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小巧靈活的雨燕賽車(chē) 平民賽車(chē)系列第4期

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● 對(duì)話(huà)車(chē)主

長(zhǎng)安鈴木 雨燕 2008款 1.5L 手動(dòng)超炫炫銳款

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  “大貓”的本職工作是在一家4S店做售后和維修接待工作,負(fù)責(zé)為客戶(hù)的車(chē)輛提供問(wèn)診服務(wù)、擬定維修方案和監(jiān)督維修保養(yǎng)進(jìn)展。他加入這行是因?yàn)橄矚g車(chē),他玩賽車(chē)也是因?yàn)橄矚g車(chē)。

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  和好多人一樣,“大貓”的玩車(chē)生涯是從直線加速賽(俗稱(chēng)叫“零四”)開(kāi)始的。當(dāng)他把自己的第一輛車(chē)——高爾夫GTI改裝成個(gè)性化小車(chē)的時(shí)候,想的是怎么能比別人跑得快一點(diǎn)點(diǎn)。因?yàn)橥孳?chē),他熟識(shí)了一些圈里的朋友;也因?yàn)橥孳?chē),他在目睹一些街頭“零四”賽事故后意識(shí)到這種玩車(chē)方法的危險(xiǎn)性。

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  “大貓”加入賽車(chē)運(yùn)動(dòng)是2012年的事,當(dāng)時(shí)一個(gè)認(rèn)識(shí)的改裝店朋友小凡(不是化名)帶他到北京的銳思賽道體驗(yàn)了賽道駕駛。賽車(chē)場(chǎng)齊備的安全設(shè)施、緩沖區(qū)和不一樣的駕駛感受一下子讓他提起了興趣。于是他開(kāi)始在不停的練習(xí)中開(kāi)始邁向正規(guī)賽道駕駛的方向。還是當(dāng)初想比別人“跑得快一點(diǎn)點(diǎn)”的那個(gè)念頭,不過(guò)快的方法安全了很多。

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  在對(duì)話(huà)過(guò)程中,“大貓”想起了自己第一次跑賽道時(shí)的情形。“很刺激、很好玩,一開(kāi)始甚至還覺(jué)得挺簡(jiǎn)單的”他告訴我,“結(jié)果速度一加上來(lái)忽然就發(fā)現(xiàn)不行了,不會(huì)控制了,結(jié)果自然是沖出了賽道。好在賽道有緩沖區(qū),只是濺起一片土,車(chē)子基本沒(méi)什么損傷。”第一次就沖出賽道沒(méi)有給“大貓”挫敗感,反而激發(fā)了他對(duì)于賽車(chē)更濃厚的興趣,讓他更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)賽道駕駛。小凡在這時(shí)成了他的調(diào)車(chē)技師和賽車(chē)?yán)蠋,身兼二職帶領(lǐng)“大貓”一步步學(xué)習(xí)賽車(chē)。

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  “大貓”第一次參加中汽聯(lián)組織的正規(guī)汽車(chē)賽事是2014年的北方房車(chē)精英賽,當(dāng)時(shí)開(kāi)著一輛作為過(guò)渡期的奇瑞賽車(chē)。車(chē)很慢,只有最基本的安全改裝,再加上賽道技術(shù)還不熟練,結(jié)果可想而知。但是在這樣一場(chǎng)比賽中,“大貓”積累了很多參賽的經(jīng)驗(yàn),并躊躇滿(mǎn)志要繼續(xù)參加2014賽季的第二場(chǎng)比賽。

長(zhǎng)安鈴木 雨燕 2008款 1.5L 手動(dòng)超炫炫銳款

  不甘落后的“大貓”懷揣10萬(wàn)元預(yù)算開(kāi)始打造他自己的賽車(chē)計(jì)劃,剛開(kāi)始的想法是把自己新買(mǎi)不久的大眾尚酷改裝了參賽,這個(gè)提案被導(dǎo)師小凡否決了,原因是輪胎等耗材較高、意外車(chē)損花銷(xiāo)較高,還有最重要的,發(fā)動(dòng)機(jī)功率和之前的奇瑞相比跨度太大很難駕馭。于是小凡為“大貓”提出了優(yōu)化方案,就是買(mǎi)一輛平民車(chē)型,改裝成賽車(chē)。

  幾經(jīng)斟酌,“大貓”從二手車(chē)市場(chǎng)鎖定了一輛1.5L手動(dòng)雨燕,以3.6萬(wàn)元價(jià)格拿下,經(jīng)過(guò)一個(gè)半月的時(shí)間打造成了一輛符合賽事規(guī)則的賽車(chē),整個(gè)開(kāi)銷(xiāo)剛好在10萬(wàn)元上下。雨燕使用更便宜的尺寸的輪胎、車(chē)損更便宜,駕馭起來(lái)也更加容易上手。

長(zhǎng)安鈴木 雨燕 2008款 1.5L 手動(dòng)超炫炫銳款

  從實(shí)際體會(huì)來(lái)看,雖然他的雨燕賽車(chē)造價(jià)并不昂貴,但在比賽中帶給他的樂(lè)趣絲毫沒(méi)有減少。每一次調(diào)試、練習(xí)、提高的過(guò)程都那么振奮人心!按筘垺闭f(shuō),當(dāng)你開(kāi)著賽車(chē)在賽場(chǎng)上奔馳的時(shí)候,沒(méi)有什么其它東西可以替代。經(jīng)過(guò)勤奮練習(xí),他在金港賽車(chē)場(chǎng)的圈速?gòu)淖畛醯?分38秒提高到1分30秒,在經(jīng)過(guò)兩場(chǎng)后續(xù)比賽后,積累的經(jīng)驗(yàn)把他的圈速提高到了1分23秒515。對(duì)于職業(yè)選手來(lái)說(shuō)不算快,但是對(duì)于接觸正規(guī)賽事僅一年的“大貓”來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是值得慶祝的成績(jī)了。

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長(zhǎng)安鈴木 雨燕 2008款 1.5L 手動(dòng)超炫炫銳款

  這輛雨燕賽車(chē)和車(chē)主“大貓”的故事就講到這里。如果朋友們有什么意見(jiàn)和想法,歡迎隨時(shí)在留言區(qū)給我留言,也歡迎大家將自己的“平民賽車(chē)”故事拿出來(lái)與大家分享。祝車(chē)迷朋友都能有一天開(kāi)著自己喜歡的賽車(chē)馳騁在賽道上。(文/汽車(chē)之家 許云鶴)

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我對(duì)雨燕這個(gè)車(chē)評(píng)價(jià)一直不錯(cuò),主要是非常符合家用的理念:大空間/低油耗/厚實(shí)的外形,現(xiàn)在1.5升雨燕再次彌補(bǔ)了老款雨燕最大的缺憾--發(fā)動(dòng)機(jī)乏力,在我眼里,雨燕幾乎可以成為10萬(wàn)以下性?xún)r(jià)比最好的家用小型車(chē)的代名詞。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    雨燕本來(lái)是一款吸引年輕人的小車(chē),可是在動(dòng)力表現(xiàn)上確實(shí)一大缺憾,1.5升產(chǎn)品彌補(bǔ)了這一缺失,相信會(huì)更招人喜愛(ài)。除了動(dòng)力升級(jí),雨燕固有的空間感和經(jīng)濟(jì)性也都在同級(jí)別車(chē)中表現(xiàn)突出,不過(guò)內(nèi)飾工藝仍然不能讓我滿(mǎn)意。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雨燕1.5終于滿(mǎn)足了對(duì)1.3動(dòng)力不滿(mǎn)的用戶(hù)們,1秒的提升已經(jīng)算是很大的進(jìn)步,對(duì)此表現(xiàn)我還是給予肯定。像雨燕這樣具備良好的空間表現(xiàn)、不錯(cuò)的動(dòng)力和綜合經(jīng)濟(jì)性的小車(chē)并不多,因此它也是我重點(diǎn)推薦的對(duì)象之一。

  • 雨燕 2005款 1.3L 手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    雨燕的超大空間和堅(jiān)固的底盤(pán)給了我一個(gè)洗腦式的印象。在之前接觸的小型車(chē)?yán),很少有能把空間和操控兼顧的如此到位的車(chē)型。不過(guò)那款“羚羊”發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)性實(shí)在不敢恭維,突破5000轉(zhuǎn)之后的聲音的確有點(diǎn)嚇人。內(nèi)飾還應(yīng)大大提升質(zhì)量。1.5對(duì)我吸引力更大。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    作為日系品牌的雨燕來(lái)說(shuō),車(chē)身剛性不錯(cuò),整體感很強(qiáng),懸掛的校調(diào)雖然偏舒適性但很緊湊,方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確,油門(mén)、剎車(chē)、離合踏板的行程都很短,給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。在賽道測(cè)試的時(shí)候,雨燕表現(xiàn)出了很多的駕駛樂(lè)趣,尾部靈活好動(dòng),但絕對(duì)在你能夠掌握的范圍內(nèi)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雨燕充裕的空間,良好的操控成為了它與同級(jí)車(chē)較量的有力競(jìng)爭(zhēng)武器。配置上雨燕也走的是實(shí)用路線,多功能方向盤(pán)成為亮點(diǎn)。在各種測(cè)試中,原廠車(chē)型基本都可以做到應(yīng)付自如,換擋順暢、容易駕控,如加以改裝雨燕將會(huì)更加出色,不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁不足將會(huì)是它的最大缺陷。

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雨燕 2008款 1.5L 手動(dòng)超炫炫銳款

指導(dǎo)價(jià):8.18萬(wàn)
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