[汽車之家 改裝賽事學(xué)堂]  “世界上的汽車賽事都有什么啊？”朋友問我這個問題的時候，我們倆正坐在路邊小館里，一碗熱氣騰騰的拉面剛端上來。正在興頭上的我剛下筷子，一邊在腦中整理，一邊給朋友如數(shù)家珍一樣的挨個介紹。剛說了印象中的大半，桌上的拉面已經(jīng)吸飽了湯，成了整個一大坨。從事賽事方面的報(bào)道有段時間了，居然從沒認(rèn)真想過認(rèn)真統(tǒng)計(jì)一下汽車賽事的種類，這讓我微微有些不安。干脆借著這個機(jī)會，為大家系統(tǒng)性地把主流的汽車賽事整個介紹一遍吧。由于篇幅問題，無法一次說完，所以這一期我們先給大家做一個大致的索引，后面會分批分次地進(jìn)行詳細(xì)介紹。

● 寫在前面

　　大家好，我是改裝團(tuán)隊(duì)的許云鶴�！巴嵬帷辈皇钦f我哪兒歪，這個綽號來自網(wǎng)名diyy，朋友們先是簡稱叫“yy”，后來就干脆用中文“歪歪”了。名字跑偏了點(diǎn)，也不影響咱們聊賽車對不對？今天是個開頭，后面還會有陸續(xù)的內(nèi)容為大家奉上，還望各位多多支持，多提寶貴意見。

● F1一級方程式

　　必須先從F1說起吧，雖然大家已經(jīng)耳熟能詳，但這個最著名的汽車賽事之一還是要介紹一下。F1全程Formula 1，也就是我們常說的一級方程式。擁有賽車領(lǐng)域最快的賽道圈速和最高精尖的技術(shù)含量。它使用統(tǒng)一規(guī)格的單座開輪方程式賽車結(jié)構(gòu)，擁有驚人的彎道速度和優(yōu)良的下壓力設(shè)計(jì)，是賽車界最璀璨的明珠之一。

　　說到F1，不得不說到車王舒馬赫。這位德國車手享有7個世界冠軍頭銜、91個分站賽冠軍，這些都是迄今為止無人能夠打破的記錄。驚人的成就讓他多次獲得世界年度最佳運(yùn)動員稱號，在體育界所有的運(yùn)動員中脫穎而出。也許是天妒英才，舒馬赫在2013年的滑雪意外中受傷昏迷，至今還未恢復(fù)意識，讓人不由得扼腕嘆息。

● WRC

　　拉力賽可能算是最早進(jìn)入中國的汽車賽事，這種使用特殊改裝的賽車在特別規(guī)劃的路面上進(jìn)行計(jì)時賽，包含砂石、柏油、冰雪等多種路況，對參賽車組的綜合能力是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。拉力賽按照級別不同分為許多種，其中最高級別，也是知名度最高的當(dāng)屬世界拉力錦標(biāo)賽WRC。這項(xiàng)跨越全世界不同地方的賽事以年為單位進(jìn)行，眼下正在進(jìn)行的2016賽季涵蓋14個分站賽，將近100位車手參與其中。今年的9月，WRC將再次來到中國。

　　享有傳奇故事的WRC車手有很多，其中知名度最高的要算是法國車手塞巴斯蒂安·勒布了。他在2004-2012年創(chuàng)下的世界冠軍9連貫恐怕沒人能與之相提并論。不甘寂寞的勒布后來又參與到房車賽、達(dá)喀爾拉力賽、RallyCross等多種賽事當(dāng)中，讓人很難相信這是位已過不惑之年的車手。

● 達(dá)喀爾拉力賽

　　達(dá)喀爾拉力賽是拉力賽中比較特殊的一個分支，是世界上最艱苦的汽車賽事，沒有之一。車手在嚴(yán)酷的路況下平均每天要進(jìn)行700-900公里的賽段和行駛路段，還要忍受高溫、高海拔等常人難以逾越的難關(guān)。

　　2016年的達(dá)喀爾拉力賽總共有9200公里的距離，分為14個賽段，標(biāo)志2008 DKR賽車拿下了冠軍，打敗了之前制霸賽場的MINI軍團(tuán)。除了汽車組以外，達(dá)喀爾拉力賽還分卡車、摩托車、全地形車等多個組別。

● WEC耐力賽

　　提起耐力賽你會先想到什么？相信好多人會回答“勒芒24小時耐力賽”。一個最多4名車手組成的車組輪流駕駛賽車在法國勒芒鎮(zhèn)的街道/賽道混合而成的高速賽道上進(jìn)行24小時的角逐，以完成圈數(shù)最多的車組為獲勝。在剛剛結(jié)束不久的2016年勒芒24小時耐力賽上，保時捷頂住了豐田賽車的壓力，拿下了該品牌第18個勒芒24小時耐力賽冠軍。當(dāng)然，更多可能對悲催的豐田更感興趣，他們在距離比賽完成還差僅僅1圈的時候，賽車因?yàn)闄C(jī)械故障把冠軍頭銜繼續(xù)留給了保時捷。