[汽車之家 汽車賽事]　　時(shí)隔多日，《昊說(shuō)F1》終于回來(lái)了。誒，拜托別看成“昊銳F1”好么？人家大眾集團(tuán)可沒有進(jìn)軍F1，更不會(huì)讓斯柯達(dá)品牌來(lái)當(dāng)代表，不要慫恿人家做不愿意的事啊…… 好啦，言歸正傳，本期的“主角”當(dāng)然就是回到歐洲后的首站比賽：西班牙大獎(jiǎng)賽，順帶連著之前的巴林站一塊說(shuō)。

　　F1西班牙站有什么特別的意義么？單獨(dú)來(lái)看的話，木有！反而因這條賽道是每年冬季測(cè)試和季前測(cè)試“必點(diǎn)項(xiàng)目”，各車隊(duì)/車手對(duì)這里熟悉之極，容易讓比賽更無(wú)聊。但是自從伊莫拉賽道離開F1后，西班牙站就成為了F1回到歐洲大陸的“揭幕戰(zhàn)”。在F1圈內(nèi)有一句話叫：回到了歐洲，F(xiàn)1才算正式開始…… 噢，原來(lái)如此啊！

● 梅賽德斯：壟斷被打破，皇帝輪流當(dāng)

　　在巴林站之前我就個(gè)人預(yù)言(又來(lái)“事后諸葛亮”，噓聲一片……)，羅斯伯格應(yīng)該能在巴林或者西班牙站拿一個(gè)冠軍。這個(gè)目標(biāo)他終于在西班牙站實(shí)現(xiàn)了。也打破了漢密爾頓延續(xù)了4場(chǎng)比賽對(duì)于他的強(qiáng)勢(shì)壟斷。

● 視頻：2015賽季F1巴林站官方回顧

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● 視頻：2015賽季F1巴林站，排位賽漢密爾頓飛馳圈

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　　雖然在西班牙獲勝后，羅斯伯格依然落后漢密爾頓20個(gè)積分。但在F1已然成為梅賽德斯車隊(duì)獨(dú)角戲的時(shí)候，有“內(nèi)斗”看看還是很好的嘛。只不過(guò)，換一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，在西班牙站的漢密爾頓狀態(tài)真的不如之前那么“100%神勇”。

　　比如在他最拿手的排位賽Q3第一圈，他就沒能像之前那樣完美發(fā)揮，但整場(chǎng)比賽唯一可挑剔的也就這里了。而正賽當(dāng)中第一次進(jìn)站的時(shí)候，車隊(duì)更換左后胎的“失誤”更是直接斷送了他去爭(zhēng)奪冠軍的可能性。好吧，車隊(duì)也時(shí)不時(shí)當(dāng)一下“豬隊(duì)友”坑自己人的……

　　話說(shuō)“不戰(zhàn)而屈人之兵”乃上策�？墒腔貧w到漢密爾頓身上，他的“困擾”似乎也不少，比如懸而未決的新合同，不過(guò)在西班牙站結(jié)束之后應(yīng)該很快會(huì)公布吧。據(jù)說(shuō)一年收入超4000萬(wàn)英鎊噢！我繼續(xù)搬……額，不對(duì)，繼續(xù)寫文章先。另外就是與明星女友“小野貓”妮可•舒可辛格的分分合合，之前在梅威瑟拳擊賽上兩人都在現(xiàn)場(chǎng)，就被曝出可能會(huì)復(fù)合，這樣的“感情波折”也會(huì)影響到漢密爾頓吧？畢竟再牛逼的人也是人，必然會(huì)受到感情和煩惱的影響，否則電影里那些反派們?cè)趺蠢鲜菒蹚恼�面人物的親人那里“下手”呢？喂！說(shuō)哪里去了，漢密爾頓這場(chǎng)比賽的狀態(tài)依然很頂級(jí)了，請(qǐng)繼續(xù)往下看。

● 視頻：2015賽季F1西班牙站，排位賽羅斯伯格飛馳圈

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　　另外一邊，尼克•羅斯伯格(這好像是我第一次在文章里打他的全名)終于“復(fù)蘇”了。比到第5場(chǎng)比賽，再不復(fù)蘇，干脆就舉白旗投降吧！不知道是不是因?yàn)槠拮愚鞭卑矐言屑��?lì)了他(好爸爸形象要從胎兒期樹立起么)，反正這場(chǎng)比賽羅斯伯格真的是拿出了堪比去年最鼎盛時(shí)候的狀態(tài)，排位賽更猶如“之前的漢密爾頓附體”……只不過(guò)，在正賽的時(shí)候，他的速度依然沒有漢密爾頓快，也可能他選擇穩(wěn)妥把冠軍拿到手才是最重要的事情吧。

　　話說(shuō)回來(lái)，這場(chǎng)比賽對(duì)于W06 Hybrid賽車來(lái)說(shuō)，最大的好消息就是，無(wú)論是使用白色中性胎還是橙色硬胎，他們的輪胎耐久性都不遜色法拉利。改掉短板，這是一個(gè)最實(shí)質(zhì)的進(jìn)步。漢密爾頓在第二次進(jìn)站之前一直緊緊咬住維特爾，可是長(zhǎng)時(shí)間的跟隨和“追擊模式”并沒有讓漢密爾頓的輪胎很快堅(jiān)持不住。

　　在第三次進(jìn)站后，漢密爾頓之后換上用過(guò)5圈的舊中性胎后依然做出1分28秒270的驚人單圈速度(比當(dāng)時(shí)的羅斯伯格和維特爾每圈快2秒以上)。而之前在使用硬胎的環(huán)節(jié)，連續(xù)跑11圈后賽車的單圈速度也僅僅下降了0.5秒，比車隊(duì)的預(yù)期還要快0.2秒！除了體現(xiàn)出漢密爾頓頂級(jí)的駕控技術(shù)，甚至已經(jīng)超越了車隊(duì)精確計(jì)算的期望之外，W06 Hybrid賽車本場(chǎng)對(duì)于輪胎保護(hù)的優(yōu)異發(fā)揮亦是漢密爾頓可以有如此表現(xiàn)的基礎(chǔ)。