梅賽德斯制霸 F1中國/西班牙兩站正賽
[汽車之家 F1一級方程式] 由于北京車展的緣故，4月18日至20日在上海國際賽車場舉辦的F1中國站比賽我們沒能參加，而且也沒有相應的報道文章，現(xiàn)在趁著西班牙站結束的契機為大家填補這一空缺，今天這篇文章就為大家先介紹F1中國站的情況，然后再介紹上周末剛剛結束的西班牙站比賽情況。
● F1中國站比賽報道
今年的F1中國站已經是第11個年頭，在這個時節(jié)的上海，下雨的幾率很大，往年在上海國際賽車場上演了無數(shù)精彩的雨站，今年正賽時的天氣為陰轉多云，根據預報不會有雨站。當天的賽道溫度為相對較低的25度。
正賽暖胎圈快結束時，領頭的漢密爾頓的賽車突然將速度降得很低，致使后面的車輛全部放慢速度，這一策略是為了讓他后面賽車的輪胎溫度也降下來，因為作為領頭的他是第一個進入發(fā)車位停車的，等到后面的車輛全部就位后，他賽車輪胎的溫度早就降下來了，這就會對起步非常不利，由此可見，漢密爾頓將細節(jié)利用的淋漓盡致。（今年倍耐力新配方輪胎的工作溫度為130攝氏度，往年為110-120攝氏度左右。）
漢密爾頓獲得了今年的第三個分站冠軍，同時也是他在中國站的第三個分站冠軍，成為中國站奪冠最多的F1車手。至于本站成績只記錄了54圈的原因是賽會用錯了旗語，而根據賽事規(guī)定，賽事以旗語為準，所以最終成績仍是54圈的成績。
中國站比賽結束后，梅賽德斯車隊的兩位車手依然統(tǒng)治者第一、第二的位置，車隊積分已經接近第二名紅牛車隊積分的3倍，雖然成績瑤瑤領銜，但外界對梅賽德斯車隊的爭議卻不多，這種制霸F1的情況似乎已被大家接受，我想現(xiàn)在大家的心態(tài)應該是“只要不是紅牛，其他哪家車隊贏都能接受”。
F1 2014賽季中國站車手成績單
| F1 2014賽季中國站車手成績單 | ||||||
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 成績 | 積分 | 發(fā)動機供應商 |
| 1 | 44 | 漢密爾頓 | 梅賽德斯 | 1小時33分28秒338 | 25 | 梅賽德斯 |
| 2 | 6 | 羅斯伯格 | 梅賽德斯 | +18秒 | 18 | 梅賽德斯 |
| 3 | 14 | 阿隆索 | 法拉利 | +23.6秒 | 15 | 法拉利 |
| 4 | 3 | 里卡多 | 紅牛 | +27.1秒 | 12 | 雷諾 |
| 5 | 1 | 維泰爾 | 紅牛 | +47.8秒 | 10 | 雷諾 |
| 6 | 27 | 霍肯伯格 | 印度力量 | +54.3秒 | 8 | 梅賽德斯 |
| 7 | 77 | 博塔斯 | 威廉姆斯 | +55.7秒 | 6 | 梅賽德斯 |
| 8 | 7 | 萊科寧 | 法拉利 | +82.6秒 | 4 | 法拉利 |
| 9 | 11 | 佩雷茲 | 印度力量 | +1圈 | 2 | 梅賽德斯 |
| 10 | 26 | 科維亞特 | 紅牛二隊 | +1圈 | 1 | 雷諾 |
| 11 | 22 | 巴頓 | 邁凱倫 | +1圈 | 0 | 梅賽德斯 |
| 12 | 25 | 維尼 | 紅牛二隊 | +1圈 | 0 | 雷諾 |
| 13 | 20 | 馬格努森 | 邁凱倫 | +1圈 | 0 | 梅賽德斯 |
| 14 | 13 | 馬爾多納多 | 路特斯 | +1圈 | 0 | 雷諾 |
| 15 | 19 | 馬薩 | 威廉姆斯 | +1圈 | 0 | 梅賽德斯 |
| 16 | 21 | 古鐵雷茲 | 索伯 | +1圈 | 0 | 法拉利 |
| 17 | 17 | 比安奇 | 瑪魯西亞 | +1圈 | 0 | 法拉利 |
| 18 | 10 | 小林可夢偉 | 卡特漢姆 | +1圈 | 0 | 雷諾 |
| 19 | 4 | 齊爾頓 | 瑪魯西亞 | +2圈 | 0 | 法拉利 |
| 20 | 9 | 埃里克森 | 卡特漢姆 | +2圈 | 0 | 雷諾 |
| 21 | 8 | 格羅斯讓 | 路特斯 | 退賽（變速箱故障） | 0 | 雷諾 |
| 22 | 99 | 蘇蒂爾 | 索伯 | 退賽（發(fā)動機故障） | 0 | 法拉利 |
車手總積分排名（前十）
F1 2014賽季車手總積分（截止到第四站中國站） | ||||
| 排名 | 姓名 | 國籍 | 車隊 | 積分 |
| 1 | 羅斯伯格 | 德國 | 梅賽德斯 | 79 |
| 2 | 漢密爾頓 | 英國 | 梅賽德斯 | 75 |
| 3 | 阿隆索 | 西班牙 | 法拉利 | 41 |
| 4 | 霍肯伯格 | 德國 | 印度力量 | 36 |
| 5 | 維泰爾 | 德國 | 紅牛 | 33 |
| 6 | 里卡多 | 澳大利亞 | 紅牛 | 24 |
| 7 | 博塔斯 | 芬蘭 | 威廉姆斯 | 24 |
| 8 | 巴頓 | 英國 | 邁凱倫 | 23 |
| 9 | 馬格努森 | 丹麥 | 邁凱倫 | 20 |
| 10 | 佩雷茲 | 墨西哥 | 印度力量 | 18 |
車隊總積分排名
F1 2014賽季車隊總積分（截止到第四站中國站） | |||
| 排名 | 車隊名稱 | 發(fā)動機供應商 | 積分 |
| 1 | 梅賽德斯 | 梅賽德斯 | 154 |
| 2 | 紅牛 | 雷諾 | 57 |
| 3 | 印度力量 | 梅賽德斯 | 54 |
| 4 | 法拉利 | 法拉利 | 52 |
| 5 | 邁凱倫 | 梅賽德斯 | 43 |
| 6 | 威廉姆斯 | 梅賽德斯 | 36 |
| 7 | 紅牛二隊 | 雷諾 | 8 |
| 8 | 路特斯 | 雷諾 | 0 |
| 9 | 索伯 | 法拉利 | 0 |
| 10 | 瑪魯西亞 | 法拉利 | 0 |
| 11 | 卡特漢姆 | 雷諾 | 0 |
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