● 梅賽德斯：萬萬沒想到的失利

　　在分析梅賽德斯的“失利”前，先來看看漢密爾頓在排位賽當(dāng)中的神奇一圈，呃，我個(gè)人覺得，用驚世駭俗來形容也并不為過。要知道在漢密爾頓創(chuàng)下這個(gè)成績(jī)的時(shí)候，他比當(dāng)時(shí)場(chǎng)上所有人都快了2秒以上，這只是他這個(gè)周末在雪邦賽道第一個(gè)在濕地環(huán)境下的計(jì)時(shí)圈！

● 漢密爾頓排位賽桿位圈：說驚世駭俗并不為過

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　　這個(gè)世界容不得“如果”。雖然梅賽德斯原本有無數(shù)的機(jī)會(huì)可以避免自己錯(cuò)失這個(gè)分站冠軍，比如不要在安全車出動(dòng)后立刻進(jìn)站(因?yàn)楸荣惔藭r(shí)才進(jìn)行了4圈，而且使用的是全新輪胎，此時(shí)對(duì)輪胎壽命損耗并不是很大)，或者就算是進(jìn)站，兩臺(tái)賽車也應(yīng)該換上中性胎或者一套硬胎一套中性胎…… 總之，梅賽德斯又?jǐn)≡谧约骸笆煜さ摹陛喬ミ\(yùn)用面前了。

　　早些年，當(dāng)梅賽德斯還遠(yuǎn)沒有像今天這般風(fēng)生水起之時(shí)，他們的賽車對(duì)于輪胎保護(hù)能力很差就成為最大的短板，尤其是2012和2013賽季，經(jīng)常賽車在排位賽當(dāng)中獲得首發(fā)，然后正賽跑幾圈就把輪胎弄到衰竭迅速被超越了。這回，他們的W06賽車對(duì)于輪胎的保護(hù)已經(jīng)沒有那么差，但戰(zhàn)術(shù)的隨機(jī)應(yīng)變，真的很成問題。

　　至于車手的問題，從今年到目前為止的兩場(chǎng)比賽來看，羅斯伯格的表現(xiàn)真的很不完美。第一站的排位賽Q3環(huán)節(jié)的失誤，這一次排位賽Q3再度失誤，還有起跑階段在占據(jù)優(yōu)勢(shì)的情況下卻依然被維特爾強(qiáng)行守住位置。當(dāng)然，我會(huì)說漢密爾頓去年也曾經(jīng)有過一段時(shí)間的“迷茫期”，但人家畢竟是有F1世界冠軍的底子，之后漢密爾頓的表現(xiàn)也證明了一切。而羅斯伯格呢？他在F1的處子秀就給了所有人堪稱驚人的印象，但今年已經(jīng)是他在F1的第10個(gè)賽季，哪怕是個(gè)公認(rèn)的天才，沒有冠軍他也不可能成為頂級(jí)。

　　一次安全車出動(dòng)，在法拉利身上就是挽救了萊科寧，也成就了維特爾。但落在梅賽德斯身上，卻成了敗筆。這就是梅賽德斯身上最應(yīng)該反思的地方。

　　但對(duì)于梅賽德斯來說，賽季初期就遭遇這樣的“打擊”也不見得是壞事情。雖然說，馬來西亞的環(huán)境真的有點(diǎn)特殊，特殊得羅斯伯格要在頭盔里面使用女性用品(沒錯(cuò)，就是那個(gè)正常情況下放置于內(nèi)褲當(dāng)中的“吸液神器”，其它我不說了……)來吸汗。但仍就足以告訴梅賽德斯一個(gè)道理：一旦他們大意，法拉利必然毫不留情將他們的位置奪走！但他們?nèi)羰悄芪�取教�?xùn)，之后沒準(zhǔn)又完全變成了梅賽德斯兩位車手的“雙簧戲”。無論如何，我希望馬來西亞站開始，今年的余下比賽都能呈現(xiàn)法拉利能與梅賽德斯分庭抗禮的局面。

　　喔忘了說一句，在車手積分榜上，漢密爾頓依舊以43分領(lǐng)先，第二名是維特爾，他有40分！從現(xiàn)在的格局來看，他們倆幾乎是站在同一個(gè)起跑線上的。