[汽車之家 賽事]  整個10月，我們報道了15款新賽車的消息，包括豐田紅杉賽車、奔馳SLS AMG GT3 45周年紀念版、2013年長城哈弗達喀爾賽車、東風(fēng)本田思鉑睿賽車等。此外，賽車圈還有一些大事件值得我們關(guān)注，比如：“車王”舒馬赫宣布退役、福特和MINI宣布退出WRC世界汽車拉力錦標賽、雪鐵龍將進軍WTCC世界房車錦標賽等。下面，讓我們共同進入10月賽車/賽事集錦。

一、新車速遞

1、福特嘉年華R5拉力賽車
動力系統(tǒng)：1.6升渦輪增壓發(fā)動機
價格：低于18萬歐元（約合人民幣150萬元）

　　2013年，國際汽聯(lián)全新推出的R5組別賽事將正式開賽。與此同時，R5組別也已經(jīng)得到了諸多汽車制造商的支持，雪鐵龍和斯柯達等傳統(tǒng)拉力“豪門”都對進軍這一組別充滿期待。而目前唯一能夠有實力同雪鐵龍“斗法”的福特，更早早地將R5組別拉力賽車的研發(fā)提上日程。

　　據(jù)福特汽車在WRC的合作伙伴M-Sport證實：該公司目前正在研發(fā)全新的福特嘉年華R5組別賽車，新賽車最早將于今年年底前亮相。據(jù)稱從今年5月開始，福特和M-Sport就已經(jīng)開始著手這一項目了。顯然，已經(jīng)被雪鐵龍壓制許久的福特渴望通過盡早適應(yīng)新組別規(guī)則從而在新戰(zhàn)場中占得先機。

『2011款嘉年華WRC賽車』

　　不過，福特的如意算盤也并不好打：R5組別拉力賽車雖說是用來取代目前S2000組別賽車的，但其仍將搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機并采用四輪驅(qū)動。該級別同現(xiàn)行WRC頂級規(guī)則下的賽車區(qū)別相當(dāng)有限，比如R5賽車的發(fā)動機將以耐用性為首要前提進行調(diào)校。頂級車型上使用的6擋序列式變速箱將更換為價格更低、更輕、后期維護費用也更節(jié)省的5擋序列式變速箱。

『2011款嘉年華WRC賽車內(nèi)部』

　　此外，R5賽車的避震系統(tǒng)是另一個降低成本和后期支出的重要環(huán)節(jié)，R5賽車的避震系統(tǒng)性能與頂級車型相近似，但由于結(jié)構(gòu)更為簡單、產(chǎn)量更高，因此成本預(yù)計僅為頂級賽車的一半左右。也正基于以上幾點，該車的造價方可滿足國際汽聯(lián)對于R5賽車最高造價不高于18萬歐元（約合人民幣150萬元）的規(guī)定。不過，R5賽車將被允許使用和頂級賽車相同的空氣動力學(xué)套件（也就是說嘉年華Type R5賽車的外觀將和嘉年華WRC賽車基本保持一致）。

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2、現(xiàn)代飛思1.6T賽車
動力系統(tǒng)：1.6升渦輪增壓發(fā)動機
推出時間：2013年

　　現(xiàn)代計劃啟用飛思1.6T賽車，參加明年的澳大利亞拉力賽。該賽車由澳洲本土團隊打造，符合CAMS（澳大利亞汽車運動聯(lián)盟）和FIA柏油路面拉力規(guī)則的要求。經(jīng)過簡單修改，這部車不但可以參加澳大利亞拉力錦標賽、APRC亞太拉力錦標賽，甚至還可以參加澳大利亞量產(chǎn)車GT場地賽。

　　目前，現(xiàn)代非常頻繁的在世界各地推出各種賽車，想必未來現(xiàn)代將依托各種賽事來進一步推高自己的品牌認知度。這部Veloster飛思賽車裝備1.6T渦輪增壓發(fā)動機和6前速手動變速箱，剎車方面裝備了Alcon賽事裝備，前對向四活塞卡鉗配備355mm剎車盤，后對向雙活塞卡鉗配備300mm剎車盤。

　　這部賽車還裝備了18寸Team Dynamics賽車輪圈，倍耐力P Zero Trofeo賽車輪胎。外觀方面，裝備了低風(fēng)阻、輕量化的碳纖維子彈式后視鏡，訂制的前唇擾流板、后擾流板，還有四路DMS可調(diào)避震系統(tǒng)。

　　Veloster飛思賽車的中控臺和車門內(nèi)飾板等已經(jīng)有一部分被輕量化的碳纖維產(chǎn)品取代，RECARO賽車座椅和方向盤，是車手穩(wěn)定駕控的保證，多點式安全帶、防滾架、車載自動滅火器這樣的安全裝備一樣不少。

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3、奔馳SLS AMG GT3 45周年紀念版
動力系統(tǒng)：6.3升V8發(fā)動機
價格：44.625萬歐元（約合人民幣360萬元）

　　近日，梅賽德斯-奔馳推出了一款SLS AMG GT3 45周年紀念版車型，該車在德國的售價高達44.625萬歐元，約合人民幣360萬元。

　　奔馳SLS AMG GT3 45周年紀念版的車身外觀，使用了一種名為Designo Magno Graphite的獨特亞光石墨車漆，更重要的是，車門、行李廂蓋、發(fā)動機艙蓋、擋泥板、后翼子板、后擴散器和前擾流板等，都使用了輕質(zhì)量高強度的碳纖維材質(zhì)。

　　車內(nèi)配有鋼制防滾架、賽車座椅、賽車方向盤，中控臺和儀表板同樣采用了亞光處理。動力部分，該車搭載了AMG 6.3升V8發(fā)動機，0-100公里/小時加速僅需3.7秒，賽車最高時速可達300公里/小時。

視頻：奔馳SLS AMG GT3 45周年紀念版發(fā)布

　　簡介：近日，梅賽德斯-奔馳推出了一款SLS AMG GT3 45周年紀念版車型，經(jīng)過多項輕量化改裝后，其動態(tài)表現(xiàn)更為優(yōu)異。

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4、2014款雷諾Clio杯賽車
動力系統(tǒng)：1.6升渦輪增壓發(fā)動機
價格：37800歐元（約合人民幣30萬元）

　　近日，雷諾發(fā)布了關(guān)于2014款Clio杯賽車的最新消息。搭載了1.6升渦輪增壓發(fā)動機的2014款Clio杯賽車，將于2013年9月開始銷售，其定價為37800歐元，約合人民幣30萬元。

　　2014款Clio杯賽車目前還處于測試階段，新車的整體造型變化不大，但區(qū)別在于車頭設(shè)計更具侵略性，車頂增加通風(fēng)口，同時配備了英國品牌Speedline Corse的17英寸合金輪圈。該車的后擾流板（尾翼），能在車速201公里/小時的狀態(tài)下，提供40公斤的下壓力。

　　2014款Clio杯賽車搭載的1.6升4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為219馬力，峰值扭矩為270N·m。發(fā)動機動力通過6速序列式變速箱及限滑差速器傳至前輪。該車還配備了AP Racing的制動系統(tǒng)，ZF-Sachs的絞牙避震，以及安裝在儀表板上的可視數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

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5、蘭博基尼Gallardo LP570-4賽車
動力系統(tǒng)：5.2升V10發(fā)動機
0至100公里/小時加速：3.4秒

　　蘭博基尼近日發(fā)布了2013款Gallardo LP570-4 Super Trofeo賽車，該車將用于參加蘭博基尼與瑞士手表制造商寶珀聯(lián)合舉辦的蘭博基尼-寶珀Super Trofeo挑戰(zhàn)賽。

　　蘭博基尼并未公布新款賽車的動力參數(shù)。據(jù)猜測，2013款Gallardo LP570-4 Super Trofeo仍將搭載與現(xiàn)款相同的5.2升V10發(fā)動機，最高輸出功率578馬力，峰值扭矩540N·m。0至100公里/小時加速僅需3.4秒，0至200公里/小時加速也只要10.4秒，最高時速更可達320公里/小時。

　　2013款Gallardo LP570-4 Super Trofeo賽車的改進包括：擁有一個新的后擴散器，經(jīng)過升級的擾流板和重新設(shè)計的輪拱。

視頻：2013蘭博基尼Gallardo Super Trofeo賽車發(fā)布

　　簡介：本視頻從外觀及細節(jié)方面細致展現(xiàn)了新款蘭博基尼Gallardo Super Trofeo賽車的變化和特點，值得細細品味。

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