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當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 賽事動(dòng)態(tài) 正文

人人都能是賽車手 卡丁車運(yùn)動(dòng)歷史回顧

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  [汽車之家 賽事]作為一個(gè)汽車運(yùn)動(dòng)的忠實(shí)愛好者,我在關(guān)注比賽的同時(shí),也會(huì)憧憬著自己能夠駕駛賽車在圍場(chǎng)內(nèi)馳騁。不過(guò)能夠在圍場(chǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自我的幸運(yùn)兒畢竟只是少數(shù),而我當(dāng)然也有感受速度與激情的方式——卡丁車。不知道屏幕對(duì)面的你是否也是如此呢?

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  接下來(lái)我們從卡丁車的起源、發(fā)展和現(xiàn)狀,以及幾位從卡丁車賽手成長(zhǎng)為F1世界冠軍的車手來(lái)給您呈現(xiàn)出一個(gè)卡丁車的世界。

★卡丁車的前身——割草機(jī)

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  我們經(jīng)常聽到“卡丁車運(yùn)動(dòng)是F1賽車手的搖籃”這種說(shuō)法,那么卡丁車運(yùn)動(dòng)的搖籃又是什么呢?卡丁車運(yùn)動(dòng)起源于西方家庭每家每戶后院的割草機(jī),最早的時(shí)候,所謂的卡丁車是一些富有創(chuàng)造力的父母?jìng)冊(cè)谧约业暮笤阂愿畈輽C(jī)為基礎(chǔ)敲打出來(lái),給孩子們玩耍的“玩具”。

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  有了玩具之后,大家難免要“切磋”一下,于是就有了割草機(jī)大賽。與其他汽車賽事不同,割草機(jī)大賽比的不是速度而是耐力,比賽只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn),同樣的時(shí)間里,誰(shuí)跑的距離最長(zhǎng)誰(shuí)就是冠軍,裁判發(fā)出口令后,所有選手跑向自己的“賽車”,然后啟動(dòng)沖出起跑線。按照規(guī)則,參賽車手必須3人1組,輪流繞著1.3公里的賽道連續(xù)跑2小時(shí),中途可以加油和進(jìn)行必要的維修,這規(guī)則與當(dāng)代的勒芒大獎(jiǎng)賽很像。

★卡丁車運(yùn)動(dòng)的歷史和發(fā)展

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  歷史上真正意義上的卡丁車運(yùn)動(dòng)起源于二十世紀(jì)五十年代的美國(guó)。而當(dāng)時(shí)人們公認(rèn)的第一款量產(chǎn)卡丁車是由Art Ingels制造的,雖然此前已經(jīng)有很多人制作了卡丁車的雛形,但都未能量產(chǎn)。

  卡丁車(Karting)又稱作高卡車 (Go-Kart),車手所駕駛的車子,論個(gè)頭、輸出功率,比專業(yè)級(jí)的賽車要少得多,適合初學(xué)者學(xué)習(xí)及作為休閑之用。這樣的特性為卡丁車運(yùn)動(dòng)日后成為全民賽車運(yùn)動(dòng)打好了基礎(chǔ)。

  隨之而來(lái)的20世紀(jì)50-60年代,是卡丁車迅速興起和普及的過(guò)程時(shí)代,下面是一些卡丁車生產(chǎn)公司的宣傳海報(bào),可以說(shuō)是他們見證了卡丁車的成長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)的宣傳手法和現(xiàn)代幾乎無(wú)異,現(xiàn)在來(lái)看都十分有趣。

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  五十年代末,人們已不在滿足于僅僅將卡丁車用在休閑娛樂(lè)上,以競(jìng)速比賽為主要形式的卡丁車競(jìng)技活動(dòng)在當(dāng)時(shí)廣泛開展起來(lái)。

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  由于卡丁車賽事剛剛起步,組織形式還十分松散, 車輛規(guī)格和比賽規(guī)則也不統(tǒng)一。為了能夠指導(dǎo)卡丁車運(yùn)動(dòng)正確發(fā)展,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)便于管理和在全世界推廣卡丁車運(yùn)動(dòng),1962年由國(guó)際汽聯(lián)當(dāng)時(shí)的主席巴萊斯特,創(chuàng)立了國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)卡丁車委員會(huì),負(fù)責(zé)在世界范圍內(nèi)普及、促進(jìn)卡丁車運(yùn)動(dòng),并監(jiān)督實(shí)施統(tǒng)一的卡丁車運(yùn)動(dòng)規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

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  1978年,國(guó)際汽聯(lián)對(duì)卡丁車委員會(huì)進(jìn)行了重新的改組,改組后,卡丁車運(yùn)動(dòng)在全球范圍內(nèi)有了很大的改變。逐漸形成了現(xiàn)代卡丁車運(yùn)動(dòng),使卡丁車進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期,并使其成為了培養(yǎng)現(xiàn)代方程式賽車車手的基礎(chǔ)和橋梁。 

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  中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)“FASC”于1995年加入國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)世界卡丁車聯(lián)合會(huì),完成了我國(guó)卡丁車運(yùn)動(dòng)與國(guó)際的接軌工作。在1997年的10月,“國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)”便根據(jù)全世界卡丁車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展?fàn)顩r,將“國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)卡丁車委員會(huì)”正式更名為“世界卡丁車聯(lián)合會(huì)”。

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