[汽車之家 改裝]  在每個人心里都有一款無可替代的車型，它也許是遙不可及的超跑，也許是取得過很多傲人戰(zhàn)績的性能車。其中，三菱Evolution這個被很多人奉為“戰(zhàn)神”的車系，就曾俘獲過不知道多少人的心。今天我們將為大家介紹的實(shí)拍案例就是來自三菱Evolution車系的最新車型，一輛擁有450馬力的Evolution X。

☆ 450馬力三菱Evolution X動力介紹

　　曾經(jīng)有很多人認(rèn)為Evolution X采用的全鋁4B11發(fā)動機(jī)的提升空間已經(jīng)不能與前幾代的4G63發(fā)動機(jī)相比。而這輛車把動力提升到了450馬力，這一事實(shí)足以打破之前人們對于Evolution X全新鋁制發(fā)動機(jī)毫無提升潛力的謠言。下面，就向大家詳細(xì)介紹一下它到底是通過怎樣的改變才達(dá)到了450馬力的動力輸出。

　　要想把動力提升至450馬力，首先要考慮發(fā)動機(jī)的承受能力，這輛車采用考斯沃斯（生產(chǎn)賽用發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)強(qiáng)化套件的公司，點(diǎn)擊進(jìn)入詳細(xì)介紹。）發(fā)動機(jī)鍛造強(qiáng)化套件，并通過改變活塞的構(gòu)造以及活塞連桿的長度等手段，把排量從原來的2.0升擴(kuò)充至2.2升。

　　動力大幅提升將會帶來更多的消耗，原廠的供給系統(tǒng)已經(jīng)不能夠滿足450馬力的需求。這輛車通過加裝HKS GT2渦輪，能夠?yàn)榘l(fā)動機(jī)提供充足的高壓空氣，800cc噴油嘴能夠在單位時間內(nèi)噴射更多的燃油，銥金火花塞的高強(qiáng)度點(diǎn)火能力能夠保證為點(diǎn)燃混合氣而產(chǎn)生充足的火花。HKS F-CON發(fā)動機(jī)ECU是驅(qū)動動力系統(tǒng)的大腦，它能夠更精確的判斷出發(fā)動機(jī)每個工作階段所需要的補(bǔ)給量。

　　進(jìn)氣系統(tǒng)是動力升級的基礎(chǔ)，為了滿足450馬力所需的空氣量，這輛車更換了一套HKS高流量海綿冬菇頭，全新的過濾棉使空氣通過阻力更小，擴(kuò)大的口徑能夠大幅提升單位時間內(nèi)的空氣輸送能力。

　　有進(jìn)有出，在把各種補(bǔ)給問題解決以后，還需對排氣系統(tǒng)進(jìn)行提升，這樣才能夠把發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢氣順暢的排出，保證其持續(xù)工作的能力。

　　動力的大幅提升，帶來最頭疼的問題就是高溫，通過更換更高效率的散熱系統(tǒng)，很好的解決了這一難題，為保證發(fā)動機(jī)長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)上了一道保險。

　　大幅提升發(fā)動機(jī)的動力所需要考慮的問題涉及方方面面，從進(jìn)排氣、噴油、點(diǎn)火再到散熱環(huán)環(huán)相扣，每個環(huán)節(jié)都需要提升才能保證450馬力的順利誕生。關(guān)于這輛車動力系統(tǒng)的提升就先介紹到這里，下面向大家介紹一下這輛車操控方面的提升。