CRC小排量前驅(qū)桂冠 實(shí)拍蓮花L3拉力賽車
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蓮花拉力賽車的外觀/動力
[汽車之家 賽事] 上周日，中國拉力錦標(biāo)賽（CRC）在浙江武義結(jié)束了全年的征程，除了作家車手韓寒幫助斯巴魯車隊(duì)贏得廠商、車手雙料冠軍之外，還有一支車隊(duì)備受關(guān)注，那就是取得CRC S2組冠、亞軍的瑪吉斯輪胎蓮花車隊(duì)（以下簡稱蓮花車隊(duì)）。
S2組是除了N4組（韓寒參加的組別，參賽車輛均以斯巴魯翼豹STI和三菱EVO為主）之外，參賽車輛和隊(duì)伍最多的組別，想在強(qiáng)手如林的S2組中包攬前兩名可并不是件容易的事，不僅車手要有出色的發(fā)揮，擁有一輛穩(wěn)定的戰(zhàn)車也是取勝的關(guān)鍵，今天我們就來看看蓮花車隊(duì)的拉力賽車。
● 前言概述
● 外觀：基本維持原廠狀態(tài)
● 動力：改進(jìn)進(jìn)排氣效率，動力小幅提升
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蓮花拉力賽車的底盤/內(nèi)裝
● 底盤：來自日本TEIN的賽用級減振器
● 內(nèi)裝：安裝規(guī)范嚴(yán)格的安全設(shè)備
總結(jié)：
寫在最后：贏得一場比賽的勝利，賽車是關(guān)鍵，但絕大部分的功勛應(yīng)該歸功于全體車隊(duì)成員，無論是駕駛賽車沖鋒的車手，還是幕后的維修技師，他們在每一個(gè)環(huán)節(jié)緊密合作才能讓車隊(duì)站上領(lǐng)獎臺，缺一不可，而這也是體育競技中最為寶貴的精神。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）
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