[汽車之家 賽事]  近日，著名的Mille Miglia一千英里耐力賽在意大利的布雷西亞如期舉行。該項賽事起源于1926年，來自兩個意大利年輕人Brescia和Aymo Maggi的速度夢想。1957年由于一輛Ferrari 290MM賽車失控造成包括車手在內(nèi)的十二人喪生，Mille Miglia停辦，一直到1977年才再次舉辦。從1984年起到現(xiàn)在，Mille Miglia賽事每年都會舉辦一次。該項比賽以艱苦和難度著稱，雖然參加該賽事的選手有很大一部分都不能完成比賽，但是這些困難根本不會影響參與者的熱情。參加比賽的人們盡情的享受著比賽帶給他們的快樂，每年都會在羅馬和沿途營造出強烈的節(jié)日氣氛，吸引數(shù)以千萬的觀眾熱切的目光。

　　 與現(xiàn)代拉力賽中，速度快成績好的賽車先發(fā)車不同的是，在Mille Miglia中小排量的速度慢的車先發(fā)車，這樣的規(guī)則使得比賽的組織過程更為簡單。第一輛賽車于晚上9點發(fā)車，最快的賽車也要經(jīng)過16個小時以上才能完成Mille Miglia的1000英里（約1600公里）的賽程。

　　本期的一周賽車集錦，我們將以參與Mille Miglia賽事賽車的不同品牌和國家來為大家呈現(xiàn)哪些歷史中的經(jīng)典賽車們。

★意大利老爺賽車

1.法拉利

車型：法拉利 212 Inter
年份：1952

　　法拉利212制造于1950年至1953年之間，分為Inter和Export兩個版本。Inter為公路版車型，Export為賽道版車型。它裝備的是2.6升V12發(fā)動機，可以輸出150馬力的最大功率。最高時速可達187km/h，0-100km/h加速只用時10.5秒。法拉利 212 Inter是法拉利生產(chǎn)的早期量產(chǎn)車系列中最多產(chǎn)的，著名的賓尼法利納還曾為212 Inter設(shè)計過車身。而且他還是第一個裝備5速變速箱的汽車。

車型：法拉利 750 Monza
年份：1955

　　1954年，法拉利發(fā)布了新款賽車750 Monza，這款賽車裝上了排量更大的3升直列4缸發(fā)動機，可以輸出250馬力的最大功率，車身重量只有750kg。它的流線型車身有賓尼法利納設(shè)計。盡管750 Monza在賽道上有很強的實力，但是還是不能阻止奔馳300 SLR取得1955年“F1”的冠軍。

2.菲亞特

車型：菲亞特 1100 S
年份：1948

　　菲亞特1100 S是菲亞特公司從1947到1950年間打造的一款量產(chǎn)級的賽車，同時也是二戰(zhàn)后菲亞特設(shè)計生產(chǎn)的第一部賽車。它采用排量為1.1升的發(fā)動機，最大功率51馬力，最高時速可達150km/h，總共生產(chǎn)了401輛。菲亞特1100 S參加著名的Mille Miglia賽事時，曾經(jīng)獲得過第2、3、4名的成績。

車型：菲亞特 8V
年份：1954

　　菲亞特8V是可以代表意大利跑車精髓的一輛經(jīng)典賽車，它以其安裝的非常特殊的70º夾角的V8發(fā)動機命名。該發(fā)動機的排量為2升，可以輸出105馬力的最大功率。菲亞特將8V的車體設(shè)計轉(zhuǎn)包給了多家意大利設(shè)計機構(gòu)，這樣的結(jié)果是，沒有一輛設(shè)計是相同的，并且都有各自獨特的風格。

3.阿爾法·羅密歐

車型：阿爾法·羅密歐 6C 1500 Sport
年份：1928

　　在許多方面，阿爾法·羅密歐設(shè)計制造的6C 1500可以說開創(chuàng)了意大利式的跑車的先河。它采用了1.5升直列6缸發(fā)動，最大輸出功率達到76馬力。阿爾法·羅密歐在設(shè)計該車時，把當時的“F1”賽車技術(shù)直接轉(zhuǎn)化到量產(chǎn)車上，并且不會犧牲一絲的實用性。阿爾法·羅密歐 6C 1500 Sport，在當時的賽車界也取得了巨大的成功，它曾經(jīng)獲得過1928年的Mille Miglia比賽的冠軍。

車型：阿爾法·羅密歐 6C 1750 GS Testa Fissa（2012年的冠軍車型號）
年份：1931

　　1930年的GS（Gran Sport）是阿爾法·羅密歐6C系列的第4個型號，同時也是6C系列中性能最強悍的型號。它采用了競技式的車體設(shè)計，發(fā)動機排量為1.8升，可以輸出85馬力的最大功率，最高時速可達170km/h。Tazio Nuvolari和Giuseppe Campari分別駕駛過一部6C 1750 GS取得了1930年和1931年Mille Miglia的勝利。