[汽車之家 汽車賽事]  世界上有許多事情，對于某一些人來說是彌足珍貴的，而對于另一些人來說可能分文不值，就像我永遠不明白女人為什么那么喜歡買包一樣。大學生方程式，你可能從來沒有聽說過的比賽，對于本文中的年輕人來說，這就是值得讓他們付出青春，為之沉醉的一件事情，為什么？“因為賽車，這就是全部理由�！�

　　這里借用了《賽車夢》這本書的名字作為文章標題，我實在想不出有其他更貼切的形容了，因為人們只有在追尋夢想的道路上，才會如此可愛，如此義無反顧。

　　大學生方程式到底是一項什么樣的比賽？簡單來說，就是一群在校大學生在一年的時間內(nèi)，設(shè)計并制造一臺符合規(guī)則要求的單座賽車，去參加各項動態(tài)和靜態(tài)項目的比賽。如果你在大學校園里，看見一些有著工（diao）科（si）氣質(zhì)的男生圍著一個長得跟卡丁車差不多的小車忙活，那就是他們了，但你可千萬別上去問，“這是卡丁車嗎？”因為得到的回答很可能是，“卡你妹！”

　　我們的主角就是這樣一群懷揣賽車夢的大學生——清華大學方程式車隊，翻譯一下就是，一群會造賽車的清華學霸。車隊成立于2009年，自2010年開始就未缺席過中國大學生方程式大賽，別人的故事往往都有著輝煌的成績作為鋪墊，但是他們的故事要從挫折開始講起。

　　耐久賽是大學生方程式中占分比重最大的一項比賽，是對賽車的性能、可靠性還有車手能力的綜合考驗，2015年是清華大學方程式車隊建隊以來第一次倒在耐久賽場。

　　帶領(lǐng)一個頂著“清華大學”這個名號的隊伍，隊長正弘肩上的壓力著實不小，外界對于他們的期望很高，有時候甚至有些偏激。“大家總認為清華大學是最好的，做什么都應(yīng)該第一，當我們傾盡全力造出一輛賽車卻還會聽到，清華也不過如此嘛，還不是靠著職業(yè)車手這樣的議論，這讓人非常心酸和氣憤。”說起這個問題正弘顯得有些無奈。

　　“我們總結(jié)出了一系列可以改進的地方，比如懸架、冷卻系統(tǒng)、發(fā)動機標定等等，然后會根據(jù)今年隊伍的人員情況，決定哪些東西要做，哪些東西暫時不做�！币恍┍仨毟倪M的設(shè)計，比如說導致去年退賽的冷卻系統(tǒng)設(shè)計缺陷，優(yōu)先級肯定是最高的，正弘解釋道。

　　大學生方程式其實就是一個不斷超越自我的過程，每一臺新賽車都蘊含著歷代隊員的心血，正弘他們是站在巨人的肩膀上前行。常常聽老隊員說起，在車隊建立的初期，一切都是從零開始，他們不知道如何建模，不知道怎么將摩托車發(fā)動機移植到賽車上，一切都是摸著石頭過河，很多設(shè)計都要借鑒國外車隊的方案，一年一年走過來，傳承對于車隊來說意義重大。傳承也就意味著新老交替，新賽季伊始車隊的人員會有很大的變動，隨著一些老隊員的畢業(yè)離隊，新人們必須擔當重任，“老人們的離隊對我們來說影響很大，從技術(shù)、精神、社會資源各方面都是，當然新人成長都是需要過程的，一開始肯定不適應(yīng)，壓力會很大，但漸漸的你會發(fā)現(xiàn)自己也能夠獨當一面了�！闭�弘笑著說，“這也是我的最后一個賽季了。”

　　在賽季初期，車隊的“頭目們”會先聚在一起，當然也包括一些老隊員和指導老師這樣的“幕后黑手”，大家商討新賽車的設(shè)計方向，并制定詳細的進度表。賽車是一個由多系統(tǒng)組成的整體，所以需要指導老師和隊長這樣有經(jīng)驗的人站在統(tǒng)籌的角度把控大局，即便每一個零件設(shè)計的很完美，無法融入系統(tǒng)也是徒勞，從賽季開始，車架、懸架、發(fā)動機、車身等各個系統(tǒng)的負責人就會經(jīng)常在一起交流，確保整體設(shè)計的互相協(xié)調(diào)。

　　設(shè)計階段也是培養(yǎng)新人的關(guān)鍵時期， 從學習軟件開始到負責一些基礎(chǔ)的設(shè)計工作可以讓新隊員更快的融入車隊，如果僅僅是一些打醬油的工作很容易讓人慢慢喪失存在感�！捌鋵嵜磕甓紩�有一些隊員逐漸淡出車隊，但是想想這其實很正常，花一年時間去做一件自己都不知道會不會成功的事情，而且這件事情跟你的未來和前途并沒有直接聯(lián)系，傻子才會堅持下來吧�！闭�弘說。這確實是一個現(xiàn)實的問題，能夠堅持下來的人通常出于兩點原因，一是對賽車的熱愛，二是對基友的感情�！昂没�友政策是建隊根本，一百年不動搖！”這大概是車隊的隊訓吧。