沙漠奇兵 2013達喀爾拉力賽精彩匯總

孫迪

2013年01月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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★ 第十二賽段 319公里

　達喀爾拉力賽第12賽段，西班牙車手羅馬以3小時36分34秒獲勝，戈登和德維利爾斯二、三名，彼得漢塞爾總成績領先。哈弗達喀爾車隊中國車手周勇獲得開賽以來最好的賽段成績第10名，總成績第20位。

　　第12賽段從阿根廷的費亞姆巴拉到智利的科皮亞波，比賽路段長319公里，是一條先是泥地路面，接著是沙地路面，再到泥地路面的混合賽段，難度較高，考驗著車手的技術和控制比賽節(jié)奏的水平。

　　由于積分榜領先者彼得漢塞爾優(yōu)勢巨大，排位靠前的其他車手間的差距也已經漸漸拉開，似乎達喀爾的激烈程度比起剛開賽時稍有下降。西班牙車手羅馬獲得本賽段勝利。美國車手戈登起初領跑，但是后來出現失誤，遺憾獲得賽段第二。德維利爾斯和彼得漢塞爾分列三、四位。

　　哈弗達喀爾車隊的葡萄牙車手索薩獲得本賽段第七，總成績穩(wěn)居前六。中國車手周勇以3小時59分22秒的成績再創(chuàng)他的達喀爾個人賽段成績新高，獲得本賽段第十，只落后頭車22分鐘，目前周勇的總成績依然在第20位。

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評測編輯-馬亦驍：	COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛，四驅性能令我驚艷，只是動力太弱了。
評測編輯-洪冰清：	這部車和越野場地看似毫無關聯，但能通過全部項目，就這一點來說我就想點個贊。
評測編輯-王澤石：	MINI的每部車型我都開過，操控都可以打高分，COUNTRYMAN這款車絕對是MINI家族中最實用的，只是1.5T的動力差點兒事兒，喜歡它的朋友上2.0T絕對不會后悔。

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評測編輯-：	坐進車內，數不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺MINI，方向盤有著充實飽滿的手感和偏沉的力度；油門是沉穩(wěn)的調校；底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通，到了非鋪裝路面，它的整體性又給足了我驚喜，以SUV的標準衡量，它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的。產品力本應有9分，多的1分扣在我的主觀喜好上：它不夠可愛了。
評測編輯-李佳：	既保留操控性和駕駛樂趣，同時給你多一些實用性，MINI COUNTRYMAN無疑是進步了。不過即便實用性有提升，它依舊不是一款主打實用性的性價比之選，所以終究還是偏小眾的選擇。

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評測編輯-孟慶嘉：	從個性到實用，MINI通過COUNTRYMAN完成了一個轉身，四驅+高底盤+大空間的組合可以讓MINI走的更遠，雖說41萬多的價格不低，但我覺得買得過兒，畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多，再說了，這環(huán)境，敞篷版?zhèn)黄鸢　?/p>
評測編輯-梁�。�	MINI是個經典，但是經典也不會一成不變，過去的那個個性玩物今天就變身成了一輛SUV，更實用，還有四驅系統(tǒng)，當然不變的是它還是一輛MINI。雖然價格并不便宜，但是評判它不能太主觀、太理性，只要喜歡就好。
評測編輯-羅浩：	它的外形像是一輛SUV，駕駛感受依然是鮮明的MINI作風，各方面都沒做什么修飾，直來直去的性格，給人的印象就是MINI換了個殼，這種款式設計是成功的，但我希望它能在性能上有更多新意。

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