[汽車之家 改裝賽事學(xué)堂]  “世界上的汽車賽事都有什么啊？”朋友問我這個(gè)問題的時(shí)候，我們倆正坐在路邊小館里，一碗熱氣騰騰的拉面剛端上來。正在興頭上的我剛下筷子，一邊在腦中整理，一邊給朋友如數(shù)家珍一樣的挨個(gè)介紹。剛說了印象中的大半，桌上的拉面已經(jīng)吸飽了湯，成了整個(gè)一大坨。從事賽事方面的報(bào)道有段時(shí)間了，居然從沒認(rèn)真想過認(rèn)真統(tǒng)計(jì)一下汽車賽事的種類，這讓我微微有些不安。干脆借著這個(gè)機(jī)會，為大家系統(tǒng)性地把主流的汽車賽事整個(gè)介紹一遍吧。由于篇幅問題，無法一次說完，所以這一期我們先給大家做一個(gè)大致的索引，后面會分批分次地進(jìn)行詳細(xì)介紹。

● 寫在前面

　　大家好，我是改裝團(tuán)隊(duì)的許云鶴�！巴嵬帷辈皇钦f我哪兒歪，這個(gè)綽號來自網(wǎng)名diyy，朋友們先是簡稱叫“yy”，后來就干脆用中文“歪歪”了。名字跑偏了點(diǎn)，也不影響咱們聊賽車對不對？今天是個(gè)開頭，后面還會有陸續(xù)的內(nèi)容為大家奉上，還望各位多多支持，多提寶貴意見。

● F1一級方程式

　　必須先從F1說起吧，雖然大家已經(jīng)耳熟能詳，但這個(gè)最著名的汽車賽事之一還是要介紹一下。F1全程Formula 1，也就是我們常說的一級方程式。擁有賽車領(lǐng)域最快的賽道圈速和最高精尖的技術(shù)含量。它使用統(tǒng)一規(guī)格的單座開輪方程式賽車結(jié)構(gòu)，擁有驚人的彎道速度和優(yōu)良的下壓力設(shè)計(jì)，是賽車界最璀璨的明珠之一。

　　說到F1，不得不說到車王舒馬赫。這位德國車手享有7個(gè)世界冠軍頭銜、91個(gè)分站賽冠軍，這些都是迄今為止無人能夠打破的記錄。驚人的成就讓他多次獲得世界年度最佳運(yùn)動(dòng)員稱號，在體育界所有的運(yùn)動(dòng)員中脫穎而出。也許是天妒英才，舒馬赫在2013年的滑雪意外中受傷昏迷，至今還未恢復(fù)意識，讓人不由得扼腕嘆息。

● WRC

　　拉力賽可能算是最早進(jìn)入中國的汽車賽事，這種使用特殊改裝的賽車在特別規(guī)劃的路面上進(jìn)行計(jì)時(shí)賽，包含砂石、柏油、冰雪等多種路況，對參賽車組的綜合能力是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。拉力賽按照級別不同分為許多種，其中最高級別，也是知名度最高的當(dāng)屬世界拉力錦標(biāo)賽WRC。這項(xiàng)跨越全世界不同地方的賽事以年為單位進(jìn)行，眼下正在進(jìn)行的2016賽季涵蓋14個(gè)分站賽，將近100位車手參與其中。今年的9月，WRC將再次來到中國。

　　享有傳奇故事的WRC車手有很多，其中知名度最高的要算是法國車手塞巴斯蒂安·勒布了。他在2004-2012年創(chuàng)下的世界冠軍9連貫恐怕沒人能與之相提并論。不甘寂寞的勒布后來又參與到房車賽、達(dá)喀爾拉力賽、RallyCross等多種賽事當(dāng)中，讓人很難相信這是位已過不惑之年的車手。

● 達(dá)喀爾拉力賽

　　達(dá)喀爾拉力賽是拉力賽中比較特殊的一個(gè)分支，是世界上最艱苦的汽車賽事，沒有之一。車手在嚴(yán)酷的路況下平均每天要進(jìn)行700-900公里的賽段和行駛路段，還要忍受高溫、高海拔等常人難以逾越的難關(guān)。

　　2016年的達(dá)喀爾拉力賽總共有9200公里的距離，分為14個(gè)賽段，標(biāo)志2008 DKR賽車拿下了冠軍，打敗了之前制霸賽場的MINI軍團(tuán)。除了汽車組以外，達(dá)喀爾拉力賽還分卡車、摩托車、全地形車等多個(gè)組別。

● WEC耐力賽

　　提起耐力賽你會先想到什么？相信好多人會回答“勒芒24小時(shí)耐力賽”。一個(gè)最多4名車手組成的車組輪流駕駛賽車在法國勒芒鎮(zhèn)的街道/賽道混合而成的高速賽道上進(jìn)行24小時(shí)的角逐，以完成圈數(shù)最多的車組為獲勝。在剛剛結(jié)束不久的2016年勒芒24小時(shí)耐力賽上，保時(shí)捷頂住了豐田賽車的壓力，拿下了該品牌第18個(gè)勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。當(dāng)然，更多可能對悲催的豐田更感興趣，他們在距離比賽完成還差僅僅1圈的時(shí)候，賽車因?yàn)闄C(jī)械故障把冠軍頭銜繼續(xù)留給了保時(shí)捷。

● 電動(dòng)方程式

　　電動(dòng)方程式是近幾年新興的一個(gè)汽車賽事，或者說是全球首個(gè)，也是迄今為止唯一一個(gè)獲得FIA國際汽聯(lián)認(rèn)證的純電動(dòng)汽車賽事。電動(dòng)方程式最有趣的部分是分站賽全部采用街道賽的形式，借用世界各地的鬧市區(qū)進(jìn)行臨時(shí)搭建進(jìn)行比賽，對其知名度有不小的幫助。

　　在眼下電動(dòng)汽車遍地開花的時(shí)候，全面開展電動(dòng)汽車賽事可能還為時(shí)過早。電動(dòng)方程式就是把這樣一個(gè)超前的意識帶到大家眼前，應(yīng)了那句口號：駕馭未來（Drive the future）。

● DTM

　　房車賽可能有朋友會說WTCC世界房車錦標(biāo)賽，但實(shí)際上有許多地方性的房車比賽，其賽事規(guī)格和車手水平都要高于前者。比如源自德國的DTM德國房車大師賽、日本的SuperGT、澳大利亞V8大獎(jiǎng)賽等。

● NASCAR

　　對于別具一格的美國賽車文化，有被稱為“一直左拐”的NASCAR大獎(jiǎng)賽。使用統(tǒng)一規(guī)格的車架配合傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的V8動(dòng)力系統(tǒng)為其營造了獨(dú)一無二的魅力。在美國，NASCAR已經(jīng)成為最受歡迎的體育賽事之一，和橄欖球、棒球相提并論。

● 印地賽車

　　美國本土化的賽車運(yùn)動(dòng)還有印地賽車，這個(gè)外形酷似F1的賽事是美國本土最高級別的單座賽車賽事。印地賽車的魅力而在？我們會在后面的文章中為您陸續(xù)講解。

● NHRA直線加速賽

　　對于直線加速賽，美國未必是起源，但一定是將其發(fā)揚(yáng)光大的功臣。在美國本土的NHRA直線加速賽代表了目前世界上直線加速賽的最高水平，其中高級別的賽車能在5秒鐘跑完406m的靜止起步?jīng)_刺，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率超過1萬馬力。

● 漂移賽

　　如果你喜歡漂移，可以關(guān)注下Fomula D漂移錦標(biāo)賽，或者日本的D1漂移賽。觀賞動(dòng)輒600馬力的賽車在窄小的場地中閃轉(zhuǎn)騰挪，拉出長長的輪胎煙霧，是一種難得的經(jīng)歷。另外一個(gè)“橫著走”的美系汽車賽事是Rally Cross拉力賽，大馬力、集體發(fā)車的賽制會讓看的人直呼過癮。

● 中國賽事

　　雖然賽車在中國剛剛起步不久，但還是有一些成熟的汽車賽事活躍在國內(nèi)各地。比如CTCC中國房車錦標(biāo)賽、CRC中國拉力錦標(biāo)賽等，這個(gè)到時(shí)再為大家詳細(xì)介紹。

● 趣味賽事

　　世界之大，無奇不有。汽車賽事中還有一些有趣的種類，娛樂的成分大于競技的，我們暫且論做是“奇葩類”吧。這里包括用專門改裝的舊車在封閉場地里互相撞擊，以最終幸存的車輛為獲勝者。還有非常接地氣的一類賽車玩法，比如平民版的勒芒24小時(shí)耐力賽等等，我們會在后面逐個(gè)為大家介紹。如果你想看到關(guān)于哪個(gè)賽事的介紹，也歡迎給我們留言。（文/汽車之家 許云鶴）

相關(guān)閱讀

　　死磕24小時(shí) 親身體驗(yàn)勒芒耐力賽的精彩