[汽車之家 JR-改裝社]  巴博斯（BRABUS）公司是全球最大的汽車改裝廠商之一，也是奔馳的御用改裝廠之一，經(jīng)它們改裝的奔馳車一年就有80000余輛。眾所周知，它的改裝是不惜工本的，并非簡簡單單地提升原車的性能，眼前的這臺巴博斯700 Biturbo-SLS就是一個明顯的例子。

　　巴博斯700 Biturbo-SLS是一款基于奔馳SLS AMG改裝而來的超級跑車，它擁有700馬力的最大功率、850N·m的最大扭矩。如果你對奔馳SLS AMG有足夠的了解，那你就會清楚巴博斯700 Biturbo-SLS在性能方面確實有了很大的提升。不僅如此，它的車身空氣動力學、底盤懸掛、內(nèi)飾用料等地方也有了很大的改進。當然，它的價格也有了質(zhì)的飛躍，經(jīng)銷商報價588萬元，已經(jīng)接近兩臺奔馳SLS AMG標準版的官方售價了。

　　為了讓它在高速行駛時有更高的穩(wěn)定性，巴博斯為它量身定造了一套經(jīng)過嚴格風洞測試的“寬體之星”空氣動力學套件。這個套件采用了質(zhì)量輕、強度高的碳纖維材質(zhì)，盡量減少車身重量的增加。另外，它的顏色可以噴涂為與車身一樣的顏色，或者是對比色，又或者采用透明涂層，完全根據(jù)車主的個人喜好來定制。

　　“寬體之星”最特別的地方是車尾加裝了碳纖維外接板，讓車尾整體上加寬了20毫米，看上去更加寬大。當然，這樣做的目的主要是為了方便安裝更大尺寸的巴博斯定制輪轂，還有就是使輪距加大來增加行駛時的平穩(wěn)性。

　　它采用了巴博斯Monoblock F系列“鉑金版”輪轂，前輪為20英寸，后輪為21英寸。雖然這套輪轂的尺寸比奔馳SLS AMG（前19英寸，后20英寸）的大，但是重量卻要輕12%。另外，輪轂可以選擇陶瓷拋光或刷漆表面，也可以噴涂需要的任何顏色。

　　輪胎則采用巴博斯技術(shù)合作伙伴馬牌、倍耐力和優(yōu)科豪馬的高性能車胎。此次實拍的車型配備了米其林Pilot Super Sport（PSS）輪胎，前后輪尺寸分別是275/30 ZR20和295/25 ZR21。這套輪胎是米其林的最新產(chǎn)品，專門為超級跑車研發(fā)，想知道它的使用材料、原理和實際表現(xiàn)的朋友可以點擊：《超跑利器雪邦賽道體驗米其林PSS輪胎》 。

◆ 小結(jié)：

　　在外觀上，巴博斯700 Biturbo-SLS相對原型車奔馳SLS AMG有很大的改進，而且修改的地方并非簡簡單單地讓它看上去更個性，更多是為性能的提升做鋪墊。

　　巴博斯寬體之星套件經(jīng)過工程人員的精心設(shè)計和嚴格的風洞測試，屬于巴博斯700 Biturbo-SLS車型專屬配置，不能單獨購買或選裝。這意味著，即使你手上已經(jīng)擁有一臺奔馳SLS AMG，也有足夠的資金，在外觀上也無法改裝成巴博斯700 Biturbo-SLS。當然了，它的輪轂和輪胎是可以單獨購買的，一個巴博斯Monoblock F系列“鉑金版”輪轂的售價在1.5-2萬元之間，而一條這個尺寸的米其林Pilot Super Sport（PSS）輪胎的售價在6000-7000元之間，這樣算起來，光是輪轂和輪胎的改裝費用就要超過10萬元。