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寶馬M-寶馬M3
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以品質(zhì)論英雄 主流制動系統(tǒng)品牌介紹

孟歡
2012年10月12日 00:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 改裝]  改裝制動系統(tǒng)是人們最容易理解的改裝項目，不僅要好看，更要好用，畢竟這是關(guān)乎到生命安全的改裝項目。在之前的一期改裝學(xué)堂中，我們曾介紹過制動系統(tǒng)的一些改裝誤區(qū)（點擊進入），幫助大家看清為什么要改裝制動系統(tǒng)。而今天，我們將向大家介紹幾款目前市場上相對比較主流的品牌，希望能夠為那些想要改裝制動系統(tǒng)的朋友們提供參考。

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■ 品牌：英國 AP Racing
　　英文官網(wǎng)：點擊進入
　　中文官網(wǎng)：暫無

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汽車之家 本田(進口) 思域(海外) 以往經(jīng)典版

汽車之家 寶馬M 寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版

汽車之家 福特(進口) 野馬 2010款 GT500

■ 品牌：英國 Alcon
　　英文官網(wǎng)：點擊進入
　　中文官網(wǎng)：暫無

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汽車之家 奧迪(進口) 奧迪S4 2008款 S4 3.0TFSI

汽車之家 寶馬M 寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版

汽車之家 三菱(進口) LANCER Evolution 以往經(jīng)典版

汽車之家 大眾(進口) 高爾夫(進口) 2002款 3.2 R32

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    • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
      評測編輯-韓路：

      M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
      評測編輯-孟慶嘉：

      不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
      評測編輯-梁巍：

      寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。
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    寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版

    指導(dǎo)價：110.50萬
    級別：中型車
    發(fā)動機：4.0L 420馬力...
    變速箱：7擋濕式雙離合...
    熱門車型對比
    寶馬M3 2011款 M3雙門碳纖頂版PK
    開始對比

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