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CRC小排量前驅(qū)桂冠 實拍蓮花L3拉力賽車

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  [汽車之家 賽事]  上周日,中國拉力錦標(biāo)賽(CRC)在浙江武義結(jié)束了全年的征程,除了作家車手韓寒幫助斯巴魯車隊贏得廠商、車手雙料冠軍之外,還有一支車隊備受關(guān)注,那就是取得CRC S2組冠、亞軍的瑪吉斯輪胎蓮花車隊(以下簡稱蓮花車隊)。

  S2組是除了N4組(韓寒參加的組別,參賽車輛均以斯巴魯翼豹STI和三菱EVO為主)之外,參賽車輛和隊伍最多的組別,想在強手如林的S2組中包攬前兩名可并不是件容易的事,不僅車手要有出色的發(fā)揮,擁有一輛穩(wěn)定的戰(zhàn)車也是取勝的關(guān)鍵,今天我們就來看看蓮花車隊的拉力賽車。

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前言概述

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外觀:基本維持原廠狀態(tài)

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動力:改進進排氣效率,動力小幅提升

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  • 蓮花L3 2010款 三廂 1.6L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.88 44.40 7.26
    測試文章:二擋以前都是跑車 測試蓮花L3 1.6MT
    評測編輯-梁。

    和L5相比起來,L3運動型似乎強了一些,特別是手動擋駕駛很有感覺,當(dāng)然仍然是那個老問題,拋開品牌知名度不談,細節(jié)和做工什么時候能提高一些呢……

    評測編輯-胡正暘:

    比L5多出一分,至少它比L5更清晰的把自己放在運動一邊,盡管也不是真的那么運動吧。

    評測編輯-羅浩:

    作為一款追求駕駛樂趣的車型,蓮花L3在動力和底盤方面做出了一定的努力,可惜綜合性能表現(xiàn)一般,而且相比其他自主品牌性價比不高。

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蓮花L3 2014款 GT 1.6L 手動精致型

指導(dǎo)價:7.88萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6L 112馬力...
變速箱:5擋手動