，還真沒有！同樣的問題，我問到張老師，他給了我一個(gè)笑臉說“這個(gè)學(xué)校100個(gè)學(xué)生里，男生不到10個(gè)。有這么多女生，男生都忙著泡妹子了（玩笑）”。

● 新的賽車、新的挑戰(zhàn)

　　前面說了Baja的賽車沒有方程式那么多的電控系統(tǒng)，但也不代表她們的車簡單。由于去年的成都師范的賽車在爬坡測(cè)試中沒有通過，所以在今年的賽車上，她們采用了雙CVT變速箱的設(shè)計(jì)，這樣就能夠獲得更大的扭矩，幫助賽車爬上更陡峭的坡。

　　可是這樣的設(shè)計(jì)卻在造車的過程中增加不少的難度。在CVT中會(huì)有一根聯(lián)動(dòng)軸，一般的軸會(huì)比較重，學(xué)生們想既能夠輕量化又能夠保證耐用度，所以選用了兩者兼顧的鈦合金的材料。而軸的兩邊設(shè)計(jì)有安裝位，同時(shí)還要保證軸的同心位，所以對(duì)加工工藝就要求比較高。學(xué)生們?cè)谥谱鞯臅r(shí)候作廢了好多根，最后再吸取經(jīng)驗(yàn)并查找了更多的資料之后才制作成功。

　　新的賽車除了使用雙CVT之外，還對(duì)車的懸架部分進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì)，并使用了7050航空鋁材料，讓它在保證功能性之外還可以更加堅(jiān)固。

● 女孩子的優(yōu)劣互補(bǔ)

　　女孩子在做事情的時(shí)候會(huì)更加細(xì)心，包括在加工的時(shí)候?qū)α慵�的質(zhì)量把控就更加嚴(yán)格，尺寸、公差都要做到分好不差。不過，相比于細(xì)心程度，女孩在力量方面就有所欠缺。

　　在2016 Baja大賽車檢的時(shí)候，由于這個(gè)車隊(duì)只有5個(gè)女孩子，推車賽車來回奔波的時(shí)候就顯得特別費(fèi)勁，畢竟車子對(duì)于她們來說也不輕。所以，這幾個(gè)細(xì)心的女孩子就先跟其他車隊(duì)做了很多交流，在車檢前就對(duì)車身不符合規(guī)定的地方做了很多修改，以讓賽車能夠更快的通過車檢。

　　女孩子雖然力氣不如男生，但是體重比較輕，在做直線加速的時(shí)候就更加占優(yōu)勢(shì)。不僅如此，女孩身材也比較嬌小，所以裝配賽車的時(shí)候，在有一些男生不容進(jìn)去的地方，女孩子的玲瓏身段優(yōu)勢(shì)就有所體現(xiàn)。

● 2016的Baja耐久賽

　　今年的Baja在比賽項(xiàng)目上做了一些變動(dòng)，其中最大的一項(xiàng)就是之前2小時(shí)的耐久賽升級(jí)成為了4小時(shí)，以增強(qiáng)對(duì)學(xué)生們賽車的考驗(yàn)。而對(duì)學(xué)生們最大的考驗(yàn)并不是時(shí)間的增加，而是在比賽日連綿不斷的雨。

　　襄陽的雨從之前動(dòng)態(tài)練習(xí)的時(shí)候就時(shí)不時(shí)下著，而到了最關(guān)鍵，也是分值最高的耐久賽當(dāng)天，雨從早上開始就一直下個(gè)不停，原本是松軟土質(zhì)的賽道就徹徹底底成了泥塘，讓這原本就不是很輕松的比賽變得更艱苦卓絕。

　　一開始的時(shí)候，作為隊(duì)長兼車手的周玲玲是又興奮、又緊張。隊(duì)員們一年的努力就在這一時(shí)刻扥一展現(xiàn)，要在盡量保護(hù)好車的情況下，跑更多的圈，取得更好成績，只有這樣才能對(duì)大家有個(gè)交代。

　　其實(shí)對(duì)于4小時(shí)耐久賽，學(xué)生們對(duì)自己的體力到不是很擔(dān)心，因?yàn)槠綍r(shí)在造車的時(shí)候就有不少體力活。所以在這里兩名車手輪番上陣，4個(gè)小時(shí)開下來絕對(duì)沒有問題，但是這場雨對(duì)于她們的影響著實(shí)不小。

　　賽車在途中遇到了兩次熄火，這并不是賽車質(zhì)量的問題，而是賽道上的泥實(shí)在是太多了，導(dǎo)致不斷飛濺到車身的泥巴觸動(dòng)了用于緊急情況的熄火開關(guān)。周玲玲不得不在比賽途中重新發(fā)動(dòng)車子，這也就耽誤了不少時(shí)間。

　　除此之外，輪胎上的泥也越積越厚，讓賽車越來越難以控制，很多賽車都是打折方向，而賽車還是直勾勾的向前走。所以每一個(gè)彎都要花比平時(shí)多得多的力氣來駕駛。

　　不僅如此，飛濺的泥漿不斷甩到車手的護(hù)目鏡上，以至于影響了視線，使得駕駛變得更加困難。而且由于泥漿不斷的飛進(jìn)車身里來，在換人駕駛的時(shí)候，幾乎是把上一位車手從泥里挖出來。

　　比賽進(jìn)行了2個(gè)小時(shí)，雨絲毫沒有停的意思，而且還越來越大。于此同時(shí)，不斷有賽車壞在賽道上，雖然女隊(duì)員們對(duì)車還是很有信心的，不過在賽道越來越泥濘之后，還是讓她們心中捏了一把汗。

　　由于賽道上的情況實(shí)在太惡劣了，組委會(huì)不得不提前1小時(shí)終止了比賽。在耐久賽中，成都師范學(xué)院的兩位車手一共跑了11圈，位列本科院校的第4名。第1名由老牌大學(xué)生方程式強(qiáng)隊(duì)哈工大（威海）獲得，他們一共跑了13圈。

　　在耐久賽結(jié)束的時(shí)候，由于賽車內(nèi)的對(duì)講機(jī)被泥糊死，在場外的隊(duì)員對(duì)車手喊話后始終沒有人應(yīng)答。這可急壞了場邊的4位同學(xué)，怕在場上的秦小艷沒有聽到提前結(jié)束的通知。在聽到張老師說秦小艷已經(jīng)回來的時(shí)候，大家松開這口氣。但是，就是這種大家團(tuán)結(jié)一心的時(shí)刻，給了她們最大的感動(dòng)，現(xiàn)在隊(duì)長周玲玲回想起來心里還是暖暖的。

● 寫在最后：

　　5名看起來柔弱不堪、弱不禁風(fēng)的軟妹紙，卻在一個(gè)十分“爺們兒”的汽車比賽中干掉了一票男學(xué)生。除去男童鞋太慫之外，或許團(tuán)結(jié)一心的情誼和女性超強(qiáng)的韌勁兒是她們獲勝的法寶。5個(gè)人，從設(shè)計(jì)到制造，再到現(xiàn)在的完賽，并取得優(yōu)異的成績，只有這5個(gè)軟妹紙，她們真的很厲害。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）